03.03 大眾新寶來怎麼樣？問答頭條網

2020-03-03 13:25:09 佚名

附近的幾點結束

大眾寶來這款車是一汽大眾旗下的一款緊湊型的熱門車型，這款車型在2019年的1月份銷量達到了25,895臺，位於轎車銷量排行榜的第7名，所以能夠看出消費者對於這款車型的認可度很高，全新的大眾寶來整體的外觀設計方面質感有了一個提升，整體和老款車型採用了相同的設計，只不過在細節方有所不同。

採用了大眾MQB平臺的全新寶來在整體的內飾設計方面有了一個全新的改進，使用了全新的家族式設計風格，整車的內飾用料表現也是非常不錯的，首先車內使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，細節方面的處理也是比較到位的，三輻式多功能方向盤的握感很舒適，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候也很方便，不過我個人也更建議大家去購買中高配的車型，因為低配的車型減配實在是比較厲害。

大眾全新寶來的車身尺寸為4663×1815×1462毫米，軸距為2688毫米，這樣的車身尺寸在同級別的車型當中其實並不是很有優勢，因為像現代領動這些車型的軸距都已經達到了2700毫米，所以消費者在選擇車型的時候對空間方面有要求，但是在品牌知名度上大眾寶來確實能夠為自己的銷量帶來很多的好處。

大眾新寶來1.5L自動精英版車型的指導價140,800元，目前這款車型的市場終端行情26,000元左右，實際車價114,800元，其中保險的預算5200元，購置稅的預算9811元，上牌費350元，全款落地的費用大概在130,161元左右，在同級別的車型當中，這樣的價格還是比較有優勢的。

最後我們再來聊一聊，這款車型的動力表現如何？目前大眾寶來共有兩款不同的動力供消費者選擇其中1.4T發動機的最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛米，採用的是缸內直噴的供油方式與之匹配的是7擋雙離合變速箱動力和燃油經濟性方面的表現還是比較不錯的，工信部給出的百公里綜合油耗為5.4升，家用很合適。

總結：所以總的來說，大眾全新寶來整體的表現還是非常不錯的，性價比的表現也很好，是一臺非常適合家用的緊湊型車。

孟子說車

新寶來我剛剛駕駛時，起步慢的讓我不能接受，方向盤太輕啦每次開車心跳加速過了一段日子適應了就沒事啦。剛剛開始開車沒把車的性能開出來，總感覺座椅坐著彆扭。我慢慢的感覺到這車提速慢，上擋快，油門控制不錯，剎車調教不錯，方向盤很輕，車很省油。一次長途我開到160車還是很穩。就，車的安全係數很高。後排朋友坐著說很穩，就是美中不足的是前排座椅調不到位，離合器高，我做了一個實驗你在座椅腰部隨便放個東西我可以告訴你們你的腰部舒服啦可是你的腿不受使喚，你要是去叫這個勁你的腿會抽筋。這個1.6新寶來總體來說缺點可以當優點來看，這個車手動擋設計的離合器和座椅不搭配。

在路上時間

我走大街上遇到的最多的轎車就是朗逸和寶來，當然遇到的有新款也有老款，而新一代寶來更加惹眼。

作為德國來的特供車，寶來和朗逸是同父異母的兄弟，寶來是一汽，朗逸是上汽，共同點就是兩車都是爆款。

寶來指導價:10.78——15.38萬。

外觀

前臉進氣格柵跟家族其他成員有區別，用一根銀色鍍鉻飾條貫穿，我感覺要比三道橫槓要好看。大眾車雖然簡配嚴重，還好給保留了前霧燈。

車身側面，並沒有多麼亮眼，比較沉穩內斂，腰線貫穿全身，運動感並不強。

空間

寶來車身尺寸是4562*1793*1468 軸距是2614毫米。作為家用車來說空間夠用。

動力

採用三款排量發動機，分別是1.4T，1.5L和1.6L的，可以根據需要進行自由選擇。變速箱有5擋手動，7擋雙離合，6擋手自一體三種變速箱。

內飾

內飾中規中矩，比較耐看，讓人覺得槽點就是中控小屏，真心覺得比手機屏大不了多少。

座椅包裹性還可以，乘坐舒適感好。

大眾車如今簡配嚴重，寶來是一款普通實用，而又顯得比較中庸的家用車。

朗逸和寶來一直是一對比較讓人糾結的選擇，不知道你會怎麼選？

我是司馬議車，喜歡就加個關注吧。

車誠相見

一汽大眾全新寶來尺寸方面，新車長寬高分別為4562/1793/1468mm，軸距2614mm，軸距相比老款增加了4mm。

新寶來也採用了全新命名方式——數字+TSI的組合，230TSI則表示搭載的是1.4T發動機。輪轂方面，新寶來提供4種輪轂樣式可選，豪華型配備的是16寸十輻運動鋁合金輪轂，且還可以選裝與CC同款17英寸Lakeville多輻拋光鋁合金輪轂。

