06.03 他为什么怒摔共享单车,我们应该做些什么?

他为什么怒摔共享单车,我们应该做些什么?

近两天,多家媒体报道

一名男子狠摔共享单车被拘留五日

5月25日上午10时30分左右,郑某在翠景工业区公交站附近规整OFO单车时,涉嫌恶意破坏哈罗单车。经公安机关调查,郑某是OFO公司的第三方外包调度人员,负责翠景工业区的单车清运。该区域共享单车需求较多,运维工作量较大,加上持续晴热高温天气,郑某为规整、清运OFO单车,一时激动做出了过激行为。

5月26日晚,针对郑某故意损害单车的行为,公安机关对其作出了拘留五日的行政处罚决定。

他为什么怒摔共享单车,我们应该做些什么?

该事件被多家媒体报道

尽管报道“剑指”单车企业恶意竞争、管理不善、运维不力等问题,但管理部门应当如何站位、如何面对该事件,从中反思自身工作不足,加强行业管理和指导,避免发生类似事件。

为此,香洲区共享单车管理办

开展了四方面工作

组织会议,促进企业和解

事件发生后,香洲区共享单车管理办立即联系单车企业,了解事件始末,并持续跟进案件进展。5月29日下午,香洲区共享单车管理办召集OFO、哈罗、摩拜三家企业,在翠景工业区巴士站召开现场会。

OFO珠海负责人对此事件表示歉意,郑某属于OFO外包公司新安排的调度人员,该区域单车数量大、调度难度大,出于个人情绪原因,作出了过激行为,属于个人行为。获悉此事后,OFO已通知外包公司开除了郑某。OFO公司一直秉持“共享、信任、开放”理念,坚持做好产品、服务市民、公平竞争的原则,绝不会、也没有必要指使人员恶意破坏友商的共享单车,也恳切欢迎社会各界继续关注、监督OFO公司。

他为什么怒摔共享单车,我们应该做些什么?

区共享单车管理办组织各共享单车企业

研究解决翠景工业区共享单车淤积等问题

哈罗珠海负责人表示,相信此次事件是个别运维人员行为,不是OFO公司指使,并希望单车企业之间加强沟通、增进理解,共同解决共享单车面临的难题。

区共享单车管理办指出:此事件是郑某个人过激行为,不应等同于企业行为。OFO公司要协同外包公司跟进做好郑某的教育安抚工作,哈罗公司不能借机炒作。各单车企业要加强沟通,探讨建立联合运维机制,共同解决单车堆叠、淤积等难题。

抽丝剥茧,探究背后原因

此事件虽属偶然,但为何会发生?香洲区共享单车管理办没有止步在公安机关作出行政处罚决定、单车企业互相和解,而是进一步深挖其背后真实原因。

怒摔共享单车事件,直接原因是单车企业个别运维人员素质不高、一时过激所致;深层次原因是该区域共享单车的较高需求与企业运维能力相对不足之间的矛盾。

他为什么怒摔共享单车,我们应该做些什么?

金嘉创意谷是人流量较密集的创业办公区

单车使用量较大

翠景工业区巴士站是坦洲居民进入珠海的重要中转公交站,临近的金嘉创意谷又是人流量较密集的创业办公区,单车使用量较大。经统计,翠景工业区公交站、金嘉创意谷及周边单车流量约2500辆,每天骑行次数在3000次以上,单车潮汐现象特别明显。特别是上下班高峰时段,单车企业运维车辆(一般为小型轻卡,市区禁行大卡车)禁止在道路两侧停靠,淤积车辆无法及时疏导,致使车辆淤积严重,给运维人员规整、清运单车增加了很大难度。

对症下药,化解管理难题

找准症结,才能“对症下药”。针对翠景工业区公交站及周边交通特点,区共享单车管理办吸收单车企业合理建议,将翠景工业区巴士站由Ⅰ级调整为Ⅱ级交通节点——即各品牌单车的存量不超过60台。超量的单车要避开交通高峰时段,及时安排车辆进行清运。

他为什么怒摔共享单车,我们应该做些什么?

发现淤积现象,立即协调单车企业介入疏导调度

同时,各单车企业要加强该区域的运维投入,在交通高峰时段在该区域规整疏导车辆,引导用户在周边停放,防止单车淤积影响通行。区共享单车管理办已建立专门微信群,实时监控该区域单车动态,发现淤积现象,立即协调单车企业介入疏导调度。

多措并举,强化运维能力

此事件也反映出单车企业运维能力不足、个别运维人员素质不高、运维机制不完善等问题。香洲区共享单车管理办要求,单车企业必须认真重视运维团队建设,按照投放车辆配备运维力量,强化内部培训,科学考评运维效能,切实扭转运维不足的问题。

他为什么怒摔共享单车,我们应该做些什么?

督促单车企业及时调度单车

1

增加运维投入

要加快人员招聘,加大车辆投入,按照投入车辆总数不低于5‰的比例,配备车辆维护人员、维修人员和调度人员。要做好车辆日常维护、检测和调度,定期做好车辆清洁,及时清理废弃闲置、存在安全隐患的车辆。

2

培训运维人员

共享行业运维人员流动性大,工作辛苦,特别是最近高温天气,各单车企业要积极采取防暑措施,关心户外作业人员。同时,要强化人员培训,细化运维要求,督促运维人员规范文明作业。

3

完善运维机制

在实际停放中,各品牌单车经常混合在一起,如各单车企业“各管各的”、互不配合,既增加各单车品牌清运规整成本,又体现不出运维效果。各单车企业要探讨建立联动运维机制,尝试在高峰时段、重点区域进行联合调度,形成互相支持、互相配合的运维机制。

4

强化运维监督

企业之间可以互相监督,形成良性互动。对不文明、不规范调度单车的运维人员,各单车企业要互通管理信息,建立运维人员信用黑名单,加强失信惩戒力度。区共享单车管理办将积极对接媒体、市民和有关部门,如有发现单车企业恶意竞争行为,将协调公安部门予以严惩,并调减其单车额度。

后续,区共享单车管理办将不断完善管理机制,针对重点区域车辆严重淤积的问题,引导企业相互配合、协同调度。希望各单车企业积极履行主体责任,充实运维力量,提升服务水平,公平竞争、密切协作、相互监督,共同维护良好的市场环境。在此,也呼吁广大市民,文明骑行、规范停放,不以身试法,恶意损坏、私自上锁共享单车。

图片、素材来源:香洲区共享单车管理办


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