據有關會議獲悉，圍繞落實市委、市政府的工作部署，全市交通運輸系統堅持問題導向、目標導向和效果導向，扭住交通重點項目建設“牛鼻子”，參建單位聚力提速建設，同時提前佈局謀劃明年項目、推進相關前期，持續提高交通基礎設施建設“熱度”和“速度”。全年交通基礎設施建設再創歷史新高，
今年1至10月，全市交通基礎設施建設完成投資112億元，比增43.6%。全年預計可完成交通建設投資134億元，比增31.3%。
今年以來，廣澳港區港口三大工程建成試運營，新增2個10萬噸級集裝箱泊位和10萬噸級航道；以鐵路、高速公路為主骨架的快速網加速推進；蘇埃通道、牛田洋快速通道、國道228線鳳東路等一批重大通道加快推進；農村公路建設多點開花，助推鄉村振興戰略發展。汕湛高速公路汕頭段棉城河特大橋、北環大道高架橋等16座橋樑全幅貫通。潮汕環線高速公路榕江特大橋塔柱施工加快，西環山1、2號隧道加快掘進。南澳聯絡線高速公路通過工可審查。汕汕鐵路建設順利推進；汕漳鐵路啟動工可編制。
我市抓住汕頭港被列為“一帶一路”重點建設港口的契機，加快港口工程建設，廣澳港防波堤、二期工程2個10萬噸級集裝箱泊位、10萬噸級航道建成試運營，新增至香港、東南亞等集裝箱班輪航線4條，三期工程完成規劃建設方案調整。疏港鐵路工可已上報國家鐵路集團。汕頭站改造及配套（電梯）工程建成，實現省內主要城市動車全覆蓋，開通往香港、長沙高鐵。廣澳國際集裝箱物流中心加快建設，建成後與廣澳港區貨運站打造公鐵聯運綜合貨運樞紐。
大通道規劃建設加快推進，海灣隧道東、西線分別掘進2292米、1792米。牛田洋快速通道金砂路西延全面鋪開建設，控制性工程牛田洋特大橋進入實質性施工階段，南、北岸主棧橋全部完成，首根鑽孔樁完成澆築。跨汕頭灣新通道、濱海旅遊公路、海濱路西延工可編制完成。鳳東路徵拆與建設同步加快，東里河、蓮陽河特大橋、金鴻公路跨線橋等加快樁基礎施工。汕南大道前期工作加快推進。完成國道324線礐石大橋至紅旗嶺路段路面改造工程、省道237潮陽貴嶼至和平路段年底建成，在建省道234線金灶至關埠路段等13個項目共146公里。
農村公路建設也加快推進，預計至年底完成“四好農村路”安防工程268公里、“三通工程”（通行能力提升、通暢水平提升、通達深度提升）163公里，改造危橋33座，進一步完善農村路網，造福民生。
接下來我們來細看下汕頭目前城市建設的一些大項目進度都到哪了
中山東路東延工程進入橋隧主體施工
投資約65億元的省、市重點項目——中山東路東延PPP項目，主線貫穿中心城區、東海岸新城和澄海區，是一條15.4公里長、全程不設紅綠燈的快速通道。記者瞭解到，在市委市政府重視和推動下，經過龍湖、澄海兩區的全力配合，中山東路東延項目橋樑、隧道多個關鍵控制性工程陸續進入主體結構施工，目前正加快推進中砂大橋的樁基施工和龍湖段、澄海段的路基施工。
東、西兩岸施工主棧橋、支平臺、主平臺都已搭建起來，全線18個墩位作業面全面展開，引橋部分橋墩基礎施工同步展開。據中山東路東延項目經理部二分部工程部部長朱炳昊介紹，大橋目前正在進行基礎鑽孔灌注樁和承臺施工，大橋的樁基一共212根，其中水上樁基最深的鑽孔需達83.355米深，相當於20多層樓的高度。“項目部正搶抓工期全面推進樁基施工，9號、10號主墩的樁基以及東西兩岸的引橋樁基計劃在12月底完成，明年3月底完成全部樁基施工。”
在中山東路東延工程龍湖新溪段，另一個控制性工程崑崙山路下穿隧道也進入主體結構建設階段。隧道全長570米，最深需開挖9米，目前隧道敞口段已經開挖，隧道的出口已完成部分圍護樁施工，並進行結構施工，計劃在年底前完成隧道進口和出口兩段各100米的主體結構施工，明年大面積開挖。
