美食与蠢猫
我大体读了一下这封邮件。公司经营确实不是一件容易的事，尤其是京东物流，大家都知道亏钱。一个京东引以为豪的特色服务同时也是京东的难题和包袱。在当前互联网企业普遍面临挑战的情况下，日子难过也并不奇怪。
刘强东此封邮件主要是告诉大家，形势不好，不得不调整待遇，要努力才会有好的生活。
这封邮件涉及两条主线，三个方面的问题。
一、两条主线
1.京东物流长期亏损，资金持续能力有限。
这在邮件里已经非常清晰的说明了。资金逐渐匮乏，风险增加，为了扭转京东物流的经营现状需要增加整体营业收入能力，要求员工多揽单子。
2.京东员工的待遇调整
京东员工在企业正常的情况下享受的待遇是很不错的，有车有房。但是，现在经营形势不好，稍微作出调整。为了能有更好的待遇，需要更好的业绩支撑，所以要多揽单子。
如上图，两条思维线路都指向员工多揽单子，多揽单子是解决京东物流的手段，也是增加员工收入的手段。
二、三个方面的问题
两条线路虽然很清晰，但是还不能很透彻的解析其中的观点和信息。这则邮件主要涉及三个问题：
1.员工收入福利的变动因素
我们都知道，对于员工来讲，收入是其工作的生命线，是其工作的导向和积极性的源泉。京东物流的员工也一样。
对于员工的收入，在进入公司后会有一个标准，随后根据员工个人的表现、公司的经营情况和外界人力市场薪资标准变化进行调整。
如上图，在对员工进行收入调整的时候主要有三方面的变化引起，而且三方面相互影响。但是目的只有一个：在企业可以接受的范围内，激活员工积极性，创造更好的业绩。当前，京东物流调整员工收入的主要原因是公司经营不善，付薪能力下降，于是做出了调整待遇的决定。
这种决定表面看似没有问题，但是收到另外两方面的制约。
A.业绩一直不错的员工不一定赞成调整收入构成。
换句话说，一部分优秀的员工会受到打击。因为自己的业绩一直很好，但是现在收入结构变了，待遇低了，积极性会受到影响。
B.外界市场变化的影响。
一方面是外界竞争对手可能会趁势而入，另一方面一旦员工的收入等于或者低于外界行业收入的时候积极性便会荡然无存。当然，我们宁愿相信京东确实迫于无奈。
C.薪资结构改为无底薪，虽然放大了员工对业绩的追求，但是却取消了员工的基本收入保障。
有资源有客户的业务人员可能影响小一些，新进入的员工和一些偏远地区或者资源不充足的员工就要被洗牌。当然，这也可能是京东变相裁员的一种手段。
2.京东物流营收的变动因素
当前，京东物流面临的经营局面是扭转亏损的局面，但是扭转亏损有多种手段和影响因素。
如下图：
扭转亏损可以通过增加收入，降低成本或者变革自己与寻找新的盈利点灯手段达到目的。尤其是在互联网经营领域，大部分企业的营收状况与商业模式有直接关系。在这种情况之下，京东依靠调整员工薪资结构来增加收入的手段只是其中的一种方法。
A.京东物流已经运行多年，虽然都是在亏损，但是自己的营收能力和市场营收潜力应该会有预先准确的判断 。
京东物流不是市场新生，在这个领域经营多年的情况下，已经对市场和数据有了充足的掌握。不至于无计可施而贸然采用免除员工底薪的手段。
B.京东物流为了形成足够的而市场竞争力和对京东生态体系的支撑，耗费的成本肯定是相当巨大的，降低成本无可挑剔。
但是降低人工成本实际是在降低员工的工作热情和积极性，得失之间，很值得京东权衡。相信，京东已经权衡过了。剩下的就另有深意了。
C.变革才是京东物流的主要突破点。
追根求源，京东物流一直亏损的原因不在员工，也不仅仅是成本的原因，京东物流的产业生态和运营模式以及京东物流在整个京东系中的战略作用于战略协同都是值得思考的。
一方面，京东以物流的亏损换取整个业态的生机与活力，另一方面，京东物流的亏损是否能伤到整个集团的元气？如果因为京东物流对京东整体影响巨大，那调整在所难免；如果影响不大，调整就让人不可思议。
我想，京东物流部分业务的成本可能已经成为了京东集团的包袱，不得已而为之。
3.因为物流需要增收而调整员工薪资水平和结构合理吗？
A.应该说，大多数企业在经营不善的时候会采用降低人工成本的办法。但是降低人工成本职能取得暂时效果，不能从根本上解决。
B.降低人工成本是一把双刃剑。
