2020-03-03 14:16:09 佚名

任性的活在自己的世界里

大部分车主都说，P挡启动，变速器容易损坏，所以车辆在启动时，最好切换至N挡启动，这种说法正确吗？

车辆在P挡启动的时候，如果要正常驾驶，车主需要从P挡，经过R、N挡，切换至D挡行驶。变速器R挡是倒挡，D挡是前进挡，在倒挡R切换至前进挡D的时候，变速器会经过一次冲击，这种冲击容易损伤变速器。如果P挡启动多次，变速器寿命缩短，自然而然就需要更换。看似毫无破绽的解释，实则漏洞百出。

P挡启动不伤车

车辆开发都是由汽车工程师开发，而车辆开发标准之一就是车辆耐久性要满足要求，如果P挡启动，容易损伤变速器，那为何工程师不把P挡启动禁止掉？车辆只能在N挡启动。对于档把的设计，为何要设计成PRND？而不设置成PNDR？

现在好多车辆，已经设置了N挡禁止启动车辆，或者车辆在上电的状态下，是不可以由P挡切换至N挡的，车主只能在P挡启动车辆，这样强制性手段来矫正车主的驾驶习惯，只能说明P挡启动车辆，变速器是不会承受任何任何损伤的。

车主在P挡启动车辆时，大部分车主都是踩刹车，由P切换至D挡，并且档位切换速度非常快，R挡都来不及介入，这种情况下，变速器不会承受正反两个冲击扭矩，自然不会有损伤。

车主在档位档位切换的时候，车辆时静止的，变速器输出轴转速为0，即使车主挂至R挡，再切换至D挡，变速器承受的扭矩是静态转变，这对变速器损伤性不大。并且现在的变速器都有离合器和液力变矩器，期间D挡和R挡切换时，液力变矩器和离合器摩擦磨损较大，变速器承受的冲击自然小很多。

对于现在的车辆而言，无论是P挡启动还是N挡启动，都不会对变速器造成任何损伤。车主自然而然也不必担心。

汽车概况

自动挡汽车P挡点火好，还是N挡点火好？

当初买自动挡汽车买回家的时候，也是纠结P挡启动还是N挡启动。有次看了一篇文章，说是N挡启动好，N挡启动以后，往后拉一下就是前进挡D挡，往前推一下就是倒车R挡，比较的方便。于是我就相信了，也是这么操作的，但是有一次意外，以后就再也没有N挡启动了。

说说那次小意外吧。冬季早上开车上班，和往常一样，进入车子以后，插入钥匙通电，踩下刹车把档位挂入了N挡，拧钥匙启动车子。这时候接了一个电话，同事车子启动不了了，让我带搭电线过去帮他连线启动，于是我就下车去取线。刚下车车门还没关上的时候车子出现了溜车，说时迟那时快，立马打开车门钻入车内一脚踩住了刹车，才没有碰到停在我后边的车子上。事后才发现，昨晚着急下车忘记拉手刹了。

这是一件细思极恐的事情，如果当初我匆匆钻入车内没有踩到刹车，而是踩到了油门，那是多么多么危险的事情，现在想想都害怕。也从那以后，我是长记性了。停车，手刹一定要拉紧，不要在N挡启动车子车子，会有溜车的可能，会有安全隐患。

自动挡汽车虽然可以在N挡启动，但是远没有P挡启动安全。就像是上边提到的经历，如果是P挡启动，即便是没有拉手刹就下车了，车子也不会溜车。外介绍一下P挡，P挡就是驻车档，起到辅助刹车的作用，停车的时候优先使用手刹，P挡起到一个双重保护的作用。在这里提醒大家，自动挡汽车启动，直接在P挡就好了。真的没有必要N挡启动，P挡启动车子要比N挡会更加的简单和安全。

