二營長媳婦是安徽宿州人，每次回孃家都特別麻煩，因為想從合肥經過，順道看望她小姨。這種路程安排就很尷尬了：開車得500公里，我一個人實在受不了；坐火車的話，如果想當天能回到宿州，那從信陽到合肥就全都是紅眼列車。
就在前幾天，我被“孃家兄弟姐妹群”的各位at了無數次。原因就是因為一則新聞。
沒錯，合康高鐵初步列入國家新一輪中長期鐵路網規劃。也就意味著，傳說中的合康高鐵，終於快要落地了！
經過咱信陽的東西向鐵路目前只有寧西鐵路，不論信陽百姓往東還是往西，高鐵出行都得繞道鄭州和武漢；而將來的合康鐵路建成通車以後，將大大提升信陽人的出行效率。
合康鐵路是滬康鐵路的組成部分。滬康鐵路東起上海，西至陝西安康，長期規劃向西從漢中再中轉延伸到大西南，以及從漢中北上到西安延伸到大西北新疆，成為新的亞歐大陸橋。
滬康高鐵首次實現了長江三角洲和大別山革命老區北麓、西北地區、西南地區之間通過高鐵的直接對接通道，大幅度改善安徽西部、河南東南部的大別山區北麓、湖北西北部等交通落後的省邊界地帶的交通，尤其是改善河南東南部的大別山北麓的交通，這些省邊區千百年來第一次能公平享受便捷交通，拋棄過去只重視省中北部，而不重視省邊界地區的不公平情況，對促進東中西部協調發展具有重要的意義。
就在10月20日，CCTV-4《中國新聞》的專題「壯麗70年 奮鬥新時代·河南信陽」又濃墨重彩地介紹了信陽——“發展全域旅遊，助推扶貧富民”的成績在信陽有目共睹，而合康高鐵落地後，信陽也將匯聚南北鐵路大動脈於一身，再結合自身的交通資源優勢大力發展旅遊產業，未來的信陽值得期待！
如今，高鐵已經成為信陽人出遠門的第一選擇。信陽作為串聯兩大國家中心城市鄭州、武漢的中間點，從信陽坐高鐵出發，幾乎6個小時內可到達全國大部分城市。而高鐵也帶動了信陽市區東部的發展，說到比鄰高鐵的樓盤項目，一定要說的就是泰陽辰了。
泰陽辰項目位於信陽市高鐵站東800米，總佔地150畝，總建築面積24萬方，由16棟闊景高層、1棟寫字樓、1所國際幼教中心及20000平米自建商業街組成。
這個項目的位置優勢自是不必贅述，正對著未來的信陽東站東廣場；而需要多言的，就是泰陽辰項目裡開發商用心營造的小細節了。
150畝的土地，2.0的容積率。單從概況上來看就知道開發商是想把整個項目打造成適合宜居的“硬通貨”；而42%的超高綠地率、最大約120米的超寬樓間距、超過1萬方的中央花園景觀，使這個低密舒適的人居環境更加充分的享受到陽光和風景。
20000平方米自建商業街，將會引入品牌超市、特色主題餐飲、家政及社區服務、醫療保健等各類型商業場所，為業主提供生活便利；而項目所有建築均為純板式闊景高層，大開間、短進深的設計坐北朝南，明亮通透，充分保障居家的採光和舒適，滿足你對居住所有美妙、舒適的幻想。
橫貫中國東西的高鐵即將落戶信陽，未來會給信陽帶來多少機遇呢？歡迎各位小夥伴在下方留言，說出你們的看法！
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