降低人工成本使得京东物流压力减轻，一段时间内有利于企业的发展；但是降低的人工成本在整体成本中有多大占比呢？真的能起到作用吗？另外，在员工的业绩突破上是利大于弊还是弊大于利，值得观察。
C.如果从人力资源的角度说，京东在人力上的最大问题时人工效能的问题。但是要想实现人工效能的理想化，单单一个薪资调整还远远不够的。
后期京东肯定还会采取针对人力的更多措施，让我们拭目以待吧！
回答不周之处见谅
指尖视野
我是一个地地道道的京粉，家里和公司一年几十万的采购都来自于京东。京东的营业部就在我家楼下几十米远的地方，那里的每一个员工都和我熟识。两年前，我想通过京东寄快递，他们告诉我，京东不对外收件。我的天呐！京东有钱不赚？有个性的企业！大概一年前，我又问配送员，发快递可以吗？答曰，我们可以跟大客户企业签配送合同。无奈，只好继续发隔壁顺丰，后来顺丰敲钟了。今天上午去顺丰发一重货，中午又在头条看到这个问答，所以想提笔回答一下问题。看来京东真的准备收个人件了，也是时候从顺丰拿回属于京东的市场份额了。可问题是，把客户拱手送给对手，现在又要拿回来，这不是刘强东下个决心就可以办到的！客户不是你想给，想给就能给；当然也不是你想要，想要就得到！京东物流要提升的方面还太多太多。京东离职潮，即将在各地上演！
看破红尘吃定你
京东2月份的高管裁员事件、一天离职400人事件、基层员工裁员事件，这三个事件最终都被京东的“今年还将扩招15000人”给压了下去，至少京东对于这三件事都还有个能够应付的理由，但是最近京东开始对快递员取消底薪、降低公积金缴纳比例的事情，却很难以京东所谓的“旧的薪酬结构无法适应新模式”给掩饰过去。
更为严重的是，对于快递员的裁员、降薪事件，已经由京东的公关危机，转变为了刘强东个人的信誉危机，这次事件一次次跟当初刘强东信誓旦旦的把京东员工成为兄弟，以及当初所讲的不给员工缴纳五险一金是可耻的等言论相悖，所以在这种情况下，刘强东就必须要站出来解释下这么做的原因了。
在刘强东的这份信中，对于取消快递员底薪的解释有两个方面，第一是因为京东物流的巨额亏损，按刘强东的解释，京东物流2018年亏损了23亿元，而且京东物流融来的钱也就够其在坚持2-3年的事件了，所以在这种情况下，京东要么选择倒闭，要么选择适当裁员、降薪来缩减经营成本，正是因为刘强东“相信所有京东配送兄弟都不希望公司倒闭”，最终才做出了这中选择。
第二个原因是因为京东物流开放了揽件业务，未来京东快递员不单会配送京东商城的单子，同时还会外接社会订单，而且在揽件业务上快递员同样会有收益，另外在降低公积金缴纳标准问题上，刘强东解释到，即便是目前京东按7%缴纳，仍高于行业中位水平。
不过显然，刘强东的这封信仍然没有缓解快递员的顾虑，毕竟每个月落在自己兜里的钱少了一些，其实要说起企业在困难期裁员、降薪，这应该是企业正常的应对措施，以往我们也听说过大大小小这类事情，而这次之所以京东选择取消快递员底薪、降级公积金缴纳基数之所以会引起这么大的反响，无非是因为刘强东之前把“兄弟情”拉的太满了。
另外再有一点，目前京东选择对基层员工裁员、取消底薪、降低公积金基数，按照刘强东的话讲，一年可以节省好几个亿，但这是否能够真正的缓解京东的成本压力，因为除了快递员的人力成本外，一些物流设施的研发、租赁费用同样不低，另外这次针对京东物流的变动，肯定也会影响到京东物流未来的融资、发展，整体来讲这是否算是一步好棋还很难讲。
木石心志
其实最近包括996事件的持续升级，包括从去年下半年开始的互联网公司裁员潮，很多人骂这个骂那个，总是喜欢看新闻在事件一出来去说谁的不好，却很少有人能把所有的事连起来，看看大局势是什么样的。
互联网行业的不好，是因为资本市场和经济环境的不佳，美国总统换届，每次共和党上台，高科技企业都会受到影响，因为身后站的财团大部分都是实业型。而华尔街影响着全球的资本市场，很多人以为互联网寒冬是市场需求变小了，其实更多的是资本不能再给你支持了。看看这两年还有几家初创公司能融到钱，资本的避险不言而喻。