內飾方面，新寶來內部設計非常簡約。細節方面新車配備了最新MQB風格多功能方向盤、炮筒式儀表盤等，中控部分則採用了大面積的木紋飾板，更顯檔次感。

動力方面，新車將搭載1.6L和1.4T兩款發動機可選，前者最大功率為81kW(110Ps)，峰值扭矩155N·m，相比老款1.6升版增加了5Ps，同時發動機整備質量降低了17公斤。

安全配置方面，新寶來豪華型或以上版本配備了正副駕駛、前排側位以及兩側頭部氣簾共計6個安全氣囊，後排設有2套兒童座椅固定裝置。

影視主播小東

大眾一直都有南朗逸北寶來之說，也就是說上汽大眾的朗逸，一汽大眾的寶來，都是銷量擔當，而且寶來和朗逸是一個平臺的產物，相同的底盤，相同的發動機和變速箱，而且售價更便宜些，性價比更高，但是銷量卻沒有朗逸好。

寶來這款車的質量也是值得肯定的，EA211的發動機，兩個排量，目前新款分別是1.5L自然吸氣，和1.4T渦輪增壓低功率兩款發動機，在質量上不需要過多的描述了，市場就是它最好的證明，建議買1.5L的車型，追求性能的話可以考慮一下1.4T手動擋車型，1.4T在後期維護保養上略貴一些，而且1.4T的自動擋DSG變速箱也沒有1.5L的6AT可靠。

我們單位開的最多的就是寶來和速騰兩款車了，買的都是自然吸氣的車型，省油，質量穩定就是它最好的代名詞。價格上也相對低廉，與朗逸相比，相同的價格要比朗逸的高一個配置，比如同樣的價格可以買朗逸時尚型，寶來話的就可以買舒適型。

寶來是一款性價比非常高的車型，而且現在市場上還流通很多老款的寶來，大街上10多年的寶來也再跑，質量上也可以肯定，值得購買。

王老師說車

大眾車，整體都可以，我買的13年新寶來，手動高配舒適版，用了4年，5萬公里，真心覺得不錯。

1，大眾現在統一外觀，整車造型一樣，具有大眾認可的門臉，還有德系的大眾給人們的印象都是實用，皮實，發動機好，

2，新寶來，性價比還可以，我用了4年沒有問題，市內油耗8左右，郊區6左右，高速可以達到5，挺省油的的，操縱感很強，

3，內部裝飾硬朗，有質感，耐用，密封好，

4，有點缺點就是，發動機聲音大點，大眾這幾年出的車引擎蓋沒有隔熱隔音層，有些不好，還有就是頂有點低，大高個頭上沒有多少空間，

5，曾修過兩次，一次是換門，和別人碰了，一次是雨刮器壞了，之後沒有什麼問題，修車還是要去4s店，有保證，經驗之談，

寶來性價比可以，配件價格也都不高，好維修，這是我個人使用只談，你覺得呢

樂哈哈生活

我的是1.6手動時尚，用了九個月，總的來說很滿意！

新寶來，德系車，有著嚴謹紮實，安全可靠的優點；

新寶來外觀

時尚動感，空間較老款有很大提升；8V發動機不先進，但可維護性和經濟性不錯；自動版本的6前速手自一體變速器同級領先；遙控舉起後備箱，方便實用；

大眾品牌

價值高，且在國內經營多年，服務網絡健全，後期維護有保證；新寶來維護週期長，後期維護經濟性突出。1.6自動舒適型的性價比很高！

我的車只在首保時去過4S店，使用中也發現一點情況，諮詢4S店，說不是問題：下雨或洗車後大力剎車，懸掛有嘎嘎響聲，但不影響剎車效果，水乾後就沒了；安靜環境下，右門揚聲器仔細聽有點雜音；和我媳婦開，駕駛座經常前後調，感覺總挪都鎖不緊了。就發現這些，我也認為是小問題，畢竟價位在這呢！總的來說這是部紮實的好車！新

寶來車

主！

渴死的魚躍龍門

在朗逸上市後不到一個月，全新一代的寶來終於跟進了。全新寶來與朗逸一樣，換裝MQB平臺，尺寸進一步增加，外觀也更加精緻有型，那麼問題來了，寶來跟朗逸之間到底該怎麼選擇？如果要選寶來的話，哪個配置最值得買呢？

