水晶玫瑰1314
支持一部分
說實話滴滴是否再做下去，我對這個命題真的有些糾結。因為我並不瞭解滴滴，對他的管理、運行模式、內部結構，在我不完全清楚的情況下，不能隨意的支持或否定。
我支持的一部分，實際上我是要表達支持網絡約車這種業態，當然包含順風車這種形式。必須承認網絡約車給我帶了極大的方便。我經常會使用滴滴軟件出行，並根據我實際需求選擇專車、快車、順風車。一般情況下，我選擇專車接送機，因為送機時司機很守時，接機時飛機延誤免費等候。快車一般是在近途出行，順風車為遠途出行。當然作為一個乘客，要知道自己的權利與義務。順風車，乘客只是分擔一部分油費，行駛路線、到達時間這些都是要以車主而定，車主只負責把你安全的送到目的地。快車，分優享、普通快車、拼車，不同在於只有優享的乘客可以要求司機開空調，其他兩種方式開不開空調是司機說了算；普通快車，線路由乘客選擇；拼車線路由司機選擇。專車，安裝乘客需求提供紙巾、水和空調，線路、等候這些都是付費的，如果你想休息，上車後可以和司機說，請按照導航平穩行駛，司機一般是不會打擾你的，你不想聊天，司機也會很安靜。
下面我說一下，不支持滴滴的原因。從順風車事件可以看出來，滴滴非常不在意順風車這種低端（和專車相比）客戶的反饋意見。包括快車的投訴其實滴滴也不重視，實際上對於大多數的投訴，滴滴的態度是息事寧人，給乘客道歉給車主或司機說一下，沒有解決問題的誠意，調解為主，不考慮內在因素，不繫統的分析問題。我親身經歷，就是打快車，定位不準，我的手機上面的位置和司機手機上面的位置不一樣。投訴到滴滴，滴滴就說已記錄會反饋，沒有下文了。我和司機當時都比較有情緒，認為都不是自己的問題。我強烈要求滴滴查明原因，為什麼我的定位和司機不同，然後必須反饋給我結果，什麼原因導致的？是軟件問題還是人為失誤？到最後，什麼也沒有。
滴滴能走多遠不知道，我只希望所以的公司先把服務搞上去，不要只知道打價格戰，畢竟是服務業。
RoBin198
滴滴的出現確實給大家帶來了便利，尤其是順風車，同時也解決了很多就業問題，新行業必定會遇到很多問題，遇到問題及時整改，滴滴在這方面做得比較慢，問題根源個人認為政策與滴滴公司的初衷有衝突，滴滴遲遲不願放開很多實質性的條款，比如滴滴車輛駕駛員需要取證才能從事運營等等問題，這些都牽涉到滴滴司機多支出費用問題，滴滴也不願意拿出大筆錢補貼司機，滴滴如果這樣做，消費者將為這些成本買單，滴滴的競爭力就會大大下降，也有可能滴滴就會消失，這是一個探索的過程，政府如何制定好合法合規合理鼓勵網約車健康持續發展的政策很關鍵，比如說有些城市承認網約車，有些城市不承認網約車，到底網約車合法不合法，地方政府態度模稜兩可。滴滴前段時間發生的一系列事件，暴露出很多問題，但這也是極個別的現象，全國這麼多運營車輛在跑，難免遇到心術不正之人，出租車出的事情估計更多，我們要多些寬容，支持類似滴滴這樣的網約車公司，同時政府積極配合完善網約車公司乘客乘車風險條款的制定，給大家提供安全出行的保障，即使滴滴垮掉，另外的網約車平臺也會有前車之鑑
