筆者過去居住在南京的鼓樓車站東巷，這個車站是一條城內小火車的站名。這條城內鐵路，實際上是滬寧鐵路的支線，其鋼軌、軌距以及機車、車身，都與滬寧鐵路上的一樣。因為限定在市區行駛，線路短，站距近，速度慢，所以市民稱之為“小火車”。
小火車鼓樓站
小火車鐵路建於清朝1907年，1909年正式營運。當時叫“寧省鐵路”，起點是下關江邊，跨惠民河，由金川門入城，經三牌樓、丁家橋，到鼓樓。最早的鼓樓站名叫“無量庵”。鐵路在鼓樓東拐，沿北極閣南麓，過珍珠河，到太平北路、總統府、長白街、中正街止。民國時期鐵路改造，跨秦淮河南下，經白鷺洲、武定門、老門東，由雨花門出城，在養虎巷與江南鐵路接軌，全長15公里。後面一段線路類似我們今天的地鐵一號線。
小火車南北對開，一天數趟，從根本上改變了南京城的交通狀況，給市民和商貿帶來了極大便利。當時票價僅十文錢一站路，還可以帶貨，與此前的馬車、小船等主要交通工具相比，既經濟又快捷，所以運營狀況頗好。
穿行在鼓樓附近的小火車
鼓樓站之名應該來源於明洪武年間在此地修建的一座“鐘樓”。該鐘樓建於1388年，位於後來小火車站的西南角，就是現在的鼓樓公園。鐘樓規模宏大，氣勢雄偉，為當時擊鼓報時場所，也作為迎王接詔等大慶重地，堪稱明代首都之象徵。康熙南巡時，登臨四望。後地方官在此鼓樓基座上建樓，更名為“碑樓”，有“明鼓清碑”之稱。火車站以此命名。鼓樓站位於小火車線路的中心，承北向南，建有數條附軌，也是火車停放、貨物週轉的一個重要站臺。
南京西站附近的老鐵軌
兒時站臺遊樂
我們家就住在小火車站東面的一條斜行的巷子裡，所以叫“車站東巷”。東巷全長100多米，是一個坡道，坡頂接高雲嶺，下坡後左拐彎，就是火車站了。巷子西面是一排紅磚灰瓦的二層別墅似的樓房，從3號到25號一共12幢。這是民國時期馥記建築公司的宿舍樓，每家都有樓上樓下亭子間和小鍋爐，後面的院子就面對著火車站臺。我父親1949年前在馥記公司當會計，家就在紅房子裡。每天早晨我們都會被火車頭的汽笛聲和“況且況且”的火車行進聲吵醒。火車頭是那種兩旁有四五個帶連桿大輪子的蒸汽車頭，據說都是英國製造的，走近看，無比高大的龐然大物。
滿載乘客的南京小火車
火車站的正門在鐵軌和站臺的西邊，面對中山北路，記得是那種有飛簷的清代建築，挺有氣派。車站大門前面是一個小小的斜坡廣場，左側是老的馥記大廈，馥記建築公司的辦公大樓，後來一樓成了南京有名的“鼓樓婦女百貨商店”。廣場右側是一個頗為寬大的廁所，南來北往的旅客和路人都是用這個廁所。
車站裡面有兩道站臺，有兩三百米長。靠大門的是客車站臺，檢票進去後，就在站臺上候車。這裡管理比較嚴，我們小孩很少能進去。另外一個站臺在東邊，靠我們家的巷子，是停貨車的，主要是貨車的上下貨。這邊有一道輔助的鐵軌，有時候也停著維修的客車車廂。車站的西邊沒有正規的圍牆，有時候一些貨物就堆在鐵道邊上，拉上幾塊大油布，成了露天倉庫。這就是附近孩子們打游擊、玩耍的場所了。我們會在油布下面鑽來鑽去，會從廢舊貨物中找到舊槍把當槍使，也會爬到火車車廂上去，扮演鐵道游擊隊的模樣，當然那時我們還沒看過鐵道游擊隊這部電影。車站管理的工作人員會來攆我們，嚇唬要抓我們。大家忽地一下全散開了，嘻嘻哈哈也不害怕。有一次我實在沒地方跑了，一頭鑽進了停在鐵軌上的車廂下面，大人看著著急，也鑽不進來。我就躲在車底下嘿嘿笑，誰知不小心一抬頭，撞在車子底部鋼架上，好疼！但是還傻乎乎地笑。等大人走開了，把捂住頭的手拿下來一看，一手血！頓時嚇得大哭起來。
“小火車”的機車頭
第一次坐火車
那時小火車還是城裡的主要交通工具，鼓樓又是個中心站，人來人往的很熱鬧。看人家坐火車，我們這些孩子也很眼饞，經常哀求父母：“帶我們坐一次火車吧？”
終於有一次，老爸和老媽一起帶著三個孩子，從鼓樓小火車站的正門進去，朝中華門方向坐了一次火車。我們坐的是硬座的普通車廂，裡面的裝潢還是挺不錯的，也很乾淨。小火車速度不快，先是路過我們經常去玩的那個“大鐘亭”（如今的大鐘亭路就是小火車的道軌線），看著窗外北極閣山下的樹木伴著火車“況且況且”的聲音一行行往後退去，感覺好神奇！媽媽還給我們唸了一首當時流行的金陵竹枝詞：“揚子江頭看落霞，秦淮河上響鳴蛙；乘車直入華燈市，風鼓鐵輪送到家。”第一次坐火車的情景至今還歷歷在目！
小火車發生事故
我們住的巷子裡，有好幾戶人家是火車站的職工，看著他們穿著藏青的鐵路服裝上下班，孩子們都很羨慕。爸爸說，你們要好好唸書，將來到鐵路上去幹個事，就不要愁了，那是鐵飯碗噢！
小火車停運是我上小學那年。據說是市政府考慮“小火車”縱貫南京全城，穿行鬧市，全線平交道口達30多處，對市區交通安全不利，加上噪聲影響環境和城市發展等因素，於1958年7月下令停運。鼓樓火車站和鐵軌的拆除還延續了一段時間，給孩子們提供了“瘋玩”的機會。從此，在南京市區運行了近50年的“小火車”消失了。而作為中國城市軌道交通先驅，它仍可算是中國城市交通發展史上精彩的一頁。
小火車（黑線）走勢圖
今天，鼓樓小火車站的舊址旁邊，聳起了南京的第一高樓紫峰大廈，一個現代化的城市中心展現著今日的繁華。每次去紫峰大廈，我都會到舊居那一帶走走，想尋找一點兒時的記憶。唯一留下的殘跡，恐怕就是被劈了一半的鼓樓車站東巷了。巷子的西邊全部清除得不見蹤影，只保留了巷子東北邊的幾幢建築。一塊藍底白字的巷名牌子釘在路口一面牆上，提示著人們，60年前，這裡曾經有過一個熱鬧的鼓樓火車站。
閱讀更多 江蘇網事 的文章
