前段時間巴陵大橋的維修也使得大橋舊貌換新顏。
近期又將啟動巴陵大橋橋下市場整治和橋柱維修，從這看出這些措施將一定程度地增加巴陵大橋的使用時間。但想要根治這些癥結，光靠花納稅人的錢去修修補補是行不通的。
本次大觀深察將目光轉向“帶病”的巴陵大橋
一、超負荷運行
巴陵大橋為市觀音閣跨越京廣鐵路立體交叉工程的一部分，由廣州鐵路局主建。巴陵大橋於1982年正式建成通車，至今運營已有36年。雖然談不上是一座危橋，但它已然成為了一座“病橋”。
二、周邊老舊市場、廣告牌
大橋周邊分佈著橋下市場，小龍城，巨型廣告牌等等一些老舊設施，不但影響城市美觀，更是會對大橋的運行造成一定的危害。特別是近期的橋下市場，一旦發生火災，將對大橋造成巨大的破壞。
三、位置重要帶來的磨損
上世紀作為連接岳陽老城區和新城區的橋樑，如今更是作為連接岳陽樓景區和步行街商業區的一條重要紐帶。巴陵大橋猶如一個“年長者”一步步地看著岳陽城的長大，如今岳陽城長大了，而巴陵大橋已經漸漸老去了。磨損給巴陵大橋帶來的新傷、舊傷被一次次的修補，不知這樣的修復方式還能使巴陵大橋使用多久。
要想精準打擊這些“病灶”還需對症下藥，開一副好藥方。對此筆者有如下幾點建議
1.重新評估大橋使用壽命，如條件允許可以建一座更寬的新橋
2.拆除附近的老舊設施，確保大橋安全運行
3.重新規劃周邊路網，設計連接兩端的其他新路線，減輕巴陵大橋的通行負擔
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