這個問題來源於知乎上汽車人的疑問，獲得了188個答案以及上百萬的瀏覽量，
那麼就讓我們來看看大家是怎麼認為的，
蘇州大學的車輛工程碩士“cao sir”認為，
對於車企來說首先是“危”一方面是春節帶來的市場萎靡而另一方面是汽車產業鏈長復工週期長所帶來的產能不足，然後還有由於眾多進口零部件而國際貿易環境又存在諸多的不確定因素。
當然另一方面則是“機”了，一個是這次危機會淘汰那些尾部企業起到市場升級的作用，而另一方面也會加速汽車功能的創新升級。
無人駕駛行業的“諸葛有魚”認為，
疫情的發展對於需求人力的產業的打擊最大，汽車駕駛來說亦是如此。那麼誰不怕病毒？當然是機器人。所以他認為將來自動駕駛將會是疫情過後汽車產業最大的趨勢。
而汽車從業者“碩士白讀”則是從對比03年SARS後的汽車產業發展來展望疫情後市場，
03年疫情後汽車展廳內出現了一車難求的場面，
1. 十萬元左右的經濟型轎車市場煥發生機；
2. 汽車所代表的“安全與健康”被消費者所接受；
3. 貸款購車的方式逐漸興起。
誠然2019-2020的汽車市場已經不再是爆發式增長的年代，但不論怎樣減少出行或者說減少公共出行的理念會刺激三大消費：汽車、自行車、網上購物。與“cao sir“的理念不謀而合危於機並存，需要車企們主動出擊。
寫在最後，在危於機並存的疫情後市場，只有通過大家的共同努力打造更加符合市場需求的產品才能贏得一席之地度過危機。最後給武漢人加油！武漢的汽車人加油！
當然大家辦公室見面後，答應我，我們都不要互相嫌棄胖好嗎？
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