“擁有桑塔納，走遍天下都不怕。”這則廣告語雖然現在看不到了，但是桑塔納遍地開花，神州大地到處留下身影的場景總是讓人想起這經典廣告詞——保養便宜，維修便捷，經久耐用，適用面寬廣，價格實惠……這些好處或許讓桑塔納這棵常青樹找到了永葆青春的緣由。
尤其是在汽車飛速發展的中國市場桑塔納甚至堅持生產了20餘年，對於一臺誕生在70年代的車型來說是難得一見。要知道能堅持這麼多年車型屈指可數，無非就是甲殼蟲、大眾T1T2、寶馬mini等車型。還有LC76、路虎衛士、BJ212這樣堅持30年依然生產的硬派越野。而且桑塔納在國內還有很多衍生車型比如桑塔納旅行、桑塔納2000VistaÀ0等車型。不過桑塔納還有許多不為人知的稀有車型。比如桑塔納MPV以及今天的主角桑塔納皮卡。
桑塔納皮卡誕生自2000年前後，當初是上海汽車為了擴大產品線而研發的車型，當時皮卡車在國內興起，上海汽車就參考了國外的桑塔納皮卡——大眾Saveiro 88進行研發。基本上就是在當時桑塔納最新車型99新秀的基礎上進行改進。絕對不是像國內很多民間高手那樣簡單的把後部切割而來。而且這款車非常稀有，據說存世不超過三輛，今天出鏡的還是某大學博物館藏車。
桑皮的前臉與普桑99新秀沒有區別，造型依舊是拿四方的經典外觀。玻璃車燈經久耐用，但是很怕小石子擊中。如果從正前方看過去，基本上看不出這是一臺桑塔納皮卡版。只不過這臺實驗車依舊飽經風霜，所以前臉狀態不是很好。
側面也是涇渭分明，前門之前與普桑無區別，但是前門之後卻是別有洞天，比如門後有一個長方形的小窗，小窗後就是一個貨鬥，貨鬥前還有防護欄，防止貨物打破尾窗玻璃。
上汽對桑塔納皮卡的尾部進行了全新的設計，永遠一個獨立的後貨箱，貨箱周圍還有固定繩索的錨點，與一般的皮卡一樣。皮卡鬥內是典型的貨車地板，貨箱非常平整，凸起的加強筋能有效防止貨物砸壞或向地板，此外還有一個圓形的蓋板，裡面是油泵。
此外還擁有一對與桑旅同款的尾燈，因為桑皮的尾門是可以打開的。所以普桑的尾燈是不能用在它上面的。尾門上有一個很大的圓形凹槽，原來應該是一個尺寸不小的大眾標誌，只不過年代久遠，標誌已經不翼而飛。標誌上是尾門扣手用來打開尾門。保險桿中間斷開處是牌照架。
桑皮的內飾也是經典的普桑內飾，只不過沒有了後排座椅而已，簡單原始機械，就是對桑塔納內飾最好的全是，方頭方腦的造型讓多少板桑愛好者中毒，這樣的內飾才是最耐看的，里程顯示這臺試驗車僅跑了2958公里，對於一臺桑塔納來說尚在幼年時期。
至於動力，當然是經典的縱置1.8升直列4缸8氣門頂置凸輪軸電噴汽油機，5檔手動變速，排氣量為1.781升。這一代的1.8L發動機最大馬力98匹，最大扭矩150牛米，雖然動力不強，但是在當年卻是一個不錯的水平。再加上換裝了電噴發動機以及ABS都讓當年的桑塔納更上了時代的步伐。此外後輪懸掛也變成了鋼板懸掛，能承載更重的貨物。
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