新车新手疑问多
我觉得如果真的在题目描述的那样情况下挂空挡并不是最好的办法，理由如下：
车速60公里/小时，一分钟跑一公里，每秒钟可以前进16米，50米的距离3秒钟多一点儿就到了，再摘空挡就多此一举了，我觉得你可以直接踩刹车，速度降下来以后基本快到停车线了，然后再摘空挡平稳停车。
而且从题目中可以看出来你应该是没有把握好红绿灯时间，我们开车应该学会合理判断红绿灯时间，这样会让你更从容，而且长期下去对油耗也有好处。比如看到前方有红绿灯，如果有倒计时显示的话我们就可以根据时间判断当前车速能否通过，如果赶不上绿灯的话那就可以提前松油门或者挂空挡，没必要再踩着油门跑到跟前再刹车了。
有时候你看着前方路口已经亮起绿灯，但是你距离路口还有很长距离，而且绿灯只有半分钟左右，这时候也不必加油门赶时间，因为很有可能你赶到跟前时绿灯也结束了。像我平时回家在一段缓下坡路段有两个红绿灯，间隔大概500米，绿灯时长25秒，红灯20秒，每次经过第一个红绿灯以后如果第二个路口是绿灯我都直接放松油门滑行，因为限速60，这个车速到跟前刚好红灯，所以没必要赶时间了，直接松油门滑行，在滑行过程中红灯亮起，滑行到路口时刚好再次亮起绿灯，直接加油门走人。
有些红绿灯不带倒计时，其实也可以从一些细节来大概判断红绿灯时长，比如你转过弯后前面是绿灯，你没看到什么时候亮起来的，而你还需要10秒钟左右才到路口，这时候可以看路口车辆，如果通过路口的车辆挨的很近那几乎可以判断绿灯是刚刚亮起，排队的车辆刚开始起步，所以车距很近。这时候基本上你可以通过这个绿灯。如果是亮了一会儿的话通过路口的车距离不会那么近。
爱车大家说
空挡滑行一直以来都有一个很大的误解，很多人都在强调省油省油，却不知道省油背后导致的后果有多严重。
“专家带档滑行，老司机都空档滑行”这样的现象已经很常见了，一方面说着空档滑行不省油而且危险，另一方面却明目张胆地做着同样的事情。
现在是电喷车而非化油器，若像问题上所说的汽车在高速档位上正常行驶，当你看到红灯时候摘空挡滑行，如果此时出现紧急情况或者是刹车出现问题，那么造成的后果可是很危险的。
有车友觉得很多人说空档危险是指在高速行驶的时候摘空挡才会说出危险，这样只是为了防止刹车出现失效的情况。而车子既然快到红绿灯，那么速度肯定不会太快，在这之前肯定也是踩过刹车了，此时挂空档也是可以的，不用担心刹车会失效。
这样完全是抱着侥幸的心理去驾驶车辆，空档滑行一直都是禁止操作的，虽然说在快到红绿灯路口的时候挂空档滑行，到停止线的时候只要踩刹车而不用换档，这样是存在安全隐患的，同时也不要踩离合，这样跟空档滑行没什么区别。
在看到红绿灯到时候，应该踩刹车减速，车快停下来的时候踩离合摘空档，红灯时间过长的时候直接拉手刹，就不用一直当心车子会跑。
我个人觉得，一般是先踩刹车不是先踩离合器，究其原因就是很多人都是怕熄火，踩了刹车后可根据实际情况挂档位，如果前面停车了直接空挡，如果前面动了一般2档，如果速度快的话直接3档上去。空挡滑行时肯定不行的，这样你的制动性全在刹车上，如果刹车过热就容易出事。
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在需要停车的时候，只要你有把握安全平稳地停下来就是可以的。不过根据你的描述，不建议你这样做，还是存在安全隐患的。主要是因为你的车速过快，离路口距离太近，这种情况下，空档滑行会有追尾前车的可能。如果想利用车辆惯性滑行的话，无论是空档滑行还是带档滑行，个人感觉50米的距离有点短了，起码要200米，才可以滑得更从容更潇洒。
