在一個月前的日內瓦車展上，我們已經領略了法拉利488 Pista的風采
相比488 GTB，這款488 Pista更加激進，不管是車身空氣動力學設計，還是發動機技術的改進。
488 Pista整個底盤，轉向給人的反饋都是那樣的熟悉，並沒有以上來就營造特別強的戰鬥感。
488 Pista的震撼不僅僅來自出彎後的加速，還有進彎之前的大力剎車，以及彎道中極強的輪胎抓地力。
車尾的空氣套件也很誇張，尾翼加大，擴散器加大，後包圍上還有各種開孔，來提升整車的下壓力和散熱能力。
主動式後擴散器可以通過變形提供比GTB高出20%的下壓力，該設計來源於488 GTE賽車。
內飾相比488 GTB，採用了更多碳纖維材質，並且把能拆掉的隔音材料幾乎都拆掉了。
儀表盤還是傳統樣式，轉速錶在正中間位置。雖然發動機採用渦輪增壓技術，但紅線依然高達8000rpm。
中控臺右側設有488 Pista標誌，空調出風口造型靈感來自戰鬥機的進氣口。
駕駛艙戰鬥氣息濃郁，不管你處於什麼年齡段，躍馬標，黃色轉速錶盤和紅色點火按鈕都會讓你欲罷不能。
座椅當然會選用Alcantara材質的桶形座椅，並且是純手動調節的，符合整車的調性。
這臺V8發動機的總排氣量是3902mL，每個氣缸排量為488mL，所以搭載它的這臺跑車也就被稱之為法拉利488。
來自米其林專為其打造的PS CUP2 K2半熱熔輪胎，再搭配碳纖維陶瓷制動盤，保證了出色的賽道性能。
分享到:
