2020年，成資渝高速、汶馬高速將全線通車；成南達萬高鐵、都江堰至四姑娘山山地軌道交通項目，以及九黃機場航空口岸都將實質性開工……
記者14日從四川省交投集團2020年工作會上了解到，該集團今年將推進20個重點項目建設，推動成都至眉山市域鐵路項目落地，啟動精品特色“超級服務區”創建試點等。同時，加快建立產學研用深度融合的技術創新體系，如建設山地軌道研究院。
高速公路
今年將通車198公里
作為四川省交通基礎設施投資建設運營的主力軍，四川交投旗下高速路網覆蓋省內21個市州、長達4600公里，在建高速公路2289公里，佔全省在建里程的60%。
2020年，四川交投將完成投資442億元，力爭541億元。其中，交通重點項目投資365億元，力爭376億元。在20個重點建設項目中，加快樂西、汶馬、九綿、仁沐新、成資渝等8個高速公路項目建設進度，實質性開工建設宜攀、綿蒼、蒼巴、久馬、瀘石、天邛高速等。
其中，高速公路要完成通車198公里，包括仁沐新高速孝姑至沐川南段及馬邊支線76公里、汶馬高速剩餘段13公里和成資渝高速全線109公里。
同時，四川交投將力爭獲取川汶、西香、邛雅、綿廣擴容等高速公路項目，加快推進成渝高速擴容項目前期工作。
軌道交通
成眉市域鐵路
正開展前期工作
在軌道交通項目上，四川交投參與的成南達萬高鐵、都江堰至四姑娘山山地軌道交通項目今年將實質性開工建設，並積極推動成都至眉山市域鐵路項目落地。
關於成南達萬高鐵，四川交投已配合完成工可報批。記者瞭解到，這條出川高鐵時速350公里，根據工可報告，新建長度約440公里，其中四川省境內約400公里、重慶市境內約40公里，全線共設天府站、資陽北、達州南、南充北、萬州北等12個車站，建設工期預計5年。
而都江堰至四姑娘山山地軌道交通項目已順利通過初步設計審批，四川交投將在項目建設同時，加強“軌道+綜合開發”雙輪驅動模式的研究應用，推進都四項目沿線TOD綜合開發；並加快建立產學研用深度融合的技術創新體系，啟動山地軌道研究院等平臺建設。此前，四川交投參與編制的《山地（齒軌）軌道交通技術規範》，成為全國首個山地軌道交通設計標準，填補了國內空白。
成都至眉山市域鐵路項目是四川省首條跨行政區市域鐵路項目，也是成都平原經濟區同城化發展的先行示範工程。四川交投已與眉山市達成合作意向，今年要積極爭取成都市的支持，推動項目落地。記者從四川省軌道交通投資有限責任公司瞭解到，成眉市域鐵路按照時速160公里設計，將實現公交化運行，站間距更短、發班密度頻次更高、開行方式更為靈活。目前，該項目正開展工可編制等前期工作。
航空口岸
九黃機場航空口岸
將實質性開工
四川交投還在加快打造全省第二個航空口岸——九寨溝黃龍機場航空口岸，今年將實質性開工。九黃機場正式復航後，正陸續恢復更多航班航線，以確保航空口岸按時開通運營。
而巴中恩陽機場已開通6個通航點，首次實現機場運營管理輸出，邁出搶佔川內通航產業資源的重要一步。今年力爭通航城市達到10個。同時，積極跟進樂山等省內支線機場及通用機場的投資建設。
此外，在敘永、金堂、汪洋、天全4對精品特色服務區基礎上，今年要對已開通的106對服務區進行統籌謀劃，充分借鑑江蘇梅村、陽澄湖等服務區管理模式，啟動精品特色“超級服務區”創建試點，打造1至2個經濟效益突出、具有品牌影響力的高端服務區。創新“服務區+”發展模式，推動服務區與旅遊、康養等產業融合發展。
成都商報-紅星新聞記者 嚴丹
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