• 這是汽車服務世界的第352期早報

今日頭條

車好多完成1.62億美元C+輪融資，估值達66億美元

10月16日，車好多集團正式宣佈完成C+輪1.62億美元融資，暨崑山市提供給毛豆總部基地的資金支持30億元人民幣。C+輪融資新加入的投資方包括天圖投資等，DST、諾偉其、CKE作為老股東追加投資，C輪融資總額達9.8億美元。據悉，此輪融資後，車好多集團估值達66億美元。

根據公開信息顯示，本輪融資及資金將重點用於發展新零售，包含全國線下店佈局——瓜子二手車嚴選直賣店、毛豆新車直營店，以及圍繞新零售在大數據、人工智能、智能設備等技術層面的投入。

大售後

（獨立售後、車廠-4S店）

途虎養車與麥克英孚達成戰略合作 助力行業向高質量階段邁進

10月15日上海, 國內領先的汽車養護服務品牌途虎養車與國內著名汽車兒童安全座椅研發和製造企業麥克英孚共同宣佈正式結成深度戰略合作關係,這是繼麥克英孚運營品牌寶得適和寶貝第一入駐途虎養車以來,又一次意義深遠的攜手,也將開創雙方更加輝煌的共贏局面。

雙方表示將充分發揮在各自產業的優勢,未來將在產品研發與定製、服務創新升級等方面進行深度合作,共同助力中國汽車後市場的消費升級。

中國人保財險與行維科技官宣牽手 雙品牌新零售智慧門店亮相深圳

10月15日，中國人民財產保險股份有限公司（以下稱“中國人保財險”）深圳市分公司與專注智慧新零售的行維網絡科技有限公司舉辦合作簽約儀式，雙方高層領導現場簽署戰略合作協議。

此番合作，雙方將整合彼此優勢，進行數據、資源共享，建立完善雙方服務網絡，並整合保險服務與汽車後市場智慧新零售，通過中國人保和汽車超人雙品牌智慧門店和智慧小屋進行落地，更好地為市場和消費者服務。

浙江行維網絡科技有限公司隸屬於A股上市公司金固股份（SZ.002488），是一家致力於提供“數據雲計算”和“汽車後市場新零售”產品和服務科技型公司，主要以“行維雲數據中心”+“車服雲新零售平臺”為中心，形成“數據+平臺+運營”的汽車後市場的整體解決方案。以數據生產力為保險、整車、門店等業務賦能。

輪胎漲價停不下來！

由於近期輪胎原材料價格持續上漲且供貨緊張，貴州前進輪胎銷售有限公司決定對全鋼重卡系列產品上漲5%，並於10月15日開始執行。

同時，貴州輪胎還指出，根據原材料價格上漲及輪胎市場變化情況，貴州輪胎有可能還會對產品銷售價格作進一步調整，這時需要經銷商朋友提前做好準備，及時調整批發零售價格。

廢舊輪胎也跟漲，最高同比上漲46.64%

這幾天輪胎漲價新聞、漲價通知已經成為熱點，同時也因輪胎漲價，讓廢舊輪胎蹭了一次熱度！

從上圖得知，2018年9月份國內多個地區的廢舊輪胎較於上個月有明顯的漲幅程度，其中山東鄒平上漲近55元，同比上調46.64%，緊隨其後的是江蘇南京、重慶璧山等地。

除了輪胎價格上漲之外，部分地區輪胎店和汽修店也是開始上調維修價格。

由於物價的上漲，成本有所增加，輪胎店難以承受其費用，因而上調相關維修價格！

9月車市迎來新低 新車銷量下跌13.2%

10月16日，乘聯會於日前公佈了9月乘用車銷售數據，統計數據顯示今年9月狹義乘用車零售銷量190.5萬輛，同比下滑13.2%，狹義乘用車批發銷量202.4萬輛，同比下滑12%，零售、批發銷量的跌幅均超過10%。今年1-9月，狹義乘用車累計銷量同比下滑0.6%，較1-8月累計銷量1.3%的同比增速下滑近2個百分點，累計銷量首次出現同比下滑。

據悉，豪華車型方面，目前奧迪、奔馳官方已經公佈了銷量數據，其中，奧迪9月在國內市場銷量同比增長了12.5%，A4L銷量達到了1.7萬輛，同比暴增41.7%。

自主品牌方面，長安、奇瑞、廣汽傳祺等品牌在9月均實現了較高的環比增長，增幅高於合資品牌，其中奇瑞、吉利還實現了同比大幅增長，吉利由於持續推出新品，同比增長14.3%，奇瑞也隨著海外業務和新能源市場的良好表現，9月銷量同比增長超過20%。

合資品牌方面，根據長安汽車公佈的產銷快報，長安福特9月銷量僅為3.3萬輛，同比銳減60%，今年1-9月，長安福特銷量為30.85萬輛，同比下降46%。

新能源車方面，9月新能源車批發銷量為9.9萬輛，同比增速高達73%，今年1-9月新能源乘用車累計銷量已達到61.3萬輛，同比增長98%，已經超越2018年的全年銷量。

從實際的銷量數據上看，9月，上汽通用五菱銷量為9.87萬輛，同比下降24.4%，跌至乘用車排名第6位。 北京現代銷量6.29萬輛，同比下滑14.4%，環比8月下滑11.3%，再度跌出乘用車市場排名前10。

新能源、新出行

交通運輸部：全國已有50多城市開展出租車經營權有償使用費退還

10月15日，巡遊出租汽車改革發展政策研討會在北京舉行。交通運輸部運輸服務司司長徐亞華在研討會上介紹，目前，全國70%以上的城市已基本實行出租車經營權期限制管理，有14個省的50多個地級以上城市開展了經營權有償使用費的退還工作。

2016年7月，國務院辦公廳印發了《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》，提出經營權管理制度改革，要求對於現有的出租汽車經營權未明確具體經營期限或已實行經營權有償使用的，城市政府要綜合考慮各方面因素，科學制定過渡方案，合理確定經營期限，逐步取消有償使用費。

博世殺入出行服務，零部件供應商也想分得一杯羹？

10月16日，外媒消息透露，日前汽車零部件供應商博世，將於今年在德國推出電動廂式車共享服務。據悉，目前博世已經在巴黎、柏林和馬德里運營了電動摩托車租賃服務，這標誌著博世向汽車租賃和出行服務市場邁進了一步。

值得注意的是，目前雖然博世僅推出了共享貨車的服務，但隨著互聯移動解決方案部門的發展，也不排除未來進軍乘用車共享領域的可能性，這也意味著一直未與其客戶展開正面競爭的博世，也將在汽車行業的變革中，搶汽車製造商們的飯碗。