來到e族以後我結交了一些朋友，他們平日穿梭於全國的各種高端場合，或駕駛自己的愛車忙碌於望京SOHO或綠地中心與家的距離。他們不是什麼高官達貴，只是奮鬥於一線的汽車媒體老師，但相對於其他媒體的區別，e族的老師們都有一顆“越野心”。這不是什麼夢想，這只是一種生活方式，而為了滿足這份態度，哈弗H9成為了年輕人最合理的選擇。動力強，配置高，價格低，甚至擁有不輸給專業越野車所帶來的越野體驗。當然這些結論絕不是我憑空臆想，這不隨著春天的到來，朋友們“越野心”躁動了，我便約上幾位好友駕駛著借來的H9與我們的山貓一起去欣賞北國之春。
平順的公路體驗
說到公路體現，我們先來看看H9的動力表現。我駕駛的這款是使用的是4C20系列的高功率版本，最大功率相比之前提升了33Ps，達到了251Ps，在1800-4500rpm的寬泛轉速區間均可對應最大扭矩為355Nm。以至於這款2.0T發動機動力儲備非常充足，推動這個略顯沉重的車身並不費力，油門踏板初段調校的比較靈敏，即便是我們為了旅行而負重駕駛。
值得一提的是H9採用了全新的ZF採埃孚8速手自一體變速箱，與國際一線知名豪車車型多數採用的變速箱屬同一系列。通過採用更加密集的齒比設定、更高效的換擋執行機構，以及對於液力變矩器尺寸的控制、重量的優化等方面設計，最終哈弗H9-8AT在時速75公里/時左右即可升至8檔，定速巡航時速120Km/h發動機轉速僅2100轉。可想而知，H9為我的這位朋友在日常駕駛中省去了不少的油費。當然8AT帶來的不僅是節能，這臺變速箱的優勢還體現在其換擋更加迅速，平順性更加優秀上，結合實際試駕體驗來看，在必要時甚至可利用撥片換擋功能，從8檔直接降至4檔來滿足駕駛者對於動力調遣的需求，可謂大塊頭也有大智慧。
在駕駛過程中唯一不是很滿意的應該是剎車了，初段有些偏軟，相對普通公路車來說整體也沒有那麼精確，在跟車的時候不那麼自信，與那臺山貓總要保持一定距離，後來乾脆H9帶隊了。不過對於一輛越野車來說剎車性能不是重點，其前雙叉臂式獨立懸架和後多連桿式非獨立懸架的調教是我很喜歡的。這套懸掛再高速行駛的時候依然能有不錯的側向支撐能力，同時對於細小的振動過濾的不錯，並且在後面的越野駕駛的碎石路上的表現依然不輸給山貓。
全地形操控系統讓我更有信心追逐山貓的步伐
當然駕駛著兩輛專業的越野車，公路自然不會是我們的目標。因為從北京出發去張家口接上朋友，張北天路便是一個很好的去處。初春的草原天路還都是一片淒涼的景色，黃色的草木，沒有融化的雪和泥濘的土路。此時，哈弗H9搭載全新調校的全地形控制系統派上用場，對車輛動力驅動與底盤電子等六大電控系統進行統一管理，各系統間協調配合，輕鬆應對各種複雜路況；我通過按鈕便可以從AUTO、ECO、4L、運動、沙地、雪地和泥地七個模式中選擇最合適實時路面的模式，系統會自動控制驅動力和制動力，以達到最佳驅動和制動的目的，以追趕我前方的山貓。
值得一提的是，H9-8AT採用雙速TOD智能四驅後橋電子差速鎖，應對泥地、沙地等多種綜合路況更加輕鬆。複雜路面前後扭矩智能分配，增強整車牽引性能，越野性能及駕駛靈活性，同時保證高燃油經濟性。在實際駕駛的過程中，可以明顯感受到在泥地模式下的哈弗H9-8AT動力輸出非常均衡，我只需注意在起步階段緩慢提速，行駛過程中左右擺動方向，並儘量避免猛收油門和深踩剎車的情況，以適當的速度保持前行，便可以最大限度確保車輛在行駛過程中不會陷車。最重要的是，該系統使車輛擁有更好的附著能力，大大提高了車輛在面對複雜路況時的脫困能力。H9在任意一輪有附著力的情況下便可輕鬆通過三組滑輪組，脫困性能強大。尤其是4L模式低扭放大2.48倍，這不，在前行的路上一輛索蘭託就陷入了雪堆中擋住了我們去路。
隨著太陽漸漸西去，我們也選擇原路返回，前往烏蘭察布，第二天欣賞火山美景。
非承載車身讓遠方不遠
說了那麼多H9的越野技能讓前行不難，而真正的功臣絕對離不開非承載車身的設計。畢竟非承載車身才是越野旅行的基礎，是硬派越野SUV的專業配備，堅實可靠，承載、拖拽及抗扭能力強，保證車身形態穩定同時，提供良好的平穩性、舒適性、保證絕佳的安全性、越野性。在火山群附近景色優美，但常常需要下道駕駛。砂礫路疾馳、過土溝、爬沙梁......哈弗H9優異的底盤通過性，可輕鬆應對各種複雜路況。接近角28°，離去角23°，最小離地間隙206mm，加上哈弗H9採用的前雙叉臂獨立前懸架，能同時吸收運動橫向力，確保輪胎與地面的貼合，減少輪距變化和輪胎磨損。抗側傾性能優異，抓地性能好，路感清晰。多連桿非獨立懸架設計提供多個方向的控制力，使車輪具備更加可靠的行駛軌跡，有效改善加速制動時的平順性和舒適性。
總結：總的來說，三天的試駕讓我對哈弗H9有了全新的認識，它不僅僅只是越野愛好者口中實惠的選擇，更多的是給我展現出了越野的專業性，以及長城近些年對於造車的嚴謹的態度。現在看來，哈弗H9不僅僅是自主品牌越野車的佼佼者，甚至能憑藉更大的車身尺寸和豐富的配置與合資品牌，如勁暢、牧遊俠、撼路者等瓜分市場份額。
而這一切的一切也正是能讓我與山貓一起玩耍的資本，去追逐火山落日，登上一座座山口，看著夕陽西下，看著銀河東昇，這或許就是旅行的意義。用速度去釋放夢想，勇敢實現；用專業去詮釋生活，放下心態，一切好在有你們陪伴前行。
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