轉自賽車網
By: Frankie Mao
馬克斯·維斯塔潘認為中國大獎賽排位賽最後時刻的混亂是由一些車手打破“君子協議”引起，但是他承認紅牛車隊沒有告知他剩下的時間已經很緊迫。
排位賽進入最後一圈衝刺，所有十輛賽車先後排隊出場。然而除了兩輛梅賽德斯之外，其他賽車都有無法在計時器歸零前及時開始新的一圈的風險。
眼見時間越來越緊，塞巴斯蒂安·維特爾第一個從靠後的位置往前超，而且在出髮夾彎的時候，從外線超過維斯塔潘。荷蘭人當時一愣，當他還沒來得及做任何舉動，雷諾的兩位車手和隊友皮埃爾·加斯利都從他身邊快速超上。
“我不知道是10秒還是15秒。我只是在還剩兩個彎角的時候，留在法拉利後面，因為基本上君子協定就是要我跟在後面，“維斯塔潘解釋說，”我當時就是這麼做的。我認為我們還有20/30秒的時間。然後其他賽車超過了我，他們的工程師催促他們加速，而只有我不知道只剩10秒了。”
荷蘭人同時表示之所以沒有在被維特爾超過後的第一時間就追上去，因為如果跟得太近，他無法完成理想的計時圈，當時的狀況下他需要4-5秒的空間來做避開亂流。並且，他不想做出“混蛋”的舉動。
“下次需要更加清晰一點，讓我知道只剩10-15秒了，那麼我就知道要往前趕，”當被問到今後如何避免同樣的情況發生時，維斯塔潘說，“我認為每個人都有點遲。如果我加速的話，我身後的車就不會超過我。我猜大家等的時間都太久了。”
維特爾表示他是被告知只有10秒的時候開始加速，並且他相信“如果所有人都快馬加鞭，那麼都會趕上再做一圈”。
兩輛紅牛和兩輛哈斯賽車都沒有及時過線以便做最後一次衝刺。不過，對紅牛來說，雷諾的競爭力有限，維斯塔潘和加斯利的第三排發車位沒有受到挑戰。而依照哈斯的速度，也將落在前十名的最後兩位。
羅曼·格羅斯讓作為最後一個離開維修區的車手，他認為造成這起出場圈事件的原因是“任何人都可以比我們當時更快”，而“原因是輪胎”，因為如果為了追回事件，那麼輪胎就可能提前消耗。
“我沒有去超別人，不是因為我是個正直的人，而是因為我認為我去超過別人的機會很小，因為別人都不想被你超過去。真的是一團糟。我不想毀了別人。我覺得沒必要那麼做。我試著管好自己的事情，想為自己跑好排位賽。我永遠不會因為那樣就去攪亂別人。但是在這次的情況中，馬克斯做了他必須做的事情。”
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