在我們成汽車大國之前，我們還曾經是摩托車。由於城市化的快速發展，由摩托車引發的問題越來越多，因此在很多的一二線城市已禁摩好多年了，而這些提前報廢的摩托車又是怎麼樣被再利用的呢？
除了一二線大城市外，在很多的三四五線城市和絕大部分的縣城鄉鎮還是有很多的摩托車在行駛，所以摩托車在我國還是一個很龐大的市場。
而一些提前報廢的摩托車和一些被查扣的無牌無證的摩托車，它們的一些主要零部件還有回收再利用的價值。從一些消費觀念來講，認為十年前的質量肯定會比現在的要好，因此市場上出現了一些拆車件也就是二手件，它的價格便宜和耐用受到了人們的青睞。
因此，一些有頭腦的商人看中了這一塊市場，做起了報廢摩托車回收站。在農村、鄉鎮的一些街上我們經常會聽到有人專門收購報廢摩托車，價格從幾十元到上百元一輛不等。
他們收購回來的報廢摩托再拆下有用的零部件，通過維修、翻新的手段後再回流到市場上，價格往往只有新件的一半甚至更少。
圖為：回收站內堆放如小山多的報廢摩托車。或者這些翻新件被一些組裝工廠收購後再組裝成一輛新的摩托車投放到市場上，最後被坑的還是我們的小老百姓。
圖為：正準備運往回收站的報廢摩托車。當你去維修摩托車的時候，你會用這種翻新零件嗎？
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