在老一辈人的记忆里，“凤凰牌”是一个响当当的名字，在那个日常出行还高度依赖自行车的年代，家里有一辆好自行车的话在邻里都算是很有面子的。在上世纪七八十年代，普通公务员的月工资收入仅40元左右，但一辆好“凤凰”的价格能超过500元，就算不吃不喝也要存一年多的钱才能买得起。
按照现在人均7500左右的工资收入标准，不吃不喝存一年的话可以攒下9万块钱，已经可以买一辆普通的小轿车了。
说到小轿车，其实“凤凰”曾经也造过，早在1958年时，就以奔驰220S为原型推出过一款“凤凰牌”小轿车，不但外观内饰都和奔驰220S非常相似，搭载的6缸发动机也是奔驰的，最高时速可达105KM。
“凤凰”牌小轿车是中国最早的自主品牌轿车之一，与当时的“红旗”齐名，有“北红旗南凤凰”之称。
从1958年到1960年，凤凰牌小轿车累计生产了18辆，后来因三年经济困难时期而停产。
1963年12月，凤凰牌小轿车改名为“上海牌SH760型”轿车，也就是今天“上汽”的前身。接下来的二十年，“上海牌”成为国内最常见的车型，上至国宾接待车下至出租车，都可以看到它的身影。但八十年代后，由于上汽和德国大众的合作，“上海牌”逐渐被放弃，最终于1991年正式停产。
如果这个国产汽车品牌保留下来的话，借助现有的资源、技术，肯定能成为国产豪华车的“标杆”品牌，红旗的压力恐怕就大了。
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