【租牌買瑪莎拉蒂卻被扣押 法官:借車牌有風險】
因不具備北京市小客車搖號資格，司先生租用了莊先生的車牌指標，併購置了一輛價值100萬元的瑪莎拉蒂轎車，後來因莊先生與李某出現債務糾紛，李某申請法院強制執行莊先生名下財產。因該轎車登記在莊先生名下，法院依法對轎車進行了扣押。司先生提出案外人異議，要求法院解除對轎車的執行措施，但被法院駁回。
法官表示，借牌買車對借用人和出借人雙方而言皆存在較大風險。對於借用人來說，若出借人身負債務，很有可能將借用人購買的車輛視為出借人的財產予以執行，導致借用人失去對車輛的佔有使用。“車”“牌”兩空。
【奇瑞尹同躍:要穩基層 中高層部分不動】
奇瑞汽車董事長尹同躍在內部高層會議上明確指出“穩住基層，中高層人員部分不動”。事實上，這也是投資方進入奇瑞提出的要求。對此，另有接近奇瑞方面人士表示，此次混改“姓私”的可能性大，同時新投資人必須控股，把現有管理層換掉，否則投資沒有任何意義。
作為緋聞對象之一，有接近五糧液方面人士在接受《證券日報》記者採訪時表示，現在的五糧液參與可能性不大，對於資金實力足夠的五糧液而言，奇瑞其實並不是優質併購或投資標的。同時“五糧液是四川省特大型國有企業，這樣級別的交易肯定還要看四川省、宜賓市兩級政府的意見。”
【從敵人變為朋友？Uber與Waymo商談自動駕駛合作】
據路透社報道，Uber首席執行官達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）表示，Uber正與谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛部門Waymo就使用其技術進行談判。這標誌著兩家公司之間的關係可能緩和。過去在自動駕駛汽車領域，Uber和 Waymo一直互為競爭對手，兩家公司甚至因盜取商業技術機密鬧上了法庭。
【銷量慘淡/讓位全新緊湊型車 DS4和DS5將停產】
標緻雪鐵龍集團(PSA)旗下高端子品牌DS宣佈，為了給即將上市的純電動3 Crossback等新型緊湊型汽車提供生產空間，DS4和DS5兩款車型將停產。
【通用自動駕駛部門Cruise獲軟銀22.5億美元投資】
軟銀願景基金將向通用汽車自動駕駛部門Cruise Automation投資22.5億美元，佔有19.6%的股份。這筆資金將為Cruise在2019年實現大規模商業化提供支持。此外，通用汽車也將向Cruise再投資11億美元，用於加強通用在自動駕駛領域的領先地位。
看來，軟銀是押寶出行行業，去年投資滴滴50億美元。
【Taxify獲1.75億美元融資 戴姆勒滴滴等參投】
歐洲共享出行公司Taxify最近獲得了1.75億美元的融資，該輪融資由戴姆勒集團領投，此舉將加強Taxify和其對手Uber之間的競爭。
【深圳出租車漲價 今起燃油附加費漲至3元】
自2018年6月1日零時起，在深圳註冊運營的巡遊出租小汽車收取的燃油附加費，將由現行2元/車次上調至3元/車次。這是自去年11月9日深圳出租車燃油附加費由1元/車次調整為2元/車次後的又一次調價。
【5月汽車銷量不及預期，庫存預警指數連續5月高於警戒線】
中國汽車流通協會發布的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)顯示， 2018年5月汽車經銷商庫存預警指數為53.7%，環比下降0.9個百分點，同比上升1.9個百分點，庫存預警指數位於警戒線之上。數據顯示，經銷商庫存預警指數連續5月高於警戒線。
中國汽車流通協會透露，經銷商反映5月市場與預期相差較大，五一小長假並沒有帶動汽車市場的銷量。進口車關稅調整政策拉長了進口車客戶的觀望期；部分地區因為房產投資熱情上升，影響消費者在購車上的投資；部分地區進入農忙季節，農村消費者到店率下降。5月汽車價格持續下降，經銷商經營壓力依然較大。
【發改委“新規”重拳治理汽車行業投資亂象 燃油車禁入電動車標準大幅提高】
自去年5月16日，江淮大眾項目獲批之後，國家發改委便暫停了新建純電動乘用車項目的審批。一年後，審批大門終於要重新打開了。5月25日，國家發改委發佈了《汽車產業投資管理規定（徵求意見稿）》（以下簡稱《徵求意見稿》）。《徵求意見稿》規定，新建純電動汽車資質審批權下放至地方。在業內人士看來，汽車項目尤其是整車項目的審批權首次由中央部委和國務院下放至地方政府，這是我國汽車行業審批管理制度幾十年來的重大變化。
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