顺便说一下自动挡汽车的停车吧。也有朋友喜欢在N挡熄火，然后再挂入P挡。虽然大部分自动挡汽车是支持这样操作的，但是这同样不如直接挂入P挡熄火安全。自动挡汽车停车，拉紧手刹，直接挂入P挡熄火就好了，真的没有必要N挡停留或者是过渡。

用车，养成良好的习惯很重要，关键时刻良好的习惯可以拯救你，不良的习惯可能让你陷入危险。自动挡汽车停车和启动，P挡即可，真的不需要在N挡。

小强说说车

今天把自动档汽车的点火、热车、起步、等红灯以及停车、熄火的正确步骤统统科普一遍，不要再烦我！

起步：1、一键启动车辆不踩刹车直接摁下启动键，全车通电且行车电脑自检；非一键启动车辆将钥匙插入时处于LOCK位置，拧至ACC通电行车电脑自检，1~2秒后拧至ON位置全车通电。

2、将排档杆拨至N档（如果倒车起车就仍在P档），踩下刹车踏板摁下启动键（钥匙启动的拧至START）此时车辆点火。

3、调整好座椅、后视镜，系好安全带，30秒内排档杆拨至D档（倒车起步的拨至R档），直接给油起步（无自动释放驻车制动的车辆手动解除手刹或电子手刹）。

4、在水温指针未起之前以30Km／h以下低速行驶1000m左右，之后正常行驶。

等红灯：1、20秒以内可以直接踩刹车等候。

2、时间稍长的红灯最好是挂N档拉手刹（或电子手刹）。

停车：1、踩下刹车踏板，排档杆拨至N档同时拉起手刹（或电子手刹），2、松开刹车踏板并熄火，3、排档杆推至P档。

全都有医疗器械

我的观点是：车辆程序允许的情况下，都可以。但目前绝大多数情况下，自动挡车型中具有P档功能的车型，只能在P档点火，是很少有选择余地的。

1、什么是P档

P档是自动档车型中最常见的一种档位，P档中的“P”源于英文词汇“Park中”的首字母，表示停车。通常情况下，P档被设置在档位操作台的最前端，是在驾驶员位置顺前推排挡的尽头位置，是自动档车辆中专用的泊车档位。

2、什么是N档

N档来自英文单词Neutral gear的首字母，用以表示变速箱与驱动轴完全分离的状态，也就是通常意义上的空档。N档的作用主要在于车辆在短停的场景下，可以将变速箱与驱动轴分离，从而减轻变速箱的工作负荷，N档通常设定在R档（倒挡）与D档（前进档）的中间位置。

3、P档的作用

P档的作用是实现汽车在停车时能通过驻车锁止机构锁止驱动轮轴，从而起到固定、静停车辆的作用。P档是从N档演变而来的，P档和N档的区别就是P档带有驻车锁止机构而N档没有，但它们都具有空档的属性。

4、P档的使用

P档的主要功能是车辆停止后，在无操作的状态下防止车辆发生移位。现在，越来越多的汽车制造者出于安全考虑，通过程序设定，强制车辆驾驶者只能在P档停车熄火，换挡机构必须位于P档处时，才能拔出车钥匙。同理，绝大多数情况下，也只有在P档状态下，车辆才能点火。目前，AT变速箱（自动变速箱）、DCT变速箱（双离合变速箱）、CVT变速箱（无级变速箱）的P档使用逻辑基本都是这样设定的。

5、N档怎么点火

两种情况下，N档可以点火。一种情况是自动挡车型在程序上设定允许N档熄火的情况下，通常N档也能点火，这里面的自动挡泛指以上所有类型的变速箱。另一种情况是i-AMT变速箱，行业惯称为“智能手动挡”变速箱。这种变速箱只有R、N、A/M三个档位，没有设置P挡，程序默认的停车档就是N档，无论停车熄火还是上车点火，都只能在N档完成。

