菲亞特Barchetta
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菲亞特當初為這臺前驅敞篷小跑車貼上優雅、別緻和空氣動力學標籤，希望它能憑藉低廉價格撬動龐大的市場。當然，最終的結果閣下可以從這滑稽的身形比例猜出一定不怎麼好。
是的，投產十年總計生產了不到六萬臺，中間還遇到了代工廠破產的窘境，不過為了追求空氣動力學而設計的隱藏式門把手現在看來都是很超前的。
雷諾Twingo
2
從雷諾5沿襲下來的超小門把手寄希望於用兩根手指便可輕鬆開啟車門，但把車買回家的消費者卻經常不習慣每次都要只伸出食指和中指。
而且雖然Twingo小巧迷你，但拉開門所使的力氣一點不比緊湊型或者中型車小，雞肋雞肋啊！
蘭博基尼Miura
3
為了不影響車身的整體感和減小風阻，Miura也同樣運用了隱藏式門把手。把拉手藏在進氣口前導風板裡的創意我們給大大的十分，而且它所處的位置用起來也很順手。
馬自達RX-7
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不是車主的話，想一次順利打開RX-7的車門還是有些難度的……塑料門把手隱藏在B柱上，不像豐田C-HR那樣還有個門把手的樣子，這簡直就是罐頭蓋啊！
很遺憾RX-8沒有繼承下來而改成了傳統拉手，可惜可惜。
法拉利Dino 206 GT
5
這是一臺不管從哪個角度看，都非常優雅的跑車，所以設計師特意想了辦法把門把手融進車身裡面。
銀光閃閃的拉手在它該在的位置，鑰匙孔也一點都不反人類，在上世紀六十年代，這個設計已經足夠出眾了。
勞斯萊斯 古斯特
6
你以為這是冰箱門的拉手嗎？不不不，這是勞斯萊斯古斯特。跟冰箱差不太多的對開式車門給設計師提出了難題，但基於安全和優雅上下車的考慮，廠方才儘可能讓它不那麼突兀。
其實勞斯萊斯已經配備了電動合頁機構，可唯有關門時候才能按住電鈕，讓重如泰山的車門自動關閉，開門的時候您還得讓司機代勞才行。
邁凱倫MP4-12C
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開啟神奇的蝴蝶門當然要用神奇的開門裝置。新一代邁凱倫跑車的設計理念是把電控按鈕藏在車門折線的下面，蹲下來查看實在有損顏面，奉勸當眾上朋友車炫耀的時候，一定要沿著門縫一路往前摸才對。
日產350Z
8
350Z的設計師一心想要隱藏式門把手，但高層卻完全不領情，最後才有了現在的古怪模樣……
TVR Tuscan
9
當初一咬牙一跺腳把TVR Tuscan買回家的車主都後悔了，因為每天有兩個問題一直在攪亂你的思緒：一，我的車今天早上能正常發動嗎？二，副駕駛的乘客需要多久才能找準釋放門鎖的乳頭？
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