馬克斯·維斯塔潘認為隨著法拉利在日本大獎賽排位賽中犯錯，導致塞巴斯蒂安·維特爾只能從第八位起步後，2018年世界冠軍 爭奪已經是劉易斯·漢密爾頓的囊中之物。
法拉利在排位賽Q3選擇用半雨胎出場，而賽道狀況並沒有足夠溼滑，被證明是錯誤的決定。為此，維特爾錯過了在賽道最乾的時候完成計時圈的機會。雖然德國人在埃斯特班·奧康受罰之後前進到第四排，但漢密爾頓將在鈴鹿從杆位出發。
英國人本就已經擁有50分的領先優勢，加上週日晴天且鈴鹿本就超車難，維特爾需要真的奇蹟發生才有機會獲勝。
排位賽結束後的前三名即時採訪中，當被前英國車手大衛·庫特哈德問到他對介入漢密爾頓和維特爾的年度冠軍爭奪作何感想時，荷蘭人回答說：“還有戰鬥嗎？我可並不確定。”
雖然獲得第三的發車位，但是紅牛本週末在鈴鹿速度不濟，維斯塔潘落後漢密爾頓的杆位圈將近一秒，而梅賽德斯本賽季第六次包攬第一排。
“老實說，我不認為我們可挑戰梅賽德斯，“維斯塔潘說，“如果法拉利沒有犯錯，要擊敗他們很難，但是我們在Q3裡做了正確的決定，這是我們能有第三名的原因。”
“週五之後，我不是真的高興，但今天好了很多。我高興得多了。要找到一個好的妥協方式很難，在直道上損失很多，然後靠很多下壓力彌補。算是打平了。我沒有預計會拿到第三的起步位置，當然現在我們有很好的機會登上領獎臺。“
雷諾給裡卡多帶來“災難”
丹尼爾·裡卡多因為雷諾引擎相關的故障，在排位賽Q2還未開始就不得不提前退出，只能從第15位起步。而上週末在俄羅斯，雷諾已經在兩名紅牛車手身上進行了動力單元部件的儲備，但裡卡多和維斯塔潘為此從最後的位置起步。
澳大利亞人下賽季將轉投法國製造商的車隊，但他承認眼前的問題是一場“災難”，好在因為問題不出在主要部件，而是內部零件問題，進行更換並不會讓他受罰。
對於雷諾再次出現問題，紅牛領隊克里斯蒂安·霍納說：“我為丹尼爾感到糟心。那不是他的錯，看起來是油門螺線管或引擎放面的問題。他肯定感到苦澀又失望。這樣的事情不應該達到這種程度。”
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