英國《每日郵報》11月27日報道，美國聯邦航空管理局（FAA）決定不再向波音737MAX發放適航證書之後，波音公司計劃推出新機型波音777X。然而，這項計劃的可行性在新機型壓力測試結果被公佈後被畫上問號。受測試結果影響，日前波音公司宣佈，原計劃於明年上市的該機型發佈日期推遲至2021年年初或年中。
為了測試飛機制造材料的抗壓性，測試小組模擬飛機在壓力超負荷場景下飛行。正常飛行狀態下，飛機機身可能承受 的壓力最大值為1.3G，波音公司將測試壓力值調整至3.75G；飛機機翼偏轉最大值為9英尺（約2.72米），測試值為28英尺（約8.53米）。匿名消息人士向法新社透露，在華盛頓樞紐機場進行的測試中，波音777X沒經受住考驗，機身在正常速率的1.48倍極限載荷（最大值的99%）條件下迅速變形。
從最新被曝光的現場照片來看，在壓力狀態下完全脫落的是飛機客艙門，而非此前被報道的貨艙門。客艙門內部應有的減壓零件和艙門支撐零件不翼而飛。相關人士指出，這是非常嚴重的問題。此前，通用公司公佈此機型搭載的發動機GE9X出現問題；另一些機上電子元件也未通過檢測。
儘管壓力測試結果並不理想，但波音公司或不會在排查事故原因後重新安排測試。理由是該測試完成度已達到99%。
目前，飛機壓力測試失敗原因尚不明確。相關人士分析，可能與波音公司生產飛機時使用機器人代替人工有關。
該機型的已有全球訂貨量為340臺，包括漢莎航空、國泰航空、卡塔爾航空等公司都訂購了該機型。由於飛機交貨進度延誤，阿聯酋航空於上週取消了30架波音777X的訂單，波音公司因此產生的交易額損失高達35億美元（約245億元人民幣）。
圖源：網絡
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