据国内媒体报道，中国航天科工集团4院（航天科工运载技术院）研制的新一代中型运载火箭固体发动机试车成功。虽事后没有大肆庆祝，但这对于我国运载火箭事业来说又向前迈进了一大步，它将掀起我国航天史上的一次革命，让发射成本降为以前的2分之一到三分之一，在未来可为国家省下几千亿。

运载火箭是二战后以导弹为基础发展来的，历史上第一枚发射成功的运载火箭就是苏联用洲际导弹改装的卫星号运载火箭。在那之后，各国陆陆续续开始研制运载火箭。

美国在苏联之后由著名专家冯·布劳恩主持研制了丘比特C运载火箭，美国开始踏上太空之旅，此后，美国先后用几种洲际导弹和中程导弹改造成为多种不同用途的运载火箭，取得了不少的成果。

美国之后研究多个系列运载火箭，有德尔塔系列运载火箭，大力神系列运载火箭，这两个系列现在都进入国际发射市场，美国新研发的重型猎鹰运载火箭，以其性价比打破多项记录，被称为是现今最优秀的运载火箭。

中国在90年代航空事业飞速发展，长征系列成为当时中国运载火箭主力，其中长征三号一度成为亚洲最大的运载火箭，并且外界普遍认为与当时欧洲的阿丽亚娜四号不相上下。

不过，随后世界各国开始研制出一系列近地轨道运载能力大于20吨的新型大型火箭，中国在这样方面的优势开始逐渐丧失了，这之后美国诬告中国窃取美国技术，开始了对华更严格的高科技出口禁运，而中国在随后的10年内的确再也造不出新的运载火箭。

这一系列问题导致中国运载火箭事业一段时间进步缓慢，中国在2006年重启了新一代运载火箭计划，旧的长征二号、长征三号和长征四号将被替换，中国航天事业再次注入了活力，美国业内专家对中国的进步也刮目相看，但是封锁从来就没有停过。

要知道火箭的起源就在中国，我国完全有信心发展好自己的航空事业，走自己的独立发展的道路，中国在科技方面不在受制于美国，航天事业才会走在世界前列。