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我是支持其向前發展推進的。第一，他燒錢補貼是想推廣這模式，最後想正常經營補貼沒了漲屬正常經營行為，第二關於樂清被害己妥善處理，最終媒體放大此次事故，試問傳統出租冇發生謀財害命沒？敢說所有新興事物都會冇人把責任推上，比如還見冇人說手機不好，多少因為手機邊走邊看或拿出吸鴉片時對比照呢，說微信不好，讓多少婚姻出軌等等。說到都是新事物必然發展過程中遇到問題，很多問題根源在人性，這社會啥子人都有，冇的人就要幹壞事兒，解決很多社會問題或制度制定都應以人為本，所以我是支持滴滴的，希望他繼續發展下去，可感覺又不太看好發展勢頭，第一他的核心競爭力，先說司機，可以說佔六七業餘想開車沒事補貼掙零用的或再不濟錢多的所事事燒著油陪人聊天大概這種人少但也有，我認為總比沒事賭博或買彩票人要好點。但按政府出臺管理辦法勢必會少些。第二關於議價方面，他提供可參考模式，敢說除了滴滴，各地黑車和正規出租車亂叫價的多吧，可是司機減少，用戶少，價格必然更上漲。我所愚見，支持他嚮往不斷完善發展的，不能出了問題或用老方法經驗往老路上帶，人生苦短，不能老往回走
少年*_^世間始終你好
我講兩個案例
1:我是做3C賣場的，每週市區郊區來回三四次，會接一些順豐單，這樣下來我一個月拉的車費能抵消七八成的油費，這並不是重點。
重點是很多旅伴因此而認識成為客戶，因為我們本身電腦和手機做的產品線全價格也硬，後面不少客戶在我這裡產生了消費。順風車簡直是讓我在路上也能做銷售生意。
2:上週我從深圳班機回家凌晨1點到，我打開滴滴看只有專車到家286，候車臺上黑車報200馬上走。黑車說再給我拼一位，現在在取行李了。想想也不能耽誤人賺錢，於是我們兩就坐上黑車等。
等了幾分鐘後車開出去到幾百米外的停車場繼續等，我想想是為了防止我們等不起下車變卦。然後再等了二十分鐘，有另一出租車載兩人過來了，我和夥計說瞧吧這是賣豬仔來了。結果人車來了後叫我們去那個車，原來我們才是豬仔啊。
算了不計較這些，最後回家路上還算順利，因為那兩人在我們前一個市區，我們在前一高速下多繞了二十分鐘把他兩送到家。最後算算比起滴滴專車來雖然省了八十塊，但在路上浪費的時間還有舒適感真的是毫不值得。
新力數碼館
我個人不支持滴滴繼續做下去，
首先作為一個滴滴網約車公司，也就是說一個企業，企業把自己做大做強，無可厚非，沒毛病。
可是滴滴就開始不正當競爭。想擊垮對手、 不擇手段，不惜一切，高額補貼、低抽成誘惑用戶和司機，用這樣心術不正，低三爛的手段把自己做到一家獨大。
然後就開始壓榨司機收益。(罰款司機，提高抽成，30%抽成)，增加乘客車費，兩頭統吃。這種不良的企業，靠這種不正當手段。出了事不負責任，這樣的企業能走多遠，我們拭目以待。
其次沒有了滴滴，還有很多其他平臺，比如首汽約車，易到用車都很好阿。
開心老頭321
支持與否基本上與滴滴無關，就像微信支付寶之類的，存在價值決定了一切。
滴滴的出現是大量社會出行需求得不到滿足和出租行業管理混亂論為謀利工具雙重作用的結果，說白了有需求就有市場，有市場就有存在和發展的價值。
題主在問這個問題前，不如去走訪一下滴滴的乘客，答案就是：老紙出行方便就好，你操的那門子閒心。。。🤔🤔🤔
船長旅行秀
支持滴滴做下去的前提是確保出行安全。否則，不支持。滴滴的原始動機不夠純正。以互聯網+做掩護，不顧顧客安全，不擔當社會責任，以違法之實，博取所謂利潤。滴滴今日之大，莫過於以公眾的危險或風險換來的。從法律上是違法，從安全上是危險，從職業上是背離職業化，從企業上背離集約化。從宏觀上逆時代發展而行。如果能改進，時代還能拉他一把。否則，將被時代拋棄。
