如果沒有汽車，世界會變成什麼樣？
顯然，我們就必須走路去上班、上學，甚至去其他國家。但是好處也很多，不再堵車的街道，沒有喧鬧的喇叭聲，當然也不會有濃濃黑黑的尾氣和pm2.5顆粒，空氣自然也會好很多。
在人類的發展過程中，汽車並不是一開始就有的，自從人們發明輪子後，這種交通工具顛覆了傳統的交通模式，短時間內，成為了像呼吸般重要的生活必需品，如今我們已經離不開車子了。
以億計算的汽車，對空氣汙染的貢獻到底有多大？
截止到2018年底，全世界各國汽車保有量排名中，被稱為“車輪上的國家”美國有2.5億輛，是世界上汽車保有量最多的國家，日本0.74億輛，而中國呢，也有2.4億輛的成績。
而每一輛汽車，都會排放一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、煙塵微粒、臭氣等汙染物。
其中，一氧化碳含量最高，一旦與血紅蛋白結合後，會降低血液載氧能力，導致人體一氧化碳“中毒”；碳氫化合物和氮氧化合物，在陽光的作用下發生反應，和其他成分結合後會形成光化學煙霧，當然也包括我們熟悉的霧霾。
據統計，每年約有370萬人因室外空氣汙染而過早死亡，那這些人的死亡應該全部歸咎於車子和尾氣排放嗎？
顯然這是不公平的。
儘管汽車和卡車等交通工具對空氣的汙染有著至關重要的原因，但絕對不是最大元兇，科學家認為空氣汙染的主要原因，是工業排放和農業等其他因素。
這些“其他因素”在這中間扮演者決定性的角色，比如不知名的野火，工業排放，植物燃燒，像火山噴發這樣的自然災害等。
無論你認可與否，工業排放和農業是空氣汙染的主要元兇，尤其是農業，看似無害的行為，卻在不知不覺中汙染空氣。根據聯合國的數據，農業造成了18%的溫室氣體排放，而畜牧的牛，是農業中導致甲烷排放的重要因素之一，還有那些燃燒植物有機物來做飯和取暖的習慣，都是pm2.5顆粒的來源。
接下來小編舉兩個“其他因素”實際案例。
第一個是印度首都新德里，位於印度內陸地區，靠近肥沃的平原，因此有大規模的農業。
在這裡，當地農民種植水稻，收割後會留下50cm的殘留稻梗，利用價值極低，因此農民普遍採取焚燒來處理這些殘留物。
和印度沿海城市不同，新德里處於內陸，沒有強大的風力，燃燒產生的顆粒無法被吹散，因此，農業焚燒不僅增加了碳和二氧化氮的排放，也增加了空氣中的細微顆粒，導致當地大氣汙染嚴重。
另一個例子是新疆的和田，在世界汙染最嚴重的城市名單中排名第八。
位於新疆塔克拉瑪干沙漠附近，沙漠中經常發生沙塵暴，這使得該地區的pm2.5濃度急劇上升。
當然，正在發展中的和田，當地有許多工廠，它們也為pm2.5做出了貢獻。
最後
從以上事實來看，空氣汙染的原因不光只有交通，還有其他因素。
當大家都將矛頭指向車輛時，科學家認為我們都錯了。根據美國環境局的數據，車輛交通僅僅只佔美國pm2.5和pm10排放量的10%，也就是說，空氣汙染這個大鍋不應該由車輛交通來背，事實證明，大部分的空氣汙染責任屬於工業排放和農業。
如此嚴峻的情況，我們應該做什麼？
目前來說，綠色出行也許是我們唯一的選擇。
也許你會不習慣於步行或騎行，但試想，若我們再不行動，將來有一天，我們每個人都會帶著口罩生活。
口罩和騎行，你願意選擇哪一個？
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