昨天是第八個交通安全宣傳日，今年的主題為“守規則除隱患、安全文明出行”。記者從北京市交管局舉辦的“北京交警向市民報告”活動中瞭解到，截至11月20日，今年北京已發生輕微事故34萬多起，死亡及嚴重傷人事故2782起。據警方通報，這些事故中，駕齡在5年、8年的駕駛員肇事比例最高，包括接打電話、隨意開關車門等在內的交通陋習，引發了大量事故。
曲經緯 攝資料圖
根據交管部門的通報，致財產損失和輕微傷人事故的，和去年同期相比上升17.5%，致死亡和嚴重傷人事故同比下降3.1%。在全市機動車保有量繼續增加的大背景下，小事故增多，大事故下降，事故亡人數持續下降。交管部門表示，今年以來，重特大事故還未發生，全市整體交通安全形勢平穩向好。
通過大數據分析，警方總結了今年以來誘發各類事故的“五大”陷阱：
■“夜間陷阱”：
今年，夜間發生的交通事故同比大幅度上升。其中，晚6點到8點，輕微交通事故高發；凌晨0點到2點，司機容易出現疲勞駕駛，嚴重交通事故高發。
■“高速路、快速路，城鄉小路陷阱”：
此三類道路上所發生各類交通事故佔總數的50%以上，且高速路、快速路事故同比上升明顯。高速路和城市快速路上車輛多、速度快，城鄉小路普遍交通安全設施較少薄弱，易發生事故。
■“違法陷阱”：
絕大多數交通事故都是由違法引起，其中，未保持安全車距、不按規定讓行、違法變更車道容易引發輕微交通事故，而酒後駕車、超速、疲勞駕駛、闖紅燈容易引發嚴重交通事故。
■“半熟練司機陷阱”：
今年以來，駕齡在5年、8年的駕駛員肇事比例較高，僅死亡事故就發生111起，造成115人死亡，且同比上升。交管部門表示，剛拿到駕照的司機普遍駕駛更小心，雖然路面上容易磨蹭，但是膽子較小，駕駛動作相對小心；老司機們經多見多，膽子更小。恰恰半熟練司機們正是膽量最大、對許多交通違法行為和危險駕駛行為不太在乎，對自身車技最有信心的一撥人，交通事故多發生在他們身上。
■“交通陋習陷阱”：
今年以來，僅開關車門一個小動作，就導致了1162起事故，造成500多人不同程度受傷。開車時接打電話、看微信、不繫安全帶等不良習慣，正是眾多交通事故的隱患。
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第八個全國交通安全日 滴滴程維稱警鐘長鳴是常態
為響應“守規則除隱患 安全文明出行”的主題，滴滴邀請網約車司機、代駕司機、單車運維師傅和滴滴安全團隊共同出席安全日活動。
滴滴出行CEO、安全管理委員會主任程維在活動上說：“安全工作不會一蹴而就，要持續地投入，警鐘長鳴就是我們安全工作的常態。除了通過人臉識別、大數據分析等科技手段提升出行安全，提高司機和乘客的安全意識也同樣重要，比如司機和乘客都應該繫好安全帶。”
活動現場，有著22年駕齡的滴滴網約車司機李平，號召所有司機要嚴格遵守交通法規。李平說：“我開滴滴專車三年了，深深體會到滴滴公司對交通安全越來越重視，培訓越來越豐富，大大提升了我們的交通安全意識。”
滴滴網約車司機服務部總經理肖雙生說：“60%以上交通事故發生在路口，車速超過每小時50公里時，每減速2公里，事故發生率可減少8%至40%。開車接打電話、低頭髮微信都是安全隱患。”
順風車軟件工程師李長順用46幅漫畫，展示了開車、停車等安全注意事項。順風車事業部總經理張瑞說：“過去一年，順風車和整個滴滴都在聚焦安全，但更重要的是，把安全的理念、文化和意識傳遞給身邊每個人。”
車服業務正在建立車輛全生命週期的安全管理機制，線下明確車輛准入標準，線上逐步探索健全車輛檔案。車主服務公司副總經理楊峻通過自己親身經歷的一起交通事故，分享了安全意識的重要性。
11位代駕司機和滴滴代駕事業部總經理趙輝一起上臺，演唱了“安全出行歌”，把路口減速、遵守交通規則等融入歌詞中。隨後，代駕師傅們和趙輝共同發佈了滴滴升級版代駕冬盔，更保暖，頭盔燈更醒目，就像代駕司機安全培訓中講的那樣，“被看見，才安全”。
滴滴兩輪車事業部總經理張治東說：“與網約車不同，兩輪車用戶是自己直接參與整個道路交通，因此對安全的要求會更高。”兩輪車運維師傅們通過創意歌舞“扭扭捏捏看一下”，把用戶檢查“車座、車把、車閘、車鈴、車鏈”等易損壞部位的動作展示了出來，提醒人們騎車前要進行安全檢查。
“今天是第八個全國交通安全日，也是滴滴成立的第八年，不管現在還是未來，出行安全始終都是滴滴最重要的工作。”程維說。
綜合自北京晚報（安然）、央廣網
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