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“七年之痒”一般是形容婚姻关系，到了第七年，可能会因爱情或生活的平淡规律而感到乏味无聊，要经历一次危机的考验。
而在地铁的工作中，从委培生一路走来的我们，从初入社会的迷茫，到如今即将奔三的彷徨，改变的是容颜、岗位、同事，而不变的又是什么呢？
刚进公司时，我们的梦想在一堆复习资料里，希望通过考试晋升；希望在未来，发挥自己的长处，生活在积极和阳光里。
几年后，熬夜的黑眼圈越来越重，却比不过内心黑夜一般的深沉。
夜班施工的请销点工作，从午夜12点到凌晨3点多，基本40分钟到1小时左右一个，各种配合监管工作。
而工时中却减掉了12点到4点这四个小时的工时。
嘴角扬起一抹苦笑，安慰自己，至少有那10块20块钱的夜班津贴，值！
许多导夜班的同事都会出现这样一个恶性循环：
夜班的第二天休息，白天睡一天，然后晚上又睡不着，
大休再睡到白天很晚才起来，以至于白班前一晚又是习惯性失眠。
2
然而，失眠带来的危害除了生理上，还有心理上的。
之前有同行写过一篇在地铁工作五年的感受，其中有一位行调把身体干垮了，选择了辞职。
毅然决然地决定后，倒也干脆，最怕就是犹豫纠结的过程。
我们这些身体还没有垮的该何去何从？
我想，大多数人和家人在讨论是否要辞掉这份工作的时候，家人都会予以否决。
似乎有一万个声音都在反对，可是我们心底的声音却在反复质问自己，
是要等着身体慢慢垮掉么？
真的到了那个时候，公司会为你颁发最佳劳模奖呢，还是家人会不离不弃，呵护极致？
可是再怎么大的利益，都无法立刻调理好你已经垮掉的身体。
3
卡夫卡《变形记》的情节赫然浮现于脑海。
思考始于又一条新线开通所带来的改变。
按常理来说，一个城市新开一条线，会带来更多便利，出行更快捷。
宏观来说是这样，我也曾以为是这样。
而我家门口恰巧就是那个新线开通的换乘站，
当新线开通的第一个工作日去老线上班，走下站台，我惊呆了。
因为站台满满的都是人，接着我等了三辆车，才好不容易挤上去，为此上班迟到。
我在脑中思考有没有改变的办法，要么以后要更早起床，
或者索性走更多的路去前一个站坐车。不同于大城市，列车编组太少，换乘通道太短，
只能纯靠增派人工作人员指引，治标不治本，以后只会更挤。
无论是提早很多时间来这个站坐车，还是提早并走很多路去前一个站坐车，
原先的便捷都没有了。原本如同文艺潇洒青年的一个站，一夜之间成了一个垂垂老者。
是否以前遇到再大困难，生活本质却总是充满希望，因为还有大把的青春；
而现在，渐渐看穿一些人事物，无奈又无力。
如何改变此局？留下还是辞职？
劳保减了，福利没了，工作负荷不断增加着……
4
热播的电视剧《人民的名义》中，那些原本持有大风厂股份的最底层员工，
尚能用一堵火墙来捍卫自己的利益，而我们却如同温水煮青蛙般，
因为大家都明白一个道理，我们这个行业，虽然比较熬人，
但是工作内容并不需要动脑创造，重复性太大。
由于工作本身又与社会严重脱节。
所以，离开体制，需要勇气，相信自己会在别的行业闯出一片天，也需要魄力。
如果你单身，那么这个工作会为你在相亲路上的履历里加分；
如果你已婚已育，那么生活的负担更加不允许你随性而为。
这份工作至少稳定可靠，继而衍生出食之无味，弃之可惜。
5
渐渐地参透一个我们一直不愿意承认的真相——我们是委培生，
我们生来就为地铁一线工作打造而成，我们有经验但是学历不高，
我们没有关系，所以我们在晋升到一定的岗位后是无法再前进的。
我们期盼加工资的呼声上头不会听，想扣就扣的爽快，倒是在我们身上执行的快。
“七年之痒”还没有治好，却因为长年在不见天日的地下工作，
好似沾染了大地的气息，这不禁让我想到一个名字——闰土。
于是这几年，大家的梦想变成了朋友圈晒出的一张又一张彩票。
如果说：我的未来可能存在于未来无数个日夜交替的倒班生活中，期待有一天会有所改变。
那么，那些同样在地铁公司经历了“七年之痒”的同行们，你们的未来又在哪？
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