冬天的小河
新泰很有可能设站。
1.根据地形走，沿着新泰东边往南到蒙阴，地形有利，少隧道。成本低。
2.沿着既有高速公路走向，也过新泰。这样减少征地，同样节省成本。
3.为了客流量，增加收益。新泰人口接近150万。为济莱临高铁增加客观的客流。
新泰至今没有客运列车。建高铁站也是为了解决整个新泰老百姓的出行难问题。
新泰也是沂蒙革命老区的一部分。希望这方水土养育的老区人民能够享受到国家富强带来的福利。
鲁湘一起学
目前还在商讨阶段，但是延长至新泰蒙阴临沂有些不乐观啊。
现在临沂站的情况有些复杂，其实每个城市的高铁线路都有一定的规定。就拿临沂北站来说，他批准的是十六线，其中有六个站台。现在这六个站台都已经使用了。原先计划的有八个站台，但是现在少了两个，具体原因还不得知。是不是预留给济南的还说不定，毕竟现在改造原有的高铁线路不容易，可能少就少了，也不会再大费周折的建设，所以有点艰难。
另外蒙阴站现在已经预留给济莱南的接口，现在已经开始施工了。而且也不可能会改，毕竟决定不是说变就变，在定路线之前经过了多方面的讨论与研究，一旦决定实施，可以说就是很好的方案了。所以，现在讨论延接到蒙阴真的不乐观。
最后就是我们老生常谈的钱的问题，从新泰过蒙阴到临沂北有110公里左右，也就是说如果决定过这三个地方就要多修建60多公里的高铁。虽然不长，但是换成钱可不是一个小数目。大约需要上百亿。别说没人愿意出这个钱，就算出了建造起来也是很大的挑战……
互联网播客
济莱高铁西起济南东站，向东经章丘区，向南经莱芜市雪野旅游区、莱城区、高新区，终点钢城区，为双线客运专线，全线布设6个车站，其中济南设济南东站、港沟站、章丘南站3个车站，莱芜设雪野站、莱芜北站、钢城东站3个车站。济莱高铁设计行车速度350km/h，线路总长度约116km，总投资约170.7亿元，其中济南段长52.2公里，投资约87.8亿元，莱芜段长63.8公里，投资约82.9亿元
根据我省最新调整的高速铁路网规划，济莱高铁南延至临沂连接鲁南高铁，成为我省“四横六纵”高铁路网中的重要一纵，形成“才”字型地方高铁枢纽。项目建成后，通过济南东客站连接济滨、济青高速铁路，远期拟向南延伸与鲁南高铁接轨，不仅有利于促进济莱同城化协调发展，加强济莱协作区与京津冀、长三角等地区的互联互通，而且对进一步优化山东省铁路交通干线网络、促进山东经济社会发展具有重大现实意义和深远的历史意义。
1）方案一、经新泰蒙山接轨方案
线路由济莱铁路重点钢城东站向南引出，于新泰市青云湖南侧，青龙路东段设新泰站，出站后线路折向西南穿太平山至平邑县城西侧，后转向东接入鲁南高铁蒙山站。本方案莱芜至上海直通列车可由鲁南高铁至临沂，再转入京沪二通道至上海方向。新建线路长度83.3km。
（2）方案二、经新泰、蒙阴临沂接轨方案
本方案钢城东至新泰站线路方案与经新泰、平邑蒙山接轨方案一致。线路出新泰站后转向东南至蒙阴县，于蒙阴县城南侧设蒙阴站，出站后线路沿G2京沪高速向南至临沂北，东进西出接入鲁南高铁临沂北站规划京沪二道通高速场，本方案莱芜至上海的直通列车可由京沪二通道直达。新建线路长度118.2km。
齐鲁小寒
不是可能，是一定，滨临高铁（新泰到临沂段）是山东省高速铁路规划2025的重点项目，也是山东省十四五的重点项目之一，省委省政府已经明确表示会建设滨临高铁。而且钢城东站也预留了接新泰的接口，新泰，蒙阴都会设站的。虽然新泰离钢城东近，但是新泰是一个有着一百四十万人口的大市，站点肯定有，因为铁路系统是可以错站停车的
汶水汤汤
可能性是非常大的，作为山东省未来重要的铁路线路，济莱高铁最终要与鲁南高铁接轨，作为鲁中重要的铁路干钱。修建铁路干线要考虑几个因素：一是线路的平整性，高速铁路讲究的是线路的平整，铁总喜欢拉大直线（正是因为这个原因，前一段时间闹的比较凶的“京九高铁濮阳事件”最终方案也是放弃了濮阳）。二，也是由上个原因引申过来，就是城市的级别，修建铁路的目的也是为了解决当前城市所面临的问题，人口多、经济发达的地方修建高铁的概率就比较大。
我们逐一来对应上面两个要素，回答中已经有人贴出了图，济莱高铁已经过钢城东站，离青云湖非常近，顺延过去是很自然的事，另外，新泰是泰安市中人口最多、GDP最高的城市，苦于没有铁路，本人每次做高铁都得座1个小时大巴到高铁泰安站，期间耗费了大量的时间，济莱高铁顺延到新泰会保障其经济效益。
到新泰就自然会到蒙阴，这涉及到区域发展平衡问题以及革命老区发展这一重要的政治问题。
当然，有两个不利因素，一是莱芜方面是否愿意新泰接入，加入济莱城市群。莱芜与新泰两地在历史上有很多话题，本地人应该都了解。二是泰安是否愿意让新泰接入，虽然新泰在整个泰安中人口最多、GDP最高，但政治地位却没那么高，允许新泰加入济莱城市群将会影响泰安对新泰的控制力，作为一个新泰人，实在是不愿意这种事情发生。
A股投资汇
肯定的 撤销原有平邑站增加蒙阴站 同时新泰设站 国务院巡视组明确指出了所谓山东省双核的症结后 济南顺利破局摆脱了禁锢 鲁中区域高铁加速了
华PRAJNA夏
现在说什么都太早，吆喝了好几年了至今尚未全面开工，第一步还没走.就想着第二三步了，济莱通车以后再讨论吧。
1370霍斯任
新泰作为省会圈的康养基地应该设有高铁站！这样也让新泰弥补了没有列车客运站的空白！
高原一笑拒加群
给莱芜修是为了吞并后往来方便，啥时候吞并新泰和蒙阴时也给你们修，哪有白修的！
大卫说新闻
有个卵用啊！整个莱芜还没新泰一半人多。