要么不滑，要么就早滑一点，滑得远一点，区区50米才想起来滑行，还有啥意思呢？滑行的目的是，在保证行车安全的前提下，达到一定的省油效果。
距离路口50米空档滑行，从安全角度说，车速60太快，几秒钟就跑到路口，一般情况下需要急刹车，才能保证车辆停在前车后面，或者路口停止线前停下。如果前车再急刹的话，给你刹车的距离会更短，追尾可能就无法避免了，安全无法保证。
第二，安全都保证不了，你觉得再谈省油还有啥意义？再说，短短50米，空档滑行能省多少油，不滑行又能费多少油？说一千道一万，还是安全第一啊！
开车如果能利用好车辆的惯性，确实可以省一点油，尤其是手动挡车。手动挡车既能空档滑行，又可以带档滑行；自动挡车千万不要空档滑行，除非你的变速箱不想要了。关于空档滑行省油，还是带档滑行省油，我以前已经回答过很多次了，在这里就不再啰嗦了。有兴趣的童鞋们可以去翻看我以前的回答。
如果让我处理像题主的这种情况，我会选则松开油门，带档滑行，根据到路口的距离，红绿灯时间长短，路口的限速等判断，选择是轻踩刹车逐渐停车，还是减档后继续滑行。
以上是我对这个问题的一些个人看法，希望对你有所帮助。毕竟个人能力有限，不足之处在所难免。欢迎大家留言，指出我的不足，提提意见，相互交流学习。如果觉得说的有道理，请点个赞支持一下，您的举手之劳，我会十分感谢！想看更多，请关注我的头条号：我的农村日常。
我的农村日常
这么多回答里，装逼的太多了，有些可能就没开过车或者说是没开过手动挡车或者只是学车时开过手动挡的，然后道听途说来的或者复制粘贴来的。其实你自己试下就知道了。
这个车速，即便是平路，你挂到空挡滑行，因为惯性，车速会比较快，感觉就是车子突然轻快了，只能靠刹车停车。
下面说下所谓的带档滑行，松开油门，发动机马上恢复到怠速状态，此时是惯性带着发动机，有人说此时停止喷油，我表示怀疑，后边再讲，此时可以说算带档滑行，但当速度降到此档位最低速度后，也就几秒钟，就变成是发动机怠速憋车前进，还怎么个滑行法？如果非要滑行，那也得先降档到更低档，才存在较长时间车子惯性带着发动机转。
最后说说惯性带着发动机转时停止喷油说法，不知道来源于何处，我们知道有的发动机会有闭缸技术，也就是某个缸停止喷油或者更多个缸停止喷油，一般都是匀速巡航状态，基本都是比较贵的车型搭载，或者新技术发动机，如果所有的缸都停止喷油，如此省油的技术，为何没有看见一家宣传的？关闭一个缸都大吹先进，全部闭缸，岂有都不提之理？而且减速是经常性的，如此先进技术，闭口不谈，太不合常理！所以是谣言的可能性非常大！不足为信！至于带档滑行更省油说法，无从谈起。
再回到你的问题，没什么对不对，空挡滑行更好，发动机怠速，最低工况运转，理论上最省油，而且空挡，当有突发情况出现，此时即便是踩了油门，也不会有更大危险，更多一层保险。带档滑行，滑不了，正确操作应该是带档踩刹车，踩到感觉发动机到怠速状态了，踩离合，摘挡，但这个过程中出现突发情况，很容易踩熄火，或者踩刹车不彻底而追尾，或者踩错油门，造成更大事故。所以空挡滑行更安全！前提是不是下坡！
专业泼开水
其实为什么很多人靠近会回空挡点刹车停车的原因，这个并不是因为人们存在科学误区，而是存在驾驶误区。
首先，后期挂空挡踩刹车停车这种方式无可争议，是可以的。挂空挡滑行也没有什么技术含量，不存在谁是老司机新司机的问题。为什么？这个后面再议。
其次，很多人用带挡滑行省油加安全来否定，这是有道理的，也无法否认。