東海岸大道擬北延連接南澳大橋
東海岸大道北延連接南澳大橋道路及配套工程（後段）在汕頭華僑經濟文化合作試驗區網站進行審批前公示，項目施工建設期9個月。據瞭解，該項目南起東海岸大道北延連接南澳大橋道路工程起始段，北至規劃蓮河東路；總投資約15354.57萬元，資金來源包括自有資金和銀行貸款。
項目定位為城市主幹路，設計速度60公里/小時，雙向八車道，道路紅線寬度33.5米，道路全長1.264公里；工程內容包括道路工程、交通工程、照明工程、管線遷改等。
東海岸新城將建亞青公園
從汕頭華僑經濟文化合作試驗區經濟發展局瞭解到，亞青公園新建工程正在進行審批前公示，該項目工期1年，將建設景觀橋、親水棧道、青少年活動場、密林等。
海灣溼地公園
亞青公園位於汕頭東海岸新城塔崗圍片區東北角，即亞青會體育館北側，項目佔地面積107.55畝，其中水域佔地面積26.85畝，施工建設期12個月，總投資4944萬元。
項目建設內容包括公園入口、景觀橋、戶外木平臺、戶外親水棧道、新建湖心島、草坡及陽光草地、青少年活動場、密林、園路、遊船小碼頭、亞青廣場、展館等。
亞青會主場館效果圖驚豔 樁基工程已完成
備受關注的2021年亞青會體育場館項目全面掀起施工建設熱潮：體育場、體育館樁基礎施工全面鋪開，管樁總數2768根，預計11月22日前全部完成；同時，基礎底板開挖隨管樁穿插流水作業，按計劃12月31日前完成首層基礎底板的施工，明年開始全面轉入場館主體工程的建設。
汕頭大學東校區暨亞青會場館項目選址於華僑試驗區東海岸新城塔崗圍片區東北角。項目一期建設亞青會主場館，主要包括一座2.2萬座位體育場，一座8000座位體育館（含訓練館）、會議中心、訓練場和室外大平臺以及室外附屬配套工程等，整體建設將展現汕頭海洋文化特色，設計寓意“飛舞的浪花”，在汕頭東海岸打造一個服務亞青會和日常文體活動的地標性建築
其中，主體育場建築面積4.66萬平方米，地上四層，是目前汕頭規模最大的體育場館；體育館（含訓練館）建築面積3.65萬平方米，地上四層。會議中心建築面積1.91萬平方米，包括1000人大型會議室和一個250座位的階梯會議室，同時包括多個60至70人規模的小會議室，建成後也將成為汕頭市目前可容納人數最多的會議室。項目於今年7月31日正式開工，計劃於2021年5月31日前竣工，總工期22個月。
潮環高速關鍵控制性工程榕江特大橋中塔柱進入合龍衝刺
11月份，潮汕環線高速公路關鍵控制性工程榕江特大橋進入中塔柱合龍施工階段，即將完成合龍，為明年初封頂、明年上半年大橋合龍打下紮實基礎。
榕江特大橋是一座類似於礐石大橋的鋼箱梁斜拉橋，兩個塔柱是最重要的支撐部分。塔高147米，將分三段進行施工，目前已經來到了第二階段中塔柱的施工，工程進度已經完成過半。記者從施工單位中交二公局瞭解到，截至昨天，南主塔第18節塔身澆築完成，進入中塔柱合龍施工階段。北主塔已完成第17節，進入中塔柱合龍衝刺階段。目前，除了兩座主塔柱正加緊施工，兩岸共4公里多的引橋橋墩立柱已完成90%，主體結構架樑施工也已完成過半。
榕江特大橋南接潮陽西臚、北聯國道324線大學路蓮塘段，是潮汕環線高速項目中施工難度最大、工期最緊的一座特大橋。
來源：汕頭，汕頭經濟特區報社，汕頭日報，汕頭房天下
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