肌肉跑車，是美國車壇的代表，世界車壇的奇葩。上世紀60年代，是美國肌肉跑車的黃金時代，與90年代的日本性能車全盛時期類似，幾乎每家車廠都會有一兩款自己的肌肉跑車作為鎮店之寶，而且每款車都有著相當的斤兩，都不乏捧場客。道奇Challenger、Charger、雪佛蘭Corvette、Camaro、龐蒂克GTO、FireBird、普利茅斯Barracuda、Super Bird……不過最有代言力的還是當數肌肉車的開山鼻祖——福特野馬。
圖：第一代福特野馬（敞篷版）
圖：上長下短的“鯊魚式”車頭是野馬的典型特徵之一，Shelby GT500更換了中網，和加上一隻頭鏟。
圖：典型特徵之二就是豎條式車尾燈，如今尾箱蓋上的那頭馬被換成了一條蛇。
美國改裝界的教父級人物Carroll Shelby曾經是一名車手，之後創立了Shelby改裝公司，專門從事福特旗下車型的改裝業務。1967年他用一臺7公升的V8引擎放進第一代野馬的車頭內，並將其命名為GT500。該車擁有355匹馬力，0-100加速僅需7.2秒，極速達213km/h，在當時馬力競賽十分激烈的肌肉車擂臺裡面也是傲視群雄。只不過由於落入大引擎後車重暴增，而且重心也過分偏前，導致其操控性欠佳。但這也不阻礙《極速60秒》（Gone in 60 seconds）裡面尼古拉斯•凱奇對它喜愛有加。
圖：1967 Shelby GT500 “Eleanor”
圖：《極速60秒》劇照
這一代Shelby GT500於2005年紐約國際車展首發，但這個已經不是Carroll Shelby他老人家的改裝作品，而是由福特的高性能部門Special Vehicle Team（SVT）負責開發。500匹馬力來自於一臺5.4升羅茨式機械增壓V8引擎，採用鑄鐵中缸。新GT500當時的售價是4.2萬美元，直接拉低了500匹俱樂部的入場費，這個價格甚至買不來一臺最低規格的雪佛蘭Corvette。由於將近1.8噸的車重（比普通的野馬GT 4.6重200kg），這500匹的巨蛇需要耗上4.5秒才能從靜止加速至時速100公里。所以，它是最便宜的500匹跑車，也可能是最慢的。
圖：5.4升羅茨式機械增壓V8引擎
圖：碩大的進氣冬菇頭連接著機械增壓機
圖：引擎由SVT工程師手動打造
圖：進一步驗證GT500出自SVT之手
但野馬的擁躉們並不在乎這些數字，他們“不屑於”與一眾超跑在賽道上比試圈速，所以也不介意新一代野馬繼續沿用那老掉牙的硬軸式後懸掛，因為這並不影響燒胎與四分之一英里衝刺。不過Shelby GT500的底盤並不是毫無作為，對比普通型號，它採用了更硬的彈簧與更粗的防傾杆以改善彎道性能，並使用了更寬的輪胎，前剎車採用Brembo的4活塞產品配以355mm通風剎車碟。
圖：極度忠於原著的硬軸式後橋
圖：多條幅樣式的鍛造輪圈
到了2010年，新款野馬推出，Shelby GT500也隨之改款。2010款GT500的動力提升至540匹和690牛米，而油耗則稍稍降低了。SVT部門重新對懸掛進行調校，並請固特異公司為其特別定製一套19寸輪胎，輪圈也用上了更輕的鍛造製品以減少非簧載質量。
圖：固特異為其特別定製的Eagle F1輪胎
圖：前輪的Brembo四活塞制動卡鉗，對於GT500的動力與車重，我倒覺得前六後四也不過分。
圖：前後輪胎寬度分別為265與285，考慮到引擎強大的扭力，後胎的尺寸似乎有點吝嗇。
到2011款的GT500，它的引擎迎來改進，換成了全新的5.4升全鋁引擎。這一換帶來的多項好處，首先他的技術更加先進，馬力亦比之前增加了10匹；然後是引擎重量更輕，車頭重量降低，前後配重更加平衡；而且，車重降低後，2011款GT500的油耗亦進一步得到控制。下盤亦繼續改進，前後車身高度分別降低11mm和8mm，採用了新的福特電子助力轉向系統（EPAS）與車身動態穩定系統。經歷了兩個年款的改進後GT500的整體實力有了顯著的提高，以至於2012款的改動僅僅是採用了新的Recaro座椅。
圖：座椅上有著美式經典的雙條幅裝飾
圖：不可以忽略的當然還有椅背上那個眼鏡蛇標誌。
圖：這款座椅是由著名的座椅製造商Recaro代工，椅背的形狀真的有點眼鏡蛇的影子
圖：車廂的設計十分現代，我想如果使用經典的撥杆式開關來點綴一下的話，必定更有味道。不過儀表臺和中控臺的設計還是簡潔明瞭，典型的美式的直白風格。
雖然作為美國跑車的代表，但是乏味的自動變速箱卻一直是肌肉跑車的常客，不過Shelby GT500選擇了更具原始樂趣的手動檔，這則令我十分欣賞。這副6速變速箱由美國TTC公司製造，是Tremec系列中的頂級貨色——TR-6060。最高可承受810N•m的扭矩。
圖：儀表板比較簡潔，車速、轉速、油量、壓力、水溫、油溫各據其位
圖：設計上有少許復古味道的方向盤，盤環採用Alcantara翻皮包裹，觸感一流。
圖：與前座設計風格一致的後排座椅
獨特的美國文化造就了肌肉跑車，張揚、粗獷、不拘小節。當然作為肌肉跑車的開山鼻祖，野馬也有過一段沉淪的時期，不過到了這一代（第五代），野馬真正地重生了，連帶著一併重生的還有那隻惡毒無比的“飯鏟頭”（眼鏡蛇）。順帶一提，為世人（最起碼美國人）所稱道的野馬高性能版本，除了Shelby之外，還有一款名叫BOSS 302。
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