大楊193625073
日產樓蘭的歷史並不算悠久，誕生於2002年12月份，不過從SUV的定位上看，應該算是同類車型的先驅者了，樓蘭第二代車型在2008年一月份引入中國後，保持了原汁原味的海外版設計風格，而且以大空間、故障率、高性價比獲得了市場的認可和消費者的良好口碑，那麼樓蘭2.5L車型值得購買嗎？
外觀與內飾，樓蘭的外觀採用了家族式設計風格，V型前臉與網狀進氣格柵相搭配，看上去非常兇猛，橫眉立目的兩車大燈也極具攻擊性，車身線條非常圓潤，有一種力量感，溜背式車頂動感十足，樓蘭的內飾看上去整潔大氣，飛翼式中控臺非常厚重，多處採用了銀色鍍鉻飾條，使中控臺更具層次感，提升了內飾的整體檔次。
發動機和變速箱，樓蘭搭載了2.5L發動機，最大功率為186馬力，最大扭矩為229牛米，採用了CVT變速箱，從動力參數看，動力非常強勁，而且動力輸出平穩，更線性，與CVT變速箱搭配非常完美，不但有更好的平順性，而且經濟節油，平均油耗百公里10L基本夠用。
樓蘭的車身尺寸分別為4897/1908/1691mm，軸距為2830mm，從車身數據上看樓蘭無論在車身尺寸上還是在乘坐空間上都是同級別車中的佼佼者。樓蘭的底盤結構前懸為麥弗遜式獨立懸掛，後懸為多連桿式獨立懸掛，不過前後懸掛都帶有橫向穩定杆，這樣在行駛中大大的提高了車輛的穩定性和舒適性。
說到最後，樓蘭在配置上還是非常厚道的，尤其是安全配置，一般SUV的主流安全配置在樓蘭的入門級都有，其他配置可根據價格進行調整，綜合對比，2.5L車型的性價比非常高，與2.5T車型很有一定的優勢，根據2.5T發動機的動力參數，採用CVT變速箱，變速箱的性能就有些偏弱了，由於CVT變速箱在承載扭矩上受到限制，所以在長時間脫困的狀態下，變速箱很容易打滑，或者燒壞。
生活點點觀
日產樓蘭2.5L，這款車主打的舒適性，其他方面都比較一般，與天籟是同平臺車型，如果追求舒適性的話不如直接選天籟，追求SUV通過性和越野能力的話這臺車與轎車無異，簡答介紹一下：
樓蘭2.5L
指導價23.88-29.18萬，優惠幅度不算大；車身尺寸4897*1908*1691，軸距2830mm，中型SUV；
2.5L自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，最大功率137kw、最大扭力229牛米，在同級中型車裡算是相當一般的。
懸架為前麥弗遜、後多連桿獨立懸架+前後橫向穩定杆，承載式車身，最小離地間隙185mm，配置方面主流，還有日產最有特色的腳剎駐車。
從底盤懸架和動力調教來看，這款車是一臺舒適性可圈可點的城市SUV，但是作為一臺SUV的運動型就比較差了。一般般的動力、通過性、前置前驅的佈局，都使得這臺車本質上與轎車無異。
樓蘭這款車性價比很低，自吸版30萬沒有過多亮點，油電混合版的價格區間有BBA以及二線豪華一眾強勁對手，也導致樓蘭銷量很低。所以同價位不建議考慮這臺車，喜歡合資或進口歐美系有更好的選擇。個人建議，僅供參考。
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天和Auto
在樓蘭和冠道中徘徊
小許138379451
家裡之前開的日產頤達，10多年沒啥問題，對日產印象很好。準備自己買SUV，東風日產最好的樓蘭自然是最關心的。
網上大多觀念，樓蘭是叫好不叫座，因為入市定價高，錯過了最佳營銷時機。個人感覺有影響，但不是全部。既然我準備買，就不說優點了，說說我關注到的缺點。
實際內部空間了可以，但是相比較非常大的外部尺寸，佔比不是很高。車身很長，但是高度和寬度不大。外觀好看但是影響實用。
動力弱，油耗低，但是上機械增壓還可以，無奈只有高配才有。
腳剎。
市場保有量少，保值率低。
車身好看，喜歡的不得了，但是車頭太醜，像菊花。
性價比不如奇駿。
