飛龍在天20949
看你跟車，前面有車無車是否總踩剎，不預判。看你是否按限速開車，不要或快或慢，起步肉。看你超車是否穩、準、快一把過去，不開鬥氣車。看你出高速是否提前進右道並打燈。看你停車是否規範，顧及別人方便，不影響交通。等等！
蕭瀚美術館-韓教授
我是93年取得的駕照，老B本，現在是 A2D，08年以前是汽車銷售工作，接觸的商品車從800多萬的賓利，到29800的奧拓，都開過(接觸過)，能算是個老司機哈！
長久以來，我的駕駛經驗就是“不踩油門就是踩剎車”，腳後跟為支點，不離開腳墊(地板)，只要不加速(踩油門)前腳掌就會在制動踏板上備著，因為踏板有一定的行程，且制動燈的開關和制動踏板聯動的，輕踩沒有制動力，但會點亮剎車燈，提醒後車注意，請保持距離，從而避免事故的發生！而且，若要有力量的踩制動踏板時，我會通過車內後視鏡觀察後車動態，視情況放緩一下剎車，避免追尾事故的發生。
當然，我也不止一次的看到後車(犯脾氣了)一甩頭就併到相鄰車道後，要麼揚長而去，要麼很勉強的併到我的前面。呵呵，人各有志，不能把我的駕駛習慣強加給別人，還要讓人家接受，對吧？
木牛11
如何用剎車燈來判斷前車司機的技術好壞，這個問題對我來說可真是老師傅遇到新問題啦，外行啊，我是一個駕齡四十三年年，行程三百萬公里左右的老司機，看前車剎車燈來判斷技術好壞我是看不出來，因為我在開車的時候我是不會去刻意的去看前車剎車燈，我只看前車是加速了還是減速啦，他加速我在後邊跟著也談不上是跟著，他走他的我走我的，他減速慢了，我就找機會超過去。特別是到關鍵時候，千鈞一髮的時刻我更不會去看他的剎車燈，我要給我處理險情爭取時間，不要小看那一瞬間的哪點時間，哪點時間說嚴重點可能就是生死之交的一瞬間，不信各位司機師傅們可以試一下，不要車速太快，就是在六十公里左右時速的時候，你眨一下眼睛看看你眨眼之前到你眨眼以後車子移動了多少。可能也就是一米左右，有了這一米可能就不是追尾，沒有這一米的距離可能就是追尾事故。開車來說，如何一種好的方法，或者叫技巧，它都不是獨立的，都是互相關聯的，必須要有其它好基礎來支撐才能說是技巧，如果一種技巧要是獨立的拿出來都會大打折扣。就拿我不用看前車剎車燈來判斷前車的加速減速來說，如果沒有好的基礎，做支撐，在車速達到一定速度時候，很可能就會出現誤判。那就不會是四十多年三百萬公里左右無事故，連一個倒車鏡都沒碰壞，而全身而退了。
老司機74501
我的車4年半，97000公里，今年8月底去保養，維修工說剎車片按我的駕駛方法起碼還能跑2-3萬公里。因為我都是預見性剎車，以點剎為主，充分利發動機減速，印象中急剎車只有2-3次。所以說看剎車燈是長亮還是斷續亮大體能判斷前車駕駛水平的。
隨風獨自涼
從剎車燈閃亮情況來判斷駕駛者技術高低，有點以偏概全了，而且也沒有科學依據，因為老司機踩剎車跟新手很多時候是相似的，我們只能說可以把剎車燈光作為一個判斷技術高低的參考，但比重很小。
我們舉幾個例子看看。如果是暢通無阻的高速路，前車在行駛過程中頻繁的踩剎車，剎車燈亮起頻率很高，而且多半是持續性亮，這個可以判斷為新手或者開車非常謹慎的司機。如果是過程中很少看到前車剎車燈亮起，速度比較穩定的，某種程度上判斷老司機一枚，並不是百分百的。因為新手習慣性提前剎車，長時間踩在剎車踏板上，老司機會帶擋滑行提前溫柔減速，採用點剎來控制車速。
如果在擁堵路況下，前車頻繁剎車燈亮起，或者伴隨車身出現前傾的情況，判斷是新手或者駕駛比較暴躁的類型。如果剎車燈偶爾亮起，車速緩和，可以考慮老司機，因為應付擁堵路況，除了單純剎車還有提前預判減速、帶擋或者空擋滑行、剎車後拉起手剎等等，都可以很大程度降低剎車使用頻率。
