大家好，
我叫“复兴号”。
今天，全国高考拉开帷幕，
975万名考生走进考场，
迎接人生中的一次重要考验。
这一天，
我也在为即将到来的“高考”做最后准备。
（7月1日，长编组“复兴号”将正式投入运营。）
大家都认为，
拥有中国血统的“复兴号”是设计出来的，
其实，我和千万学子一样，
更是通过各种考试“考”出来的。
那么都有哪些考试呢？
敲黑板，划重点，
我为大家讲解一下。
“复兴号” 赶考之旅
就像飞机需要“试飞”一样，任何一款新的动车组在正式投入运营之前，都需要层层的试验和考核，全面验证各项技术性能，符合设计标准，才能上线载客。
第一场
考试科目：型式试验
考试内容： 车辆动力学、牵引能力、制动性能、安全、噪声等66项。
考场（1）：铁科院国家铁道试验基地
2015年6月30日，2列“复兴号”中国标准动车组样车下线。第二天，在中国铁道科学研究院国家铁道试验基地正式开始型式试验。
考试内容：静态和160km/h及以下的低速型式试验。
考场（二）：大西高铁
2015年10月，复兴号动车组在这里进行高速“大考”，列车从160km/h逐级提速，最高试验速度达到385km/h。
第二场
考试科目：空载和模拟重载
考场：大西高铁、郑徐高铁
2016年4月到7月，中国标准动车组在大西高铁综合试验段和郑徐高铁，开展空载和模拟重载运用考核。
为了模拟载客环境，试验人员请来了沙袋，沙袋按照列车定员每人80公斤的体重配置，放在座椅下方，动车组拉着沙袋来回跑。仅模拟载重考核，动车组拉着沙袋跑了近19万公里。
2016年7月15，两列中国标准动车组在郑徐高铁以时速420公里成功交会，这是高铁列车在世界上首次实现时速420公里的会车！
通过空载和模拟重载运行，动车组各主要系统的可靠性得到了验证。
第三场
考试科目：载客运用考核
考场：哈大高铁
2016年8月15日，中国标准动车组驶入哈大高铁，编入运行图进行载客试运行。这场考试，是在实际运营条件下，积累乘客对旅客界面和客服设施的实际感受，提升旅客的乘车体验。
领到录取通知书
2016年10月26日，在历时1年3个月零27天，中国标准动车组完成了运用考核。前后进行了2300多项线路试验，整整跑了61万公里，相当于围绕地球15圈。远高于欧洲日本高速列车的运营考核里程。
2017年1月，在通过型式试验和运用考核“大考”后，中国标准动车组拿到了“录取通知书”：国家铁路局为中国标准动车组颁发了“型号合格证”和“制造许可证”。
我的成绩单
2017年6月26日，在京沪高铁首发；9月21日，在京沪高铁实现时速350公里商业运营，使我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。
童鞋们：
7月1日，长编组“复兴号”将正式上线运营，带上小伙伴，和我来一场说走就走的毕业旅行吧。
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