机械增压和涡轮增压，相信不少小伙伴都曾经懵圈过，对于这两种技术不知道哪个更适合自己。近年来，不少车厂都为大家把两种技术分隔开来，变得更容易选择 - 机械增压一般会出现在大排量的车上，而涡轮一般会更受小排量车型的欢迎。机械增压的特点是占据了一部分的引擎动力，那看起来是更适合大排量的引擎，但其实早在上世纪80年代，也出现过了不少小排量的机械增压引擎，当中还有曾是赛事专用的呢！

2TZ-FZE - 丰田普瑞维亚（大霸王）1994

这款装在1994年款的丰田大霸王上的4缸引擎就带有机械增压，这款2.4L排量的机械增压引擎最高可以输出160匹马力，而且还带有电子离合可以在节能和运动模式之间进行切换。

KJ-ZEN - 马自达千禧年S 1993

KJ-ZEN是装在从1993年开始发售的马自达千禧年S上的V6机械增压引擎，2.3L排量的她能够输出210匹马力，让当时的马自达千禧年S拥有与同期的宝马等豪华房车相当的动力配置。

RF-CX Comprex - 马自达626 Comprex

1987年的马自达626（马自达6的前身）就是带有这颗4缸2.0L的心脏，最大可以输出82匹马力，但缺点是增压时会混合新鲜空气和废气，所以增压器内的温度会偏高。

ECOTEC LSJ - 雪佛兰Cobalt SS 2004

雪佛兰轿跑Cobalt SS上搭载的就是一款2.0L 4缸的机械增压引擎，最高输出208匹马力，还带有内部水冷系统提高增压效率。

Lampredi Twin Cam - 蓝旗亚Rally 037 1981

80年代拉力赛之中一颗耀眼的明星，就是蓝旗亚的Rally 037。由阿巴斯打造的这颗2.0L 4缸的机械增压引擎最大可以输出接近210匹马力。

1G-GZE - 丰田Chaser（追赶者）1986

1G-GZE是从1986年开始搭载在丰田追赶者上的6缸2.0L机械增压引擎，最大输出170匹马力，该引擎还配置在丰田其他同期车型上。

2ZR-FE 丰田雅力士GRMN 2018

直列4缸1.8L的机械增压引擎，在丰田雅力士GRMN身上释放出超过210匹马力，可惜这台狂野小钢炮全球限量只有600台。

M271.944 - 奔驰SLK200Kompressor 2004

以前的奔驰相当迷恋机械增压，这具4缸1.8L的机械增压引擎为SLK200提供接近170匹的马力，M271系列引擎还有2.0L和2.3L的版本，拥有更充沛的动力。

2ZZ-FE - 莲花Elise 1999

莲花从1999年开始就沿用2ZZ-FE引擎在Elise上，这具4缸1.8L的机械增压引擎可以输出220匹马力，而且她也被用在丰田在欧洲发售的掀背版科罗拉Compressor上（丰田称之为VVTL-i DOHC）。

VW PG - 大众科拉多G60 1988

这颗在科拉多G60身上的引擎来源于EA111的基础上改造，4缸1.8L机械增压最大可以输出160匹马力。

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