在大家普遍的認知中，進口車是最好的，合資車次之，國產車排名最後，由於進口車相對來說比較會貴，很多人買不起，就退而求其次，選擇合資車，合資車顧名思義就是中國與國外投資方共同成立，核心的技術屬於國外。至於我們的國產車，發展起步晚，技術水平有限，可能還存在著一些不足，但是這幾年的成長與進步也是有目共睹的，得到了越來越多的消費者的認可，在一定程度上也給合資車帶來了不小的壓力。並不是所有的合資車在國內市場都過得不錯，今天小編就盤點了幾家比較悽慘的合資品牌。
現代
要說這兩年日子最不好過得就屬韓系車了，在華的銷量發生了滑鐵盧式的下跌。在2017年之前，韓系車還過著衣食無憂的日子，在合資車中表現挺好，到了2017年，由於政治原因，大家開始抵制韓車，再加上隨著汽車市場競爭的加大，韓系車的優勢逐漸被淹沒，從此就迎來了最黑暗的日子。現代是韓系車在國內的一個重要的品牌，同樣經歷著這樣的煎熬，為了勉強度日，現代只有採取最直接的降價措施，把自己主打的車型下探到國產車的價格，比如瑞納售價4.99萬、ix35售價11.99萬，用不高的定價來挽回消費者的心。
鄭州日產
鄭州日產是一個在1993年就成立的合資車企，可以說是有些發展歷史了，但現在的處境不怎麼樣，已經沉寂了很多年，苦心經營多年還是虧損，並且看現在的發展勢頭，短時期沒很難出現明顯的起色。在各車企百家爭鳴的市場上，鄭州日產的產品力顯得有些不足，逐漸被邊緣化，整體銷量也是日益慘淡。
東風標緻
東風標緻是一箇中法合資的車企，於2002年建立，大家都知道，法系車在眾多合資車中一直都不怎麼受歡迎，東風標緻是法系車的典型代表，銷量上也沒有突出表現。其實，東風標緻旗下的車型是不少，產品線也足夠豐富，像308，408，508，3008，4008，5008等，可是仔細一想，暢銷的還真沒幾個。
當然，不止這些合資品牌經營的悽慘，還有不少，其實，如此慘淡的境遇還不如早點退出中國市場呢。時代在發展，社會在進步，汽車市場也是瞬息萬變，合資車可能不再是當年的合資車，國產車也不再是之前的國產車，時間會證明一切的。
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