要說如今的汽車市場，有哪些品牌可以達到人盡皆知的程度，那應該不會很多，畢竟形勢真是十分的激烈了，但是有一個是毋容置疑的，那就是大眾。
其中以上海大眾為例，推出了很多款車，主要以斯柯達和大眾為核心，這兩個品牌車系也有很多，不同的車型總體上評價差別不大，不管是在配置還是較為明顯的外觀，都大致相同，但是，銷量卻有很大的不同。其中大眾汽車，不必太擔心，銷售情況一直都很穩定，不管是在外觀還是性能上都有一致的好評，但是另一方面，斯柯達就有一些差強人意了，就拿之前野帝的上市來說吧，不管是宣傳還是設計，所投入的精力都很多，但是結果卻很不好，可以說整個過程都很低迷，不過大眾還是十分有個性的，並沒有因此而失望，反而推出了新款斯柯達柯珞克，這款車的推出吸取了之前的教訓，不管是在外觀還是配置上，都進行了極大的提升。
另外在價格方面上，也投入了很多，低配版不超過十四萬，綜合來分析這樣的性能和價格，很符合現在的汽車市場，畢竟性價比是很多消費者所追求的，但是天不遂人願，這款車的銷售也十分的慘淡，並沒有像所設想的那樣大賣，與日產逍客相比，可謂是一個在天上一個在地下，這可以說讓人十分的心痛了，而還比較令人尷尬的是，柯珞克在一定程度上來講就是一款換標的途觀，即便如此卻還是沒能得到消費者認可。
其實從根本上分析，這款車造成這樣的結果，還是與品牌效應相關，如果與大眾車標掛鉤，那肯定會有一批忠實粉兒來選購，所產生的結果絕對不僅僅於此，也許會帶動新一批的是熱潮也不一定。
其實這種情況在其他品牌車系中也有出現，配置性能和外觀都相同的車只是差了一個標，那知名度就差了很遠了，更別說是比較業績了，有一定的影響力作為基礎是打開市場，然後進行銷售的前提和基礎，這將決定你出發時的高度。
從很多現實的例子中就可以看出，想要達到一定的銷售業績，該品牌在市場的佔有率是十分重要的，其實從細節方面來分析，柯洛克還是有很多的可取之處的，比如說空間，發動機，還有內飾方面，都有很多的小亮點，完全可以滿足一般家庭的使用，但是卻淪落到無人問津的程度，也是十分讓人心痛了。
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