新能源公交车
四川新闻网达州8月16日讯（记者 余开洋）从50年前的5辆公交车，到40年前的几十辆公交车，再到如今35条线路、424台（其中新能源车126台）各种类型现代化的公交车，穿梭在达州城区的各个角落，为市民的出行提供便利。这些年，公交已变成一种情怀，已成为这座城市流动的风景线，发生了翻天覆地的变化，也印证着时代的变迁。40年来，每一种车型的改变，每一条线路的增加，都承载着乘客太多的感情，太多的期盼！
火车站公交站台老照片
老公交人讲述公交历史发展
A:驾驶员王永明
每一位公交人对公交的过去都有着清晰的记忆。上世纪八十年代，达州公交所有营运车辆并不多，行驶的主要线路屈指可数，线路上的车型也很杂，车厢文化更是无从谈起。由于车况差，车次间隔时间长，所以那时乘客等车也是需要有很大耐心的。
1977年，23岁的王永明转业回到达州，进入到了公交队伍，一干就是近40年。“我当时是汽车兵，所以就到了公交公司，驾驶的是当时最豪华的上海牌公交车。”从燃油车到汽包车再到铰接车和后来的空调车，王永明成了达州公交历史发展的亲历者。
80年代公交车
“以前的公交车是引擎前置，还没有空调，冬天还可以，到了夏天，一上车不到半个小时里外全部都要湿透，腿上长水泡是常有的事。”王永明说，以前让他感受最深的就是“忙”。“太忙了，节假日根本回不了家，达州外出工人比较多，每年春节就是我们最忙的时候，农民工千里迢迢回到达州，最后一站我们必须站好岗，把他们安全送回家。”
2006年，已经52岁的王永明从公交车驾驶员的岗位上调到了机务管理。刚开始，从驾驶员岗位上退下来，坐着别人开的公交车王永明总是不习惯，眼睛时不时就往驾驶室看。“干了30年公交司机，突然退下来，还真舍不得……”
上世纪90年代公交服务站
B:售票员薛顺容
1967年，刚刚19岁的薛顺容被安排到了县车队，干了起售票员工作。“成立之初，一共只有7个售票员，其中一个已经去世了。”回忆起当年的售票员工作薛顺容感慨万千。
“当年，人多车少，不像现在线路多、车也多，而且是自动投币。那个时候票价还是阶梯制，从哪里上到哪里下，票价都是不一样的。我记得票价最便宜是达巴路口到文家梁的2分，还有4分、8分，一辆车最多的时候要挤上近百人，每天卖了好多票出去，就要收好多钱回来，一分都不能错，错了都要自己补。所以要做一名合作的票员，记性好才得行，哈哈……”1967年，5辆上海牌公交车亮相达州，薛顺容成为达州第一代售票员。作为售票员的薛顺容不仅仅要负责卖票，更要负责车辆和乘客的安全。
“以前的公交车，还没有现在这么先进，路况也不好。到了冬天雾大的时候，我们都是用围巾裹着头，然后再把头伸出去帮驾驶员看路。风大的时候，连眼睛都睁不开，围巾被吹出窗外也是常有的事。”
现如今达州公交火车站首末站
风雨历程四十载 达州公交“轴响”变奏曲
四十年来，达州公交从小到大，从弱到强。翻开老照片，指尖拂过燃油车、汽包车到如今的新能源动力车，有限的车厢里，记载了达州公交的变革，见证了达州公交跨越式的发展。特别是近年来，达州公交变化地覆天翻，发展日新月异，公交发展实现了革命性跨越，社会效益日益显著。2013年8月开通了IC卡功能，实现了无人售票；2016年完成了公交经营体制改革，实现了“一城一交”经营模式；2016年8月首次购进38台新能源公交车；2017年9月，开始使用“达州通”；2017年11月，达城实现公交线网大调整。日前，达州市公交公司又新购了60台新能源车，即将投入使用，为达州市民服务。
如今达州的公交车不仅外观时尚靓丽，而且环保排放，车载电视等高科技装备也得到越来越广泛的应用；车厢内爱心座的设置不仅彰显了公交企业对社会弱势群体的人文关怀，也体现了社会文明的不断进步。（图由达州市公交公司提供）
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