在资本市场不给力的情况下，公司融资困难，这不仅仅是小公司，大公司也同样。所以大部分公司开始裁员，缩减预算，包括京东，而阿里腾讯等已经实现盈利无忧的公司，则收紧了业务，停止了社招，虽然没有大幅裁员，但也不盲目扩张了。那么裁员了，人少了，自然推行996甚至更多的加班制度来弥补工作量的不足。
再来说，船大难掉头的问题，刘强东这封内部信，其中看出了无奈，看出了挣扎，看出了希望度过难关，这些都是真的，但作为一个企业的1号人物，显然那些回忆过去艰苦岁月，共情的东西都是假的。刘强东怎么起的家其实很多人都有耳闻，靠女人嘛，现在把自己写的多么艰苦，也不过是为了达到目的，自己在美国被摆了一道，现在回来要全体员工一起扛，说实话，也是没办法。
现在这个难关，我相信以目前的亏损额，亏损两年就完蛋这我是信的，京东建立这个物流系统，多年亏损不盈利其实也很正常，毕竟仓储物流花了太多钱，不是京东早几年不能盈利，而是一直在往仓储物流方面投钱。这也是最早马云觉得京东长久不了的原因，马云认为京东的体量太重，很难转身，自建物流体系成本太高。现在来看，马云没完全说对，但这个问题确实成了困扰京东的第一大难题，而难题恰恰出在这些京东的送货模式上。
之前京东一直都是配送自己的商品，虽然物流体系庞大，但没有对外的快递业务，所以其实各地的京东配送员是不需要也没必要建立这种第三方快递关系的，导致有发快递需求的人主要都被顺丰和三通一达占据了。现在京东开放了快递业务，但一来原本的配送员不熟练甚至可能也不愿意揽件，第二确实很多发快递的需求已经牢牢捆绑在了别的快递公司身上。
所以刘强东这封内部信其实就两个目的，第一，让大家理解取消底薪和降低公积金缴存是因为现在生存压力大，我们要降低成本。第二，希望大家努力积极的去抢夺快递业务，以此来提高自己的收入，最好不仅能把原来的底薪赚出来，还能赚更多的钱，这样才能个人和公司双赢。说到底就就是，要努力干活，否则大家一起完蛋。这其实就是要求快递员996甚至8116+8，只是快递员跟坐办公室的工作性质不一样罢了。
未泯双瞳
局外人，说真的，没看完，不过从近些年刘老板的几个事我就不看好京东了，一个，娶了个女儿辈的女学生当老婆还号称脸盲，我不信你没有原配？真脸盲你咋不娶凤姐？还有你原配在哪？第二个，美国的性侵疑案，真相无从知晓，但是男人都懂得有钱了把持不住也很正常，真那么洁身自好我就不信避免不了，秘书呢？保镖呢？非要独处？非要深更半夜，孤男寡女？第三，不拼命的不是我兄弟。要员工抛家舍业给他打工还振振有词，真当他们是兄弟，你刘老板亿万家财咋不分给你的兄弟们？你在美国逍遥的时候咋不带上你兄弟？你搂着女学生的时候咋不给你兄弟也都找一个？京东走到这一天，你个当老板的种种不当行为是主因，你不思悔改却要兄弟们拿自己的血汗钱给你的公司渡难关，你咋不把自己的资产拿出来渡难关？
魏山王
在国内有钱真的可以为所欲为。变相裁员裁的那么道貌岸然。
关于几个回答统一回复。
第一，企业自救说。对于那些水军和精神资产阶级。留下来的是员工。被这样变相裁员的就不是员工？留下来的要发工资要养活。这样变相裁员的就该无条件的抛弃，一点基本的补偿也不给？
企业如果依法依规裁员自救。尽管伤害感情，但是我觉得没有道德问题。但是像京东这样变相裁员。道德上绝对应该谴责。
如果从结果论，能保证这样一定能救企业。失败了该不是没被裁的人“担责”？京东目前为止，把所有的问题都总结为手下的人不拼搏？
从从过程论，变相被裁的人，自己的经济利益被企业侵占。还要背上不该有的污名。
第二，同业也是一样的说法。
这个后面下面已经说的很清楚。京东快递从一开始定位就和三通一达不一样。
而且一线快递员宁能接的单子也就是c2c的客户。国内也就是淘宝一个大平台，外加一个刚起来还不太成熟的拼多多。
现在你逼一线快递员给你抢市场。一来，你是后发进入。二来，最大的快递员能进入的市场也无法进入。这不是把快递员往死里逼？
京东快递本身的定位就是其他业务的补贴。没了京东的业务支撑，京东快递去做谁家的生意？
网购现在是快递的大头。无非京东，淘宝，顶多再加上一个拼多多。淘宝是京东的竞争对手，我买个淘宝，卖家发京东快递。想想就好笑。拼多多那种定位，对京东快递的需求本身就不高。