结论

鉴于自动挡车型中，P档和N档都具有空档的属性，在车辆程序允许的情况下，都可以点火，且没有本质区别。而在车辆程序设定只允许P档点火时，就没有任何选择余地。

如果大家认可我的观点，别忘了点赞、评论或转发。

汽车甘肃

自动挡汽车P挡点火还是N挡点火的问题以及自动挡汽车P挡熄火还是N挡熄火的问题争论不休，今天咱们就来好好说说这个问题，自动挡汽车启动个停车到底怎么操作。

先来说说自动挡汽车启动吧。先说一下正确的，简单的方式。踩下刹车，直接P挡启动，就这么简单。这就是自动挡汽车，简单是发明者的初衷。

当然自动挡汽车是可以N挡启动的，但是N挡启动有什么好处？没有什么好处，纯属多此一举罢了。实际上自动挡汽车P挡启动是更安全的，P挡是驻车档，即便是操作失误，车子也不会溜车或者是窜车。但是N挡就不好说了，N挡比P挡容易溜车的。

再来说自动挡汽车停车，也是非常的简单，踩下刹车车子停稳，拉紧手刹，直接挂入p挡熄火即可。为什么要N挡停留在入P挡呢？一点意义也没有，N挡熄火再入P挡，纯属多此一举。

同样挂入P挡直接停车，比N挡熄火停车更安全性。同样的道理P是驻车档，就是用来停车的，挂入该档位车子不会溜车。但是N挡就不一样了，至少会有溜车的隐患，为什么不让用车变得更安全一些呢？

最后，自动挡汽车无论是停车还是熄火，可以在N挡停留过渡一下，但是没有什么意义，如果你能够保证安全，习惯这样操作，也没有多大的问题。个人建议最好是P挡停车，P挡启动，这样安全又简单。

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CMC车主俱乐部

自动档是在P档点火好，还是在N档点火好？这个问题首先要了解自动档汽车是P档还是N档点火好，就得先了解两个档位之间的区别。其实P档是由N档演变而来的，两者都是处于空挡位置，不同点在于：

①P档比N档多了一个锁止机构，P档通过对车辆的机械锁止实现停车，相当于是N档拉紧了手刹而已。

②P档多用于长时间驻车，而N档多用于短时间驻车。

先从安全上来讲，P档实际是锁止档，直接锁止的变速器，车辆是无法前行，N档是空档，车辆受外界因素是可以移动的。从P档换任何档位都要踩下刹车，而从D档到N档或者r档到n档不需要踩刹车就能退下来，这也是为了安全。P档怠速油耗比N档低。上边你看看就行，下边才是说你的问题，既然你看到这儿了，说明上面你也看了，为了安全你也在P档吧。

现在再回答题主的问题，题主的问题是发动汽车时是在P档还是N档，P档挂D档的时候经过r档，是否对车变速器产生冲击。我回答的是：打火发动要在P档，为了上面说的安全是一方面，另外一方面是启动机负载小，p档怠速比n档怠速油耗低就可以证明。还有一方面是题主最担心的，冲击问题。冲击问题的确存在，尤其是冷车怠速高，换挡慢的时候感觉冲击很大，其实楼主多虑了，就自动变速器而言（cvt不了解），传动介质实际是液压油，没有实打实的接触，所以有冲击对变速箱没多大损伤。如果你还担心，你可以采取快速换挡，就是直接快速的从p档挂到d档，由于换挡速度过快，变速器电脑可能还没有执行换挡电控控制，就产生不了r档冲击了，当然，有可能会错误的挂进s档或者d123。挂错了再搬回来呗，多大点事儿。n档启动也不是不可以，但是我个人建议还是p档。

其实在哪个档位点火都没毛病，前提是车辆自身设置允许。别说什么防止手刹忘拉或失效的鬼话，要溜车的早就溜了，难不成专门等您点火的时候才会发生？所有自动挡车辆都可以在P档点火。绝大多数车辆是既可以在P档点火，也可以在N档点火。但是有些车辆在N档位置点火根本就没有反应。

总结一下：只要能打着火，不用纠结P档或者是N档，都不碍事儿，按照个人驾驶习惯，开心就好！对此，欢迎朋友们指正，补充和点评。

盘主说车

自动挡汽车是N档点火好，还是P档点火好，为什么?

