默式揣摩
如今随着智能化的到来，越来越多的科技配置出现在车辆上，让消费者在选择的时候比较犯愁，不知道哪个配置真正有用，哪些配置是鸡肋。比如题主所提到的ESP（车身稳定系统），究竟是真有用还是鸡肋，今天我们就来看下ESP（车身稳定系统）究竟有必要安装吗？
首先，我们先来了解下ESP（车身稳定系统）究竟是什么？其实ESP（车身稳定系统）是指提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。当然，ESP并不是一个单独的配置，它由电子刹车分配力系统、防抱死刹车系统、循迹控制系统、车辆动态控制系统等这几项功能组成。其作用是在汽车因为受离心力的作用下即将发生侧滑的时候通过对部分车轮进行制动从而使车身保持稳定可控。说到底就是通过对部分单独车轮的制动来阻止汽车发生侧滑现象，让我们的行车更加安全。
相信对于这张图片大家都不陌生，如今很多汽车广告都会配上这张图片，来宣传自己的车子多么的安全，当然了，这一点是毋庸置疑的，也确实让我们的行车更加安全。另外，从上面的组成和作用我们已经能够看出ESP的重要性，所以在我们购车时应该选择配有ESP（车身稳定系统）的车型，来让我们的行车更加安全。总的来说，虽然如今配置很多，但我们常言安全无小事，每一项安全性配置在我们实际驾车时都能起到非常重要的作用。
汽车很听话
首先来看这样一条消息：在美国、加拿大、澳大利亚、欧洲等国家和地区销售的小型车上强制安装ESP系统，没有安装该系统的车型禁止销售。 这些国家和地区，汽车普及率极高，汽车文化高度发达。在这里强制要求安装的装置，你说到底有没有用？有没有必要安装？
汽车的ESP系统为什么这么重要呢？它究竟有什么作用呢？
ESP英文全称是Electronic Stability Program。直译为电子稳定程序或电子稳定装置，德国博世公司最先将它应用在了汽车上，用来控制车身的稳定性，因此人们就把ESP称作汽车车身电子稳定控制系统。其它的如本田的VSA、丰田的VSC等等都是同样的装置。而在相关的标准与法规中，将电子稳定控制系统称为ESC。
ESP系统的主要功能是提高汽车紧急变线时的车身稳定性。它就像围绕在你身边的一只大手，时刻准备将你从危险之中挽救出来。如果你走的稳、行的正，它一点作用都不起；但是，如果你走路摇摇欲坠，随时都要跌倒，那么它就会将你扶正、站稳，避免你跌倒摔伤的危险。
ESP系统的结构和工作原理如下：
汽车ESP系统是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，并在此基础上,增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU 控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。
该系统由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三大部分组成，通过电子控制单元监控汽车运行状态，对车辆的发动机及制动系统进行干预控制。典型的汽车电子稳定控制系统在传感器上主要包括4个轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等，执行部分则包括传统制动系统(真空助力器、管路和制动器)、液压调节器等，电子控制单元与发动机管理系统联动，可对发动机动力输出进行干预和调整。 
这套系统主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。电子稳定控制系统的基础是ABS制动防抱死功能，该系统在汽车制动情况下轮胎即将抱死时，一秒内连续制动上百次，有点类似于机械式“点刹”。如此一来，在车辆全力制动时，轮胎依然可以保证滚动，滚动摩擦的效果比抱死后的滑动摩擦效果好，且可以控制车辆行驶方向。 
另一方面该系统会与发动机ECU协同工作，当驱动轮打滑时通过对比各个车轮的转速，电子系统判断出驱动轮是否打滑，立刻自动减少节气门进气量，降低发动机转速从而减少动力输出，并对打滑的驱动轮进行制动。这样便可以减少打滑并保持轮胎与地面抓地力之间最合适的动力输出，此时无论怎么给油，驱动轮都不会发生打滑现象。
汽车在紧急变线时，可能会发生转向不足或转向过度，而此时ESP系统中的转角传感器、横向加速度传感器及轮速传感器会感知到这一现象，会立即将信号传递给ESP系统控制单元，随后系统会控制单个或是多个车轮进行制动，来调整汽车变换车道或在过弯时的车身姿态，使汽车在变换车道或是过弯时能够更加的平稳而安全。 
