以前法定節假日從來就不開車出去，這個十一情勢所迫，不得不開車，來回700公里的滬渝高速，真是搞不懂現在駕駛員哪來的這麼大膽子！
遇到了濛濛細雨超車道70碼行車的，變道不打轉向燈，強行變道的，高速路口急剎急轉的，倒車的，長時間騎在車道分割線行駛的，車窗丟垃圾的……而這些車有好多貼著實習標……我真不知道越來越嚴格的駕考，都考出來的什麼駕駛素質！
個人覺得交通法應該改為：新取得駕照的新手必須安全行駛3萬公里或者3年才能上高速駕車！至於怎麼確定是否有實際駕駛里程，可以讓新手取得駕照之後，向車管所申請駕照綁定車輛，每輛車終生只得綁定三本駕照！實際行駛里程達到之後才能上高速！而且初次上高速的，副駕駛必須有安全駕齡五萬公里的駕駛員陪同，違章二人同罰！
我總結高速行車經驗，眼觀前後左右，特別注意觀察前方，絕不允許疲勞駕駛，出事故就是一秒鐘，變道觀察安全距離，變道要果斷和快速，要遠離大貨大客，防備慢車，快車道上的慢車最危險，高速的低限速最害司機，防備一段路亂變限速最害人，我的開車原則，該快就快不磨嘰，該慢必慢不惹事，所以我現在還有三張罰單。
新手對方向掌握不好，在高速時很容易走s線，當然，也用不了多久就能適應。最怕的是猛打方向，如果100碼，猛打方向，要不了0.5秒就撞到路側對面，還有怕急剎，這兩樣都是新手容易犯的，很可怕！因此減速時一定要輕踩點剎，把穩方向，轉彎時微微動一點點方向就好。還有一些自認老手的，不斷變道，在縫隙中穿來繞去的，新手遇到這樣的情況會緊張，有可能突然剎車或加速，危害極大。
現在的高速路標識就存在問題，在剛有高速路時，車道標識是超車道和行車道，而現在高速路的大部分標識都沒有超車道，所以很多新手就認為在最左側行車道車速只要在80/小時就可以，因此就會出現很多在左側車道龜速行駛的車輛，超車道龜速行駛最容易出現後車追尾事故，而高速路的追尾事故是非常可怕的，因為速度和慣性，如果後車的左前側追尾前車的右後側，大概率會導致前車側翻至對向車道，所以希望在高速路左側車道龜速行車的駕駛者要對自己的生命負責任，害的只能是自己。
我覺得，高速路不適合用“超車”這個概念，應該是變道。我的經驗，前車慢了就變道，變道之後是否回到原來車道要看哪個車道前方車流和車距車速更適合自己。這個概念讓新手以為要及時回到原來車道。
還有，右側超車的規定不科學。左車道、快車道前車龜速的太多了，只能變道到右側車道，到右側車道後，我的車速和是否回到原來車道什麼時候回都是根據前方車流和車距車速決定的。如果我長時間不回到原來車道算我右側超車嗎？如果算那就讓擁堵跟厲害吧，如果不算，怎麼確定多長時間內回到原來車道才屬於右側超車？
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