首先，跟朗逸一樣，最低配的時尚版我是不推薦的，原因很簡單，無論是手動還是自動版本，只有倆氣囊。這都2018年了，還這麼整可還行？上期說的領克02低配配了4氣囊還被我噴了一句，這回...直接拖走斬了吧。雖然，這兩個低配車我不推薦。但是全系標配ESP，胎壓監測還有後視鏡加熱還算可以，並且相比於朗逸，寶來的低配也是有收音機的！所以，手機支架各位自行淘寶吧。

在時尚版之上是舒適版，這個版本同樣分為手動自動。這個車型相比於入門的時尚版貴了一萬二。這一萬二你除了能換到全車6氣囊之外，你還能得到定速巡航、天窗，手感巨好的多功能真皮方向盤、霧燈、座椅腰部支撐。我覺得花這一萬多買這些配置還算比較值，並且相比於同為舒適版的朗逸，寶來1.5L自動擋車型便宜了六千多，13.68萬的指導價要比朗逸看起來更加親民。而這六千多體現在配置上的差異，主要就是在主動剎車系統以及中控6.5英寸的屏幕上，其它的配置基本是差不多的。

在舒適版之上是精英版。精英版均為自動擋車型，不過發動機有兩款。分別是1.5L自吸和1.4T高功率。價格分別是14.08萬與15.08萬。一萬塊換1.4T高功率配DSG，非常值得考慮。

在配置方面，相比於舒適版車型，增加了無鑰匙進入系統、自動空調以及主動剎車。不過，中控大屏依然是需要選裝的。想要8.5寸的中控大屏，還得到豪華型才能有。與精英版一樣，豪華版也有1.5L自動與1.4T自動兩款，相比於精英版，豪華版除了增加了大屏之外，還增加了前排座椅的電動調節以及加熱，倒車影像，自動大燈。花8000塊升級這些配置，客觀的講也算比較值得。但是對我而言，算不上剛需。

綜上來看，寶來的車型相比於朗逸更多，留給消費者選擇的餘地也更大。雖然這兩款車的整體配置水平都沒有高出天際線，但是所有出現的配置基本都是非常實用的，華而不實的配置對於一臺需要性價比需要走量的車型而言，似乎只能是累贅。

在車型的選擇上，我還是比較傾向於1.5L自動舒適版的車型。價格不是很貴，並且實用性的配置也足夠。除了這個版本，1.4T的精英版也很值得買。指導價15萬，就能買到大眾高功率1.4T發動機+DSG變速箱。說到這又得強行吹捧一把，大眾的動力總成真的不能看參數，實際體驗一下才知道發動機參數跟手機跑分一樣，看個熱鬧得了，落實到體驗上還得看調教。

至於朗逸跟寶來選哪款？其實從配置的角度上看，同價位的寶來跟朗逸的水準其實差不多的，在低配車上，寶來用收音機換了朗逸的手機支架，對於很多上了歲數的消費者而言，可能更容易接受一點。如果讓我選的話，我肯定選寶來，原因只有一個...在年輕人眼中，寶來長得還是比朗逸精神，沒有那麼油膩。

予墨Auto

如果買最低配的可以考慮新寶來，不過這款車不是很推薦；這個價位選擇的餘地還是很多的，不要被掛了大眾標的車給偏了，其實是掛著大眾標的國產車；如果考慮新寶來那還是推薦B50，發動機、變速箱總成都是一樣的，況且配置、底盤方面更有優勢朗逸是上海大眾自主研發。上海大眾第一次從頭到尾地經歷了朗逸造型開發和部分整車開發的過程。平臺借鑑了PQ34 但由於自主設計的侷限性修改後的成熟度不如新寶來。變速箱和新寶來一樣發動機是16氣門的理論上比新寶來好高速比較容易拉的起但城市裡的話油耗還是新寶來的8氣門低比較低速扭距還是新寶來好。本文章由人人車贊助發佈。

奶油不夠變球

寶來自2001年上市以來歷經18年的更新換代，直到剛剛過去的2018年全年寶來的銷量仍然高達20萬臺。本以為一汽大眾的重點在搶佔SUV市場份額的鏖戰中，無暇顧及緊湊級轎車，誰能想到寶來也推出了19款車型，而這次換代最大的亮點在於換到更高的MQB平臺生產，那麼新平臺的寶來，對與消費者來講能的到那些實惠呢？

廠商指導價：10.78-15.98萬元，從價格上來看寶來並不是加量不加價，新款比18款同樣的車型要貴出5~7千元的價格。

外觀

新款的外觀相比老款更加動感時尚，中網亮條向兩側延伸到大燈，拉長了前臉的視覺寬度，側面腰線更為硬朗，輪轂設計樣式更為動感，突出式小尾翼加上鍍鉻亮條勾勒出的雙尾排，提升了不少檔次感。不過覺得整體的設計更多借鑑於帕薩特。