去年十月的杭州都市圈第九次市長聯席會議上，衢州與黃山攜手加入杭州都市圈。仔細比較，這兩位都市圈的新成員有很多共同點：都與杭州西部縣市接壤、都在錢塘江源頭、都是知名的旅遊城市……最重要的是，兩地都有一條連接杭州的新建高鐵。
如今，杭黃高鐵開通已有三個月，兩地從此進入“名山名水一線牽”的高鐵時代。而衢州人民期盼已久的杭衢高鐵，也終於迎來了全線動工的大日子。“四達謂之衢”。衢州這座曾因交通便利、“路通三越”而得名的古城，又將因交通而開啟新一輪的騰飛。
杭衢同城路：衢州邁入杭州一小時經濟圈
儘管衢州六個縣（市、區）中，有五個與杭州接壤，但目前從杭州乘坐高鐵到衢州，卻要繞行至諸暨、義烏、金華等地，少則一個小時零六分，多則將近一個半小時。杭衢高鐵開通後，杭州到衢州僅需41分鐘，比原來減少約25分鐘。與杭黃高鐵足足節省2個小時相比，這一數字似乎並不突出，但對衢州來說卻意義非凡。41分鐘的時空距離，意味著衢州將比黃山先一步進入杭州一小時經濟圈。
近年來隨著國內大都市圈建設的迅速興起，“一小時都市圈”的提法風靡全國,其中以重要城市為核心的小型“一小時都市圈”成為一道獨特的景觀。一小時的界定，是根據人們出去辦事到一個地方所花時間以不多於一小時為宜， 是由人的適應性決定的。對衢州來說，進入杭州一小時都市圈，意味著兩地將消除距離障礙，真正邁入“同享一個圈”的嶄新時空。“杭衢高鐵打破了杭州與衢州的時空分隔，建立起了更加緊密的城市融合關係。通過這條路，衢州能與杭州實現同城效應。”衢州市杭衢高鐵項目專班推進辦專職副主任蔡小龍表示。
“交通本身就是要為經濟發展創造條件。”在杭衢高鐵開工啟動儀式現場，杭州市發改委黨組成員陳周斌在接受採訪時指出，杭衢高鐵將讓杭州的溢出效應得到進一步體現，很多受到杭州空間限制的企業都可以在衢州找到發展空間。
而對於杭衢兩地的普通的市民來說，“同城效應”的顯現則更加具體。“41分鐘，上個班的時間就到了，還不用擔心堵車。以後去杭州看病、辦事都會方便得多了。”一個衢州朋友對記者表示。
山海協作路：高鐵新城直連在杭“飛地”
從 2002 年山海協作工程啟動開始，杭衢結緣已達16年。杭衢高鐵帶來的時空距離縮短，也為打造“山海協作升級版”提供了“地利”。圍繞這條2022年計劃開通的高鐵帶來的機遇，衢州市早早地開始了一系列重大布局。
在杭衢高鐵規劃新建的衢州西站周邊，一座嶄新的高鐵新城正在迅速崛起。“目前1.72萬畝土地徵收已全面完成，100萬平米房屋拆遷基本簽約。四省邊際中心醫院、體育中心等重大項目已破土動工，九華西大道、養生大道等基礎配套工程也已開工建設。”上個月召開的衢州市“兩會”上，市長湯飛帆在《政府工作報告》中通報了高鐵新城的最新進展。
在距離衢州西站僅5公里的鹿鳴山下，總面積15.4萬平方米的衢時代創新大廈靜靜矗立在藍天下。這座以“衢”為名的時髦大廈，已經成了衢州家喻戶曉的新地標建築。隨著阿里巴巴衢州客戶體驗中心、釘釘生態企業服務加速器等阿里系項目率先落戶，杭州安恆信息技術有限公司、中德（衢州）生物科技中心、中興克拉物聯網等高新項目也紛至沓來，這裡正迅速成長為衢州最具發展潛力的創新熱土。
在杭衢高鐵另一端的杭州城西科創大走廊，省內第一塊跨行政區建設的創新“飛地”——衢州海創園的二期項目正熱火朝天地建設中。截至2019年2月底，衢州海創園招商引資項目175個，引進碩士博士55人，海歸人才24人，高質量創新創業團隊12個。如今，“飛地”招商模式已經成為杭州都市圈區域合作的新現象。衢州海創園之後，長興、上虞、諸暨等都市圈城市也紛紛在杭設立“飛地”。
“杭衢高鐵的開工建設，把杭州城西科創大走廊和衢州高鐵新城緊緊連在了一起，有形的大通道將完全打開；衢州正式加入杭州都市圈，杭衢兩市攜手打造山海協作升級版，無形的大通道也將完全打開。”在衢州海創園二期項目的開工儀式上，衢州市委書記徐文光滿懷信心地表示。
產業振興路：“杭衢速度”破局發展困境
杭衢高鐵開工的意義，遠不止如此。
這是一條黃金旅遊路。杭衢高鐵是浙江省大花園行動計劃的支撐項目，通過快速便捷交通，串起黃山、千島湖、江郎山、根宮佛國、三清山等5A級風景名勝區，真正實現休閒旅遊的“快進慢遊”。
這是一條向西開放路。習近平總書記在浙江工作期間，對衢州的定位就是打造“四省邊際中心城市”與“成為全省經濟向中西部臨省拓展的一個橋頭堡”，杭衢高鐵是浙江加強對安徽、江西、福建等省份輻射開放的關鍵通道。
這是一條內陸復興路。通過杭衢高鐵向南延伸至武夷山，串聯已建在建鐵路，可以形成杭深高鐵近海內陸線，真正實現“連三省（浙閩粵）、接三區（長三角、海西區與珠三角）、通兩灣（杭州灣與粵港澳灣）”的內陸大通道，也是連通沿海發達地區、內陸欠發達地區、生態旅遊區、革命老區的重要線路，對兩大灣區快速通達、帶動內陸脫貧攻堅具有重大戰略意義。
這更是一條帶動衢州產業振興的發展之路。“四省通衢、五路總頭”。曾幾何時，衢州因地利而興，因交通而富，如今卻面臨著在經濟發展格局中逐漸邊緣化的危機。杭衢之間僅有一條滬昆高鐵相連，且運輸壓力極大，高鐵一票難求。人才吸引力弱、人口外流，隨之帶來科技創新能力不足、產業基礎薄弱等一系列問題，嚴重阻礙了衢州的發展。
道路通則百業興。在這一背景下，衢州市委、市政府主要領導將高鐵視為衢州這座城市騰飛的希望與機遇所在——“杭衢高鐵是衢州新一輪發展的生命線，砸鍋賣鐵也要上！”
為了保障杭衢高鐵順利推進，衢州市成立了杭衢高鐵項目專班，由市委市政府主要領導掛帥，人員從部門、縣裡擇優抽調。一年的時間裡，專班先後赴京赴杭100多趟，召開70多次審查會論證會研討會，對接各方專家超過260位，讓杭衢高鐵成為全省鐵路項目中審查、審批速度最快、效率最高、創新最多的項目。“10個月時間完成多項審查，我們跑出了杭衢速度！”徐文光說。
杭衢高鐵項目專班
如今，伴隨著挖土機的轟鳴聲，杭衢高鐵終於迎來了全線開工的重要里程碑。不久的將來，“杭衢速度”，也將成為鐵路建設、列車運行乃至於衢州發展的代名詞！
記者 陳立平
杭州都市圈
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