近日，众人期待的吉利新能源汽车／博瑞GE终于在28日上市。新车分为插电混合动力PHEV和轻度混合动力MHEV两和车型，官网售价分别是16.68-19.98万元和13.68-17.98万元。该车在动力上搭载了1.5T三缸发动机与电动机组合的动力系统，与之匹配的是7速双离合变速器。

​值得说的是，PHEV插电混动车型是要有单独的充电口充电的，而MHEV是不需要单独充电，汽车在正常行驶时会对电池进行充电。

博瑞GE刚上市就引起了众多网友讨论纷纷，这些网友大致分为以下二个观点:

观点1

一直以来，三缸发动机的缺陷主要表现在转速比较低或怠速的时候，抖动和震动会明显一些，车子跑起来之后跟四缸机区别不大。博瑞GE这台三缸发动机通过加装平衡轴来解决这个问题，平衡轴可以一定程度上抑制发动机的震动。
​另外，两款吉利博瑞GE的车型，均由1.5T发动机搭配电池电机和48V轻混系统组成，吉利在博瑞GE身上使用混动系统的目的是降低1.5三缸发动机抖动等缺陷，因为三缸在低速起步阶段这个缺陷最为明显，而采用混动系统后，能有效解决这个问题。

​​至于这个7速双离合，主要还是要看吉利在这台变速箱耐热模块的优化和调教，现在的双离合还是挺可靠的。

观点二

为了平衡电池及配置增加的成本，必须推行双离合和三缸发动机。其实，这个组合在以往的车型上并未得到消费者认可，造双离合变速箱最好的大众，被消费者吐槽的无地自容。而宝马的三缸发动机也已消费者不认可而失败告终！
​在笔者看来，出现这样的争议也是意料之中的事情，博瑞GE采用平衡轴+电机的措施对三缸发动机的天生缺陷会得到一定的缓解。但随着时间的推移，公里数变大后是否会出现抖动也无法确认。

另外，双离合变速箱的问题这些年车主的投诉真的不少，而吉利的双离合变速箱是近两年才开始使用，稳定性还有待观察……

尽管博瑞GE在配置，空间和插电新能源上都很吸引人，还是建议消费者先保持观望的态度，让子弹飞一会再做决定。