那么为什么会存在着两种争议呢？我们应该先思考为什么会有人挂空挡滑行的原因。很多人会想，挂空挡滑行优势多啊！1，停车平稳，线性，用刹车就可以控制平顺性已经人受到的瞬间加速度，好控制平顺性;2，挂空挡发动机喷怠速油，也挺省油的;3，左脚轻松。这么多的优点，为什么还会有争议，为什么还会提出这个问题呢？
其实很多时候，社会观点的分立也就意味着每个人知识域的差异性，在不同的域，都会崇尚且遵守当前域的真理。空挡滑行其实在某种层次上来说，是没有问题的，也是有人们喜欢它的理由的。
那么带挡滑行很多人就说出了很对优点，省油啊，安全啊等等。其实省油的论据很多答主已经给出来了，带挡滑行省油，这是对的，在某种层面上。带挡滑行安全呢，基本上就只有减缓刹车磨损这一个论据了。
那么上述的滑行省油的某种层面是什么呢？在某种层面上，现在都是电喷，当ecu觉得不喷油的时候，它就不会喷油。什么时候ecu觉得不会喷油呢，以某个工况滑行的时候，此时的工况是，轮胎旋转带动发动机旋转，而不是发动机带动轮胎，这样必然意味着，汽车此时是有动能的，并且这个动能足够可以转化成发动机动能且绰绰有余。这就大概靠发动机此时转速表来判断了，转速不能太低，简单来说，就是带挡滑行时，感觉汽车一直受到发动机的拖滯，此时是不会喷油的，因为不需要喷油来维持发动机旋转。
这也就有了带挡滑行的第二个优点的诞生，辅助减速。的确可以减少对刹车施加的压力，减少刹车热衰减，减速距离有效缩短。
第三个优点，很多人因为生活忽略掉了的。带挡滑行利用发动机减速的特性，其实并不仅仅只是针对刹车，还针对了整车的平衡，对轮胎施加的负担控制。其实在日常驾驶当中，我们对整车平衡状态的追求并没有这么热忱，因为日常驾驶当中很多几乎可以忽略，但是不妨请各位读者此处进行设想，或在接下来的驾驶过程中探究一下，只用刹车，与带挡滑行加刹车两种情况车身平衡性与轮胎压力的区别，这个才是真正决定安全的必然因素。我们的车有制动力分配系统ebd，但是真的能让车分配制动力绝对平衡吗？车身真正平衡么？轮胎真的毫无压力吗？平路行驶选择什么高下立见。
那么我就是同意带挡滑行的观点了，很多人就有问题了，那么每次减档的顿挫不考虑么？其实逐级减档也可以没有顿挫的，减档的时候补油让转速上去一点，再抬离合就可以了，为了让减速效果明显呢，还有跟趾的玩法，感兴趣的可以百度了解一下。
总结一下，60码的速度还是不建议空挡滑行，建议速度到30以下再挂空挡滑停下来。跑山路急弯下坡的时候还是建议必须带档，几档上坡，几档下坡，或者减一档下坡都可以，会发现此时再辅以刹车，车身会更加平衡，姿态更好控制。
希望我的回答能帮到你。
断点5566air
不对。
如果你是为了省油，那这样做反而费油。现在都是电喷车，已经没有化油器车。
带档滑行时汽车因为惯性反作用于发动机，带动发动机转动，ECU检测到后就会彻底停止喷油，油耗是零。
反而空挡滑行时，因为没有汽车惯性作用发动机，ECU为了保持发动机运转，就不得不保持喷油，否则就熄火了。
如果为了安全，你更不应该空挡滑行，因为有情况需要你立刻加速逃离时，你还要多一个挂挡的动作，耽搁时间。若是手动挡，还有可能着急时挂错档。
60公里速度剩余50米才滑行，滑的太迟了，你应该在200米就送油门滑行，就这样到了跟前还早慢刹车呢。
没必要在更远的距离滑行，因为再远的话，滑行时间太长了，车速后期也太慢，路上又不止你一辆车。
2018-2-4
汽车维修技术网:
减速断油控制-汽车在高速行驶时松开油门踏板减速时，发动机仍在汽车惯性的带动下高速旋转，由于节气门已关闭，进入气缸的混合气数量很少，在高速运转下燃烧不完全，…由电脑自动中断燃油喷射，直至发动机转速下降到设定的低转速时再恢复喷油…其目的是控制有害物排放，减少燃油消耗，促使发动机转速尽快下降，有利于汽车减速。