还有一块，我想到的就是商务文件。这块需要京东自己去打广告的。因为人家要的是信誉和服务。所以到目前为止，基本是中国邮政和顺丰的市场。前者有国家信誉保证，后者的口碑经营了十几年了。
这样，还要求快递员去按照收件来绩效。这不是把快递员往绝路上逼吗？
说到底就是刘强东把自己的决策失误，转嫁给了他所说的“兄弟”。真的是有钱可以为所欲为。
大象乱弹
京东给中国电商树立了标杆，做出了典范，惠及了千家万户，我也是受益者，这些都是事实。然而，我也是千千万万京东三方店铺老板之一。说说我对京东的爱与恨，也出个结论：京东撑不过五年，无论怎么改革。可是您想过没有，京东的口碑是怎么来的？为什么天猫旗舰店的空调2500，京东卖1999？京东的仓储人工物流等等真的比实体店低吗？京东低价靠的是压榨厂商，延期结算乃至欺凌合作伙伴才做到的。
商业行为只讨好消费者不会长久，服务是多维度的，没了合作伙伴的长期服务，服务是不完整的。
突然不想说了，全是泪！为避免被打击报复，少说几句。在京东开店，店铺已经停止经营，几百多万货款不给结算，几十万店铺质保金不退，原因特荒唐：想关闭店铺，先补交质保金，而我们不想继续开店的原因就是因为质保金从10万涨到20万！！什么时候成立京东三方店铺协会，一起维权。
混饭吃累够呛的小叔
看了这封信，我做电商的，天猫，京东，苏宁，拼多多，我都有店铺在运营！京东的到付业务，给店铺带来了巨大成本，发过去拒收退回的，一单都要30多块！这样的物流费用，实在承受不住！另外，从这一段时间，京东的流量在下滑的很厉害，单量的减少，跟流量也有很大关系，或许我京东店铺不行，但是天猫的流量还是能持平的！可能有一小部分跟刘强东个人的负面新闻所累，另外，之前还爆出货plus会员单价跟普通会员一样，有些甚至比普通会员还贵，多重影响吧，主观还是京东内部的竞争力大不如前！现在通过揽件提升业绩，这个市场基本瓜分的差不多了，现在进来，得付出以前百倍的代价，只有当下好贵的身段，先活下去，别说顺丰之类了，就是四通一达，从价格上先去跟人家竞争，没有价格优势，对于现在老百姓来讲，没有任何意义的！
实在忍不住要说
单就这封信来讲，字里行间看得到真诚。
刘强东无论怎么说也算是一个良心老板，在市场竞争的大环境下，能够咬着牙坚持给第一线的员工以最大的尊重和支持已经值得绝大部分企业老板学习了，包括很多国企。
归根结底，人，才是一个企业发展的根本，如果连人都留不住，谈何发展？
希望京东挺过难关，越来越好。
九机小店掌柜的
刘强东：京东物流全年亏损23个亿，已经连续亏了12年了！
科智公元
【刘强东内部信：所做一切，都是为让京东物流活下去】
4月15日凌晨，刘强东发内部邮件，内容为致全体配送兄弟们的一封信，署名“你们的东哥”。
在信中刘强东表示，京东物流2018年全年亏损超过23个亿，这已经是第十二个年头亏损了。如果这么亏下去，京东物流融来的钱只够亏两年的！公司所做的这一切，只想让京东物流可以生存下去，只想让大家的日子过得更好、更加长久！
虽然刘强东一直对京东快递员称兄道弟，但是这次情义终究还是要让渡商业利益了。所以还是继续对京东物流的兄弟们下手了。
取消快递员的底薪制度，这一行为引起了业界的广泛热议并且也激发了内部员工的不满。表示不希望去取消底薪制度。
刘强东这次也对底薪取消进行了明确说明：表示取消底薪制度并不是为了降低员工的工资，因为那样子公司就输了。这样子降低员工的工资，公司就只有倒闭的结局。事实上，底薪只占了薪酬的10%，而这次的底薪取消，是为了共同发增加员工和公司的收入。
刘强东表示，以前的这种底薪制度之下，业务员的收入差距很小，导致那些业务能力强而且服务好的员工，拿到的工资居然差别不大，这对于其他人来说是不公平的，是典型的大锅饭机制。所以刘强东表示，要打破这种大锅饭制度，让价值观好，业务能力强的兄弟赚更多的钱，提供更好的服务，扩大发展空间。
最后，刘强东也表示，京东善待自己员工的初心不会变，公司做的这一切是为了让京东物流更好的生存，让大家的日子过得更好。
对此，你怎么看京东的做法呢？
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