自动档车的P档是停车档，N档是空档，在停车后挂P档这些知识相信很多同学都没有疑问，但对于N档点火还是P档点火这一点，现实生活中的确有人存在纠结。关于这个问题很多同学都有着各自的解释与分析，支持N档点火更好的理论依据主要是觉得P档点火后，在经过R档时会有个顿挫，从而会对变速箱造成冲击，这听起来的确是蛮有道理的。但我想说的是:亲!如果我们大众都能想到的问题而汽车工程师却想不到的话，那我真怀疑在这一百多年的时间里，我们的汽车工业到底是怎样发展起来的?首先我们在购车后可以先仔细阅读一下操作手册，上面的很多知识已经可以解决大家在日常驾驶中的疑惑，而在操作手册里一般也会写上类似于点火前挂P档的这句话。另外有些车的设计是挂N档不能点火，所以挂P档点火首先从操作性上来说是完全没有问题的，这是规范操作。

像AT变速箱内部还有个液力变矩器可以缓冲一部分的动力冲击，而P档切换到R档时的冲击力又是很小的，所以车主根本就不用去担心它所带来的伤害。就如前面提到的，汽车工程师对这个问题100%是知道的，如果真有伤害的话，那他们为什么不把变速箱设计为PDNR，而非要设计成PRND呢?原因很简单，就是为了安全。

综上所述，对于自动档车而言，无论是挂P档点火还是挂N档点火都是可行的，但不存在挂P档会伤变速箱这一说。车主在开车前也完全没有必要纠结这个问题，毕竟汽车在出厂前早已就经过上千小时的测试，所以这些问题压根就用不着我们车主去考虑。

男人梦想中的蓝天白云

N档点火好。P档点火后，起动必须要经过R档，然后才到D档，使变速箱收到一定的冲击。但是，现在的自动档汽车因为安全性的考虑，不挂P档是不能点火的。因为N档点火可能会由于驾驶员手刹和脚刹不拉不踩的行为习惯导致一定的溜车危险性。正确的点火步骤如下：1、将车钥匙插入，向右转动一格。这是仪表盘会显示自检的相关指示灯。如果没有异常进行下一步。2、在踏住刹车的同时顺时针旋转钥匙，这时会听到汽车发动机启动的声音。3、将手刹车放下。4、将档位挂到D档。5、瞭望附近是否有障碍物。6、轻抬脚刹车。车辆会缓慢移动。车头转正后即可加速出发。

用户65969511

关于这个问题网上很多人都说N挡点火要好于P挡，因为在N挡点火后，可以直接挂D挡行驶不用经过R挡，可以减少对变速箱的冲击，减少变速箱的磨损，但是事实是这样吗？

就目前的变速箱发展技术和精密程度来说，汽车在静止状态下，从R挡到D挡对变速箱造成的冲击是微乎其微的甚至可以忽略不计，在自动挡汽车刚刚投入市场的时候设计师就已经考虑到这个问题。

众所周知，所有的自动挡汽车的N挡都是在R和D挡之间，当我们在P挡点火时，还是要经过N挡才能进入D挡，所以P挡点火和N挡点火本质上没有多大的区别。可能有些人会问，既然没有什么区别，为什么要在P挡点火，不是多此一举吗？

其实不然，我们来看P挡和N挡的区别就会明白了，P挡和N挡无论结构还是原理基本相同，无论是挂入P挡还是N挡，变速箱的输入轴和输出轴都会被切断连接，输出轴此时停止旋转，变速箱停止工作。只不过P挡会比N挡多出一个叫“棘爪”的齿轮结构，这个齿轮会锁住变速箱的输出轴的末端，在一定程度上可以避免车辆出现溜车的情况。