这些条件是:气门位置传感器中的怠速开关接通，发动机水温已达正常数值，发动机转速高于某一数值？该转速称为减速断油转速，其数值由电脑根据发动机水温，负荷等参数确定。
满足条件时，电脑就执行减速断油控制，切断喷油脉冲。
………………………
东风日产官网，日产MR20DE官方资料，发动机1500转以上松开油门惯性反拖运动，发动机不喷油。
……………………
（所以评论区内信誓旦旦说发动机只要运转就不可能断油的老司机们，你们可以休息了。不是盐吃多了就能当厨师的。）
…………………
电喷车断油控制的方式:
1，超速断油控制。2减速断油控制。3溢油消除。4减扭矩断油控制。
电喷车的核心是ECU，和化油器车型完全不是一回事。
随意刀
这个问题怎么说呢？如果按照教科书般的驾驶操作，手动挡不应该空挡滑行，既不省油，还危险。
但其实这也要分场合的，如果是下坡路段，那么最好不要空挡滑行，如果平路也去带档滑行，那么你一定会被人笑话菜鸟。
一般我开车遇到红绿灯的时候。都是提前就踩下离合器，让车子滑行到红绿灯处，然后轻轻点下刹车，车子就平稳的停下了。
我曾经试过带档丢油门滑行，但是，假设以60km/h的速度，大概是在四挡，随着速度降低，你不得不跟着退档，这时候车辆就会一顿一顿的，坐车的人会感觉非常不舒服，而且有时候挂挡不及时，还会出现脱档的情况，车辆的平顺性非常差。
开手动挡的车，如果不会利用离合器来巧妙的滑行，那么还是别开手动挡了，开手动挡要的就是那种心随意动的感觉，一个离合器，就可以在拥挤的市区平稳行驶，用离合器控制速度。
景德镇吉利4S店郑亮
这种情况直接空挡轻点刹车滑行道路口是对的，而且这种方法可以在公路上经常使用，比如很远看见公路上有人或者障碍物，都可以提前放入空档滑行道障碍物附近，这是比较省油的做法。
有的人说带档滑行时发动机会停止供油只能说他答对了一半，如果车速够快，而且下大坡时，油门抬起来，靠车辆的惯性带发动机行驶，这时发动机电控单元是停止给发动机供油的，但是，如果你的车速比较低，档位又比较高的时候，发动机为了保持最低的怠速运转，就必须自动增加供油量以保持怠速平稳运转，所以，像你说的这种情况，不如放到空挡滑行即节省燃油，也节省轮胎，对车辆是非常好的。
我的比亚迪车一直用这种方法，一百公里的耗油量始终在5.2升到5.5升之间，我说的是实际耗油量，也就是每一箱油我都算耗油量，最后的结果这是最省油的一种驾驶方法。
大海荡舟zhou
自然是可以的！
前提是，你要知道自己开的是车，是工具，不是祖宗！
手动档自不必说，相信大部分的“老司机”都会使用空挡滑行来减轻驾驶负担，降低油耗，只要后面车子不按喇叭就没问题。
关于自动挡车，就存在争议了。
很多人都说自动挡变速箱不支持空挡滑行，容易烧变速箱。
而实际上，现在的变速箱保护已经完全做到了可以允许你空挡滑行，只是需要担心的是制动问题，整天那么多人滑行，你有见在路上把变速箱给烧了的吗？
前提是不允许长下坡一直滑行，只能通过刹车控制车速，容易造成刹车片过热，磨损，酿成危险。
当然，我是很不喜欢前车这样的，容易造成拥堵，对急性子车主来说真是一种折磨，比如我这样的！
波波嘚车
注意题主问题，只有50米！
60的时速，一分钟一公里，一秒就是16.66米，50米的路口距离，仅需要3秒就到了，当然是摘挡，踩刹车停住。
不能空挡滑行，也要看实际情况。以此速度，带档轻点刹车压离合紧踩刹车其效果和空档踩刹车滑行至路口，区别不大。
因为只有50米。
