說起咱昌平這幾年的交通發展
可以說還是有幾個重大工程的
例如與京藏高速並駕齊驅的
京禮高速
當然，京禮高速目前還只是部分路段通車
等到全線貫通的時候
絕對是北上張家口的一條交通要道
今天記憶君還是想說說途經咱昌平的
另外一條交通要道
那就是京張高鐵
本篇文章轉自
【新華網】、【人民網】
在此表示深深地感謝
這條高鐵東起北京北站
西到河北省張家口市
全線長約174公里
線路開通後
乘火車從北京到張家口的時間
將從現在的3個多小時縮短至1小時內
預計年底全線開通
京張高鐵是京津冀協同發展的重要基礎工程
是北京冬奧會重要交通保障設施
被譽為中國鐵路發展集大成者
智能高鐵示範工程
京張高鐵全長174公里
起自北京北站，途經清河站
昌平站、八達嶺長城站
東花園北站、懷來站、下花園北站
宣化北站、張家口站
在京張高鐵的智能化運營中
最亮眼的莫過於列車的全自動駕駛設計
列車的自動駕駛系統基本能達到和地鐵一樣
不同的是速度
智能運營為旅客通行提供了更人性化服務
智能機器人可以貼身導航並搬運行李
通過電子客票、刷臉進站等可簡化乘車流程
站內導航與站外導航融合
乘客出發時輸入車次，即可導航至檢票口或候車廳
車站環境舒適性監控系統、能源管控系統等
各類系統將保證車站的高效運轉
而高鐵周界入侵報警系統、地震預警系統
自然災害監測系統等
將組成動車組的智能調度指揮系統
算一算時間
離京張高鐵預計通車的日子
也不遠了
記憶君整理一下最近一段時間
關於京張高鐵建設的最新進展信息
大家一起來期待
京張高鐵通車的那一天吧
京張高鐵沿線5G基站9月底全部開通
為助力科技冬奧，河北移動結合冬奧核心賽區的規劃部署，同步開展5G網絡建設，項目規模為110個邏輯站點，包括張家口冬奧核心賽區38個基站和京張高鐵72個邏輯站點。根據現有施工進度，將在今年9月底實現京張高鐵沿線基站全部開通。
該項目全部建設完成後，將實現太子城奧運村、雲頂場館、古楊樹場館等張家口冬奧核心賽區及京張高鐵全線的5G網絡連續覆蓋，為高清全景直播、基於5G的VR交互、AI監控巡檢等場景應用奠定網絡基礎，為奧運工作人員、運動員及觀眾帶來極大便利。
京張高鐵八達嶺長城站亮相
在八達嶺滾天溝內，伴隨著最後一罐混凝土的澆築完成，京張高鐵八達嶺長城站主體結構正式封頂，標誌著京張高鐵全線站房主體結構全部完成，施工由主體結構建設階段全面轉向裝飾裝修、機電安裝和信息工程施工階段。
地面站房設計“尊重自然、形隱於山”，通過斜向進出站隧道與地下站連通，站臺至地面站房全程提升高度約62米。地下站位於八達嶺景區山體下方102米處，是目前國內埋深最大的高速鐵路地下站。車站層次多、洞室數量大、洞型複雜、交叉節點密集，也是目前國內最複雜的暗挖洞群車站。
京張高鐵全線接觸網一次送電成功
近日，京張高鐵各牽引變電所相繼合閘送電，京張高鐵全線接觸網一次送電成功，標誌著京張高鐵全線實現“電通”，為下一步展開全線接觸網帶電熱滑試驗創造了先決條件。
鐵路牽引變電所向接觸網送電，是新建高鐵過程中的重要節點。作為京張高鐵“路通、洞通、軌通、電通”施工接力賽的“最後一棒”，接觸網直接承擔著為高速列車提供強大電力來源的重任，也是順利實現“電通”確保全線站、車設備用電和如期實現全線設備進入聯調聯試的關鍵控制性工程。
京張高鐵6座車站最新實拍
近日，京張高鐵的張家口站、宣化北站、下花園北站、懷來站、東花園北站、崇禮支線太子城站等，6座京張高鐵車站主體建設已完工，全面進入內外部裝修施工階段。
張家口站
宣化北站
下花園北站
懷來站
東花園北站
崇禮支線太子城站
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