06.11 買車的注意！下週4款熱門平民車上市，最低十萬！

同上週一樣，國內新車上市數量依舊火爆，本週又有四款新車上市。其中新款傳祺GS4，全新凱越等都是時下比較熱門的新車。讓我們一起來了解一下吧：

傳祺GS4

6月16日

新款傳祺GS4於5月23日首次亮相。新車作為中期改款車型，將在細節和配置上有所調整，同時也針對配置進行了升級。據悉，該車將於6月16日正式上市，官方暫無預售價。

外觀方面，新款GS4的前大燈組內部採用了全LED光源，前保險槓也經過了修改，L形日間行車燈富有科技感，同時霧燈也移動到了梯形黑色大嘴的內部。車尾換裝了一款新樣式的後保險槓，同時還對尾燈組輪廓和內部結構進行了調整。

內飾方面，新車整體以黑色為主搭配鍍鉻飾條點綴，中央配備懸浮式顯示屏，左側設有虛擬觸控按鍵。此外，新款GS4採用全新擋杆造型。

動力方面，新款GS4將繼續搭載1.3T/1.5T兩款發動機，最大功率分別為137馬力和152馬力。傳動系統方面，手動擋車型將由5速升級為6速，自動擋車型或繼續保留6速自動變速箱及7速雙離合變速箱供消費者選擇。

奕澤IZOA

6月22日

一汽豐田旗下全新小型SUV——奕澤IZOA將於6月22日正式上市。該車與下面要提到的C-HR互為姊妹車型，兩者都基於豐田TNGA架構打造，未來將效仿本田繽智/XR-V的雙車策略並與之進行競爭。據悉，新車的預售價格區間為14-18萬元。

外觀方面，奕澤IZOA採用了豐巢WAY概念車上的設計元素，車身採用多條凌厲線條勾勒，個性十足。前車燈組狹長，十分炫酷動感。與C-HR不同的是，奕澤IZOA前保險槓下部增加了銀色飾條。

新車內飾同樣與廣汽豐田C-HR保持一致，都源自於海外版車型，整體以黑色為基調，各種高端配置增強了整車的科技感與豪華感，中控臺採用了偏向駕駛員一側設計，並集成了懸浮式中控屏、橫向空調出風口以及功能按鍵等。

此外，新車還配備有三輻式多功能方向盤、自動駐車以及電子手剎等。多媒體系統則配備了百度CarLife互聯、無線鏡像等功能。

動力方面，該車搭載的是豐田最新的2.0L發動機，這款發動機的最大功率可以達到171馬力。根據此前豐田公佈的信息，該發動機壓縮比為13：1，熱效率高達40%，峰值扭矩可以達到205牛·米。在傳動系統方面，其也會匹配豐田最新的Direct Shift-CVT無級變速箱，據悉這款變速箱齒比變化速度比以往增進20%。

全新凱越

6月22日

別克全新一代凱越將作為別克品牌在華全新入門車型，於6月22日正式上市。新車採用了別克新一代設計語言，先期搭載1.3L發動機，後續還將推出1.0T版本，新車預售價暫未公佈。

新一代凱越採用了別克最新的家族式設計風格，近似三角形的前大燈組搭配帶有飛翼式飾條的進氣格柵，讓人想起了新君威的造型。大燈組造型圓潤，其內部帶有折線形LED日間行車燈，時尚感十足。

全新凱越定位入門緊湊型車，新車的側身線條十分流暢，上下雙腰線搭配車窗鍍鉻條，提升了整車的精緻感。車尾部分造型比較簡潔，尾燈組輪廓與現有其它車型有一定的相似度，內部光源為鹵素。與此同時，一根貫穿後備廂蓋的U形稜線將尾燈兩側端點相連接，使得尾部線條更加豐富、造型更加立體。

內飾設計上，全新凱越採用了自身獨有的設計風格，中控臺中部偏向駕駛員，其上配備有中控大屏，下方配有兩組實體按鍵/旋鈕，分別用於控制中控系統和空調系統。

此外，中控臺上左右貫穿的木紋飾板，搭配鍍鉻飾條和駝色的皮質+Alcantara雙拼座椅，使得車內的精緻感和檔次感也非常出眾。據悉，全新凱越還將標配6安全氣囊、車身穩定系統、坡道輔助等主/被動安全配置。

動力方面，全新凱越先期將搭載1.3L自然吸氣直列三缸發動機，其最大功率103馬力，傳動系統匹配手動或CVT無級變速箱。後續，新車還將推出搭載1.0T直列三缸發動機的車型，其最大功率為116馬力，傳動系統同樣將匹配手動或CVT兩種變速箱。

廣汽豐田C-HR

6月23日

作為豐田品牌的首款小型SUV，C-HR一經亮相便引起了消費者的廣泛關注。而近日，我們從相關渠道獲悉，廣汽豐田C-HR將於今年6月23日正式上市。一汽豐田奕澤IZOA作為其姊妹車，售價可供參考。

新車與海外版的C-HR保持了高度一致，其整體採用了複雜的線條，看上去十分凌厲。前臉修長的前大燈配合下方網狀前進氣口使得整個前臉頗具動感。

C-HR後面的“門把手”隱藏在燻黑的C柱上，看上去較為別緻。該車的車尾造型凹凸有致，獨特的迴旋鏢式的尾燈頗具個性。

國產C-HR的內飾照搬了海外車型的設計，與奕澤IZOA相似，其中控臺採用了偏向駕駛員一側的設計，並集成了懸浮式中控屏、橫向出風口以及功能按鍵等。多媒體系統則配備了百度CarLife互聯、無線鏡像等功能，新車還配備了電子手剎、倒車影像功能。

動力方面，新車搭載了豐田最新的2.0L自然吸氣發動機，最大功率為171馬力，該發動機的壓縮比為13:1，熱效率高達40％，峰值扭矩可以達到205牛·米。在傳動方面配備的是豐田最新的Direct Shift-CVT無級變速箱，這款變速箱齒比變化速度比以往增進20％。