比如说当我们在高速直线行驶时，前方右侧的车辆突然向左，于是我们通常会向左猛打方向，并且用力，这时通常会先出现轻微的转向不足，如果这是一辆装备了ESP的车辆，刹车系统会根据当时的情况加大左后轮的制动力，帮助车辆向左避开前方车辆。在躲过危险后，驾驶者会立刻向右回正方向，快速地连续摆动往往会让车尾向左侧滑动。没有经验的驾驶者这时往往会因为恐惧而继续用力刹车，于是车辆很可能向左偏移，甚至滑到对面的车道。而装备了ESP 的车辆则会在车尾出现滑动时，对左前轮加大制动力并对右后轮减轻制动力，使你的车在剧烈变线后继续行驶在正确的道路上，在不知不觉间避免了一场车祸。 
综上所述，汽车的ESP系统能够在汽车遇到紧急情况时，自动的对某一个车轮进行制动，控制汽车的行驶轨迹，有效的提高汽车的行驶稳定性，在不知不觉中避免了事故的发生。它只要有一次起作用，就有可能救了你的命。所以，即使多花一点钱，ESP系统也是必须配置的，但愿我们永远也用不上它！
老侯解车
先来说说什么是ESP吧，可能大部分都不会陌生，对于ESP来说，指的是车身稳定控制系统，又叫电子稳定程序。ESP是一种汽车中的主动安全系统，这套系统能确保车辆行驶的稳定性，并在起动或加速时保证所有车轮的牵引力。它能探测到过度转向或不足转向的最初迹象，并加以控制，防止车辆发生甩尾现象。
简单来说就是矫正车辆的行驶，防止出现甩尾的现象，但是有些人在拿到车的时候，就把ESP功能给关掉了，既然这么重要的一个功能，为什么还要关掉呢？是不是真的没必要安装？
举个例子来说，汽车在路滑时左拐过度转向（转弯右侧甩尾，传感器感太急）时感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。
所以从种种原因上来说，我个人还是比较建议安装上ESP的，这样安全性能大大提高。但是为什么我上面会说道有人会把ESP这个功能关掉呢？
其实在某些环境下，ESP并不是显示出重要的作用，反而会出现各种小意外，比如在档车辆陷入泥地或者是越野的时候，那么你需要车辆打滑来帮助脱困，但此时ESP反而成为一个障碍。
还有一种情况，就是在漂移的时候，如果车上有ESP的功能，那么出现的后果可能就是不可控的，所以一般的赛车上面是没有ESP的。同时ESP根本不让车轮打滑的原理，也就和漂移说再见了。
但是ESP还是一个很大的趋势，很多车的ESP控制开关不再有单独的设置，而是集成到行车电脑中来操作。不说在某种情况下无法展现作用，但那毕竟是少数情况，看人而言，如果只是普通行驶，那么ESP还是有很大作用的。
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孙行者汽车救援
ESP，人们常常挂在嘴边的一个汽车常见安全配置，最早是由德国的鼎鼎大名的博世公司开发出来的，全称是车身电子稳定系统，也是一种牵引力控制系统，不但可以控制驱动轮，也可以控制从动轮，从而矫正汽车的行驶轨迹，回到正确的行驶方向。
ESP有没有必要安装呢？要知道在欧美国家以及澳洲等，ESP可是强制性安装的！虽然我国没有强制性安装，但是ESP的重要性可是不言而喻的。
ESP由电子控制单元、方向盘、发动机管理系统、液压调节器以及车轮等部位的传感器等组成，是一种预处理系统，可以预判并作出相应的系统处理。其最大的作用就是防止汽车出现侧滑而失控，当汽车高速过弯时候，如果车轮出现打滑，ESP系统会对车轮制动以及发动机管理系统进行相应的干预，以防止侧滑的出现，也就是ESP能在极端的情况下来“救你一命”，特别是对SUV来说则是更有效的一道安全屏障。
但是ESP也是有它的局限性的，要记住一点是ESP是降低打滑几率或者打滑后失控的几率，而不是增强过弯极限和轮胎抓地力的。如果车速过快突破了ESP能够控制的极限，那么照样出现险情的概率仍然还是挺大的。所以说我们不能够完全依赖ESP系统，安全系统更多是一个辅助作用。我们平常要安全驾驶，遵守交通规则，提前注意并且避开险情，“小心驶得万年船”。
汽车路边社
太有必要了，太有必要了，太有必要了，重要的事说三遍。ESP是电子车身稳定系统的简称，不同的主机厂可能有不同的叫法，但是作用都是一样的，就是在你急打方向时防止转向不足或转向过度，保持车身稳定。这是关键时候救命的配置，所以必须得装。ESP在国外很多地方是法规强制要求装的，目前国内还没强制，但是大部门自主品牌车都是标配了，有些低配车或者减配的车上可能没有，不建议买这种车。希望采纳
GL闲人一个
真的管用 ，昨天就用到了，一个急刹并且伴随便道，因为前车纱灯马上变黄灯时急刹车，我跟车有点近，如果不变道，肯定撞上。如果没有ESP，肯定打横飘出去了……
