前段時間還有同學問我，推薦一款20萬左右的中型轎車，這個價位可以選的車型很多，邁騰、帕薩特、君威，但當時我給他的建議還是再等等，因為博瑞GE要上市了。
等吉利博瑞GE公佈了價格之後，我給他推薦的是MHEV雙離合耀享版，14.98萬，我覺得這是這款車型中最具性價比的，當然了，他還在猶豫到底買合資還是買自主。
博瑞GE的競爭對手是誰？
博瑞GE售價13.68萬-19.98萬元，其中，PHEV版僅比博瑞燃油版貴了2萬元，MHEV版幾乎等同於博瑞燃油版的價格。
從這一點來說，博瑞GE其實是在兌現“藍色吉利行動”其中一條承諾——“用傳統價格享受混動車”。
這麼來看，博瑞GE PHEV其實是用B級車的身姿搶佔自主品牌A級混動轎車的份額，例如比亞迪秦，怎麼選還用考慮嗎？
博瑞GE MHEV雖然不能享受新能源政策，但價格與博瑞燃油版相同，那麼它其實完全可以和現代名圖、起亞凱紳、紅旗H5等傳統B級燃油車競爭。
由於降價的原因，名圖4月份還衝進了中型轎車銷量排行榜前三，但軸距不到2米8，定位其實很尷尬，包括起亞K5、傳祺GA6都有這個短板。
而博瑞GE的車身尺寸長寬高分別為4986mm/1861mm/1513mm，軸距2870mm，相比博瑞在車身長度和軸距上分別增加30mm和20mm，是一款足量的B級車。
而如果博瑞GE與紅旗H5等“同身量”的自主B級車相比，低油耗則成為其最大的優勢。
博瑞GE MHEV版所搭載的1.5T發動機最大功率132kw，峰值扭矩265Nm，iBSG電機最大功率10kw，最大扭矩35Nm，工信部百公里油耗5.8L，據說實測出來還不到5L。
PHEV版1.5TD+7DCTH插電式混合動力系統綜合最大功率192kw，綜合最大扭矩425Nm，純電續航60km，工信部百公里油耗1.6L——這個油耗只能看看而已。
能不能上探到與主流合資B級車爭鋒？
目前市場上熱門B級車型，第一梯隊BBA陣營，寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L售價基本都在30萬以上，博瑞GE自然還夠不著。
第二梯隊邁騰、帕薩特、君威、凱美瑞的售價在17萬-30萬元，當然，它們也是這個級別中賣得最好的，我同學所糾結的也是這幾款車，但我覺得博瑞GE其實有能力與它們競爭。
論品質，如果不是為了一個車標，合資車唯一吸引人的可能就剩品質了，說到底還是技術的沉澱。但吉利與沃爾沃已合作多年，博瑞GE就是出自雙方合作的CMA平臺，1.5T發動機來自沃爾沃Drive-E的技術，48V啟動發電一體機iBSG由法雷奧提供，可以說品質不比合資車或進口車差。
論性價比，混動版自然不必提，蒙迪歐PHEV價格達到了30萬，比同配置燃油版貴了6萬元左右；君威、蒙迪歐HEV版比燃油版貴了4萬元，凱美瑞、雅閣HEV版比燃油版貴了2萬元，它們無一例外都是25萬元左右，要知道博瑞GE頂配才20萬。
論配置，博瑞GE其實有一點很吸引人，那就是“中國品牌首款量產的具備L2級智能駕駛的車型”。
頂配版博瑞GE不僅可以實現0-150km/h的全速範圍內的自動跟車，更可以結合前車狀態、車道情況自動變道、避險，還包含了全自動泊車功能。也就是說，真的很趨近於L2級自動駕駛了。
此外，博瑞GE還標配吉利最新的吉客智能生態系統（GKUI），語音交互可實現控制空調、導航、多媒體、天窗、車窗、行車記錄儀等配置開關在內的84項指令，還支持4G通訊+車載wifi、遠程控制等多項智能功能。
總結
其實博瑞GE的策略，可以看作是與自主新能源車比大小，與普通B級車比油耗，與傳統合資車比性價比。想想買一輛合資B級燃油車至少要20萬，混動至少25萬，而博瑞GE滿足你用15萬就能買到一輛豪華混動B級轎車，何樂而不為呢？
閱讀更多 AutoLab 的文章