劉俊利
滴滴遲早要倒閉的，沒有公德心，對人不尊重。
1/我們處在兩省交界，出去兩三公里就是外省，接到的單一般都是去隔壁市區30公里左右，到了那邊不能接單。走小路來回近兩個小時。這種單子特多，有時候一天都能有好幾個，我每次都和人家商量加二十的。大部分乘客理解，有個別不理解的就讓他取消了。一取消就扣一百五，我壓根沒跑，而且取消後面也接了別的單子，不可能是私交。申訴十幾次無果。這個月兩回
2/我一個十公里的單子，不小心按了到達目的地，我跑完路程，乘客把餘下的錢補給我。我報備了這個事情，結果還是讓扣了兩百，我罵他們還把我號停了，申訴失敗。這個月一回。
3/發生交通事故堵車，乘客等不及了，把單子取消了。剛取消就接到一個要掉頭去接的乘客，我和乘客說取消吧，我到不了。結果又說我誘導乘客取消。申訴多次無果。
（1）可以看出來滴滴公司但凡對認為讓他們少賺錢了的單子是拿出刀子來殺人的，別的是不管的。
（2）據說我們司機和乘客不是僱傭關係，至多是司機拿提成購買了他們的服務。所以他們沒權利扣我們錢的，扣我們錢等於是侵佔他人財產，和搶劫是一個罪，不知道是不是真的，能不能和他打官司？
高152113306
滴滴從一開始的運行定位就有很大的問題
首先車主的車都是自己的，滴滴除了平臺運行還有什麼成本？滴滴為了招攬乘客，有錢沒錢都能打車，這造成了很多無賴惡意欠費用車，雖說現在平臺有墊付功能，但這比墊付的費用是從高額的抽血中抽出補齊的，如果變成乘客打車預估費用小於賬戶裡的預存費用才能用車，並且能夠保證司機每單都能及時收到車費，那麼平臺抽費會不會不這麼高？那麼司機和乘客是不是兩邊都合適？這樣司機的抱怨是不是會小些？
滴滴把乘客當成爺爺來供著，無形中造就養成了相當一批無賴，我只聽說過滴滴懲罰司機，確很難聽到滴滴能懲罰無賴乘客，平臺只知道給司機制定各種管理制度，為什麼不能也把叫車的乘客約束一下呢？比如說註冊賬號的電話必須是實名制，這樣即便是無賴更換電話也無法繼續使用平臺來用車，這樣是不是也能算是保護司機的權益？是不是也能封禁這幫無賴狗丫挺的？
乘客是花錢了，但錢是靠廣大苦逼司機掙出來的，誰是滴滴的上帝？我告訴你，是司機，公司自己經營的好才能在市場上佔有更大的份額，才能走的更長遠，整天靠著刷些上不了檯面的小聰明，投機去巧兩頭坑害司機和乘客，這樣的公司不倒閉才特麼怪了！！！為什麼大家都說滴滴不死，天理難容？自己琢磨琢磨去吧！！！垃圾公司！垃圾平臺！！！
小籠包子豆腐腦
支持滴滴做下去，但更支持類似的平臺多發展起來。
的確滴滴在近一大段時間內爆出來了一系列的醜聞，人們尤其是女性群體可能更對滴滴產生了恐懼，但是我覺得這更是滴滴公司的問題，是外部監管不嚴厲共同造成的問題。而這些問題都必須迅速解決才能解救網約車市場。
滴滴這樣的平臺，其實更多的帶來的是便利，首先它創造出了很多的就業崗位，很多人就是專門跑滴滴的，他們守本業遵紀守法，但卻因為滴滴的醜聞受連累其實不公。另外對於常人來說，打車難的問題亟待解決，而滴滴這樣的平臺確實能夠很好解決類似問題方便人們出行。
支持滴滴，也支持其他平臺，只是希望保持著多家競爭的狀態，而不是一家獨大，不然很可能類似的。與其說支持滴滴，更應該支持網約車行業，發揮其正面作用。