如果是轉彎路況，大多數人會持續性踩剎車過彎，剎車燈常亮，但有經驗的老司機會在進入彎道前就把速度降低到安全範圍內，過彎期間可以踩油門或者滑行出彎，期間除非緊急情況否則不需要踩剎車，這種情況我們通過剎車燈是在入彎前還是全程亮起判斷具備一定的參考意義。
綜上所述，我們日常駕駛中還有很多不同情況，會用到剎車，但通過剎車燈來精準判斷是否技術嫻熟難以服眾，不過針對剎車比較突然的、行駛斷斷續續的車輛，我們還是保持相當的安全距離為宜。希望我的回答對您有所幫助。
貓眼看車
我一個朋友開手動，我跟在他後面，十幾公里路程，除了在路口紅燈時，我幾乎就沒見他剎車燈亮過。高手，這絕對是高手，這也太厲害了！人家是靠油門和適當的擋位來控制的，而且速度也不慢，一直在車隊中沒拉下。
問世間傻為何物
大家好我是大錘聊車，10年汽車行業經驗給你不一樣的觀點。
題主的這個問題可以說明題主是一個用車時比較注意細節的一個人，那麼通過前車的剎車燈能不能反映駕駛技術的高低呢？我覺得從一定程度上來說是可以的，下面我們就來說一說。
剎車燈的作用是為了提醒後車，前車正在剎車，讓後車保持足夠的跟車距離防止追尾。但是頻繁的剎車不僅會增加油耗，加速磨損剎車片，而且剎車燈會給後車增加視覺疲勞感降低警惕性。頻繁的剎車說明你對車速和距離的判斷不夠準確，盲目的剎車，從一定程度反映駕駛技術低。
有經驗的駕駛員都會預判距離和車速減少剎車，一是可以減少油耗，二也能增加剎車片的使用壽命。以前在4S店做服務顧問，有的新車1萬多公里就來換剎車片，而有的開到3萬公里剎車片還能使用。
剎車要做到穩和準，例如在高速公路上，緊急剎車很容易發生追尾，如果發現前方發生事故需要剎車，有經驗的駕駛員一般都提前開始剎車減速，一是為了避免緊急剎車，二是提醒後方車輛也做好減速準備。
大錘聊車
判斷是否老司機好司機
剎車只是一個很小的細節
新手開得慢，人畜無害
最怕有二三萬公里經驗的半新不舊
咱是過來人，一定很多人同意這個說法吧？
不管新老司機
送您一句至理名言，好好體會一下：
你同時在開五部車。
一口天火韋木木彡
你提的問題有點水平。考量司機駕駛水平的方面很多，剎車的合理使用就是其中一個重要方面。剎車燈的閃爍基本可以判斷一個司機的駕駛水平高低。
1.不踩剎車。高手開車預判水平高，很少使用剎車。老司機能提前通過車流量變化判斷前方路況變化，根據車輛、行人某些動作變化的預判該人或者車輛的動向，並通過變檔，鬆油門等操作達到減速的目的。
2.輕點剎車，不減速。警告後方車輛注意車距，避免追尾。
3.輕點剎車，略微減速。第一，過路口後，好多老司機會輕點一下剎車，避免與闖紅燈的電動車、行人發生事故。第二，急彎，過彎前是提前踩一腳剎車，保證安全，國道上尤其要注意。
4.連續點剎，減速。老司機在前方出現突發事件時，會連續點剎，保持自身車輛的安全駕駛狀態，警告後方車輛保持車距，然後減速，不會出現一腳剎車現象。
一片丹心小散仙
老司機們已經分析得不少了，我就補充一點：開車時間長不一定算得上老司機，就像所有行業一樣，有些人幹一輩子都停在低水平上無法提高。
舉個例子，幾個開了十多年車的朋友，常看到他們在坡頂加速，然後下坡一路剎車。這種情況路上非常多見，令人難以理解。
這有兩種可能，有些是一開始就沒養成好習慣，另一些是控制不住自己的情緒。這兩類司機比新手真好不了多少。
就像兒子學車時我跟他說的一句話：轟油門誰不會？踩一腳好剎車才牛逼！
