“汽車油耗”是我們比較關係的一個名詞，因為這和用車經濟性息息相關，但決定汽車油耗高低的因素卻非常多。比如汽車先天的排量，理論上排量越大油耗越多；再比如每個人的駕駛習慣，習慣大腳油門和急剎車當然油耗就高。
但不得不承認，即便是同排量的車型，油耗也能分出個高低，甚至有些排量小的車型比排量稍大的還要省油。其實這也很好理解，因為汽車油耗還受3大先天因素的影響，這才是關鍵。因為這3大因素，小排量的車也不一定省多少油，而大排量也不一定多費多少油。
一、汽車設計汽車設計對油耗的影響也包含多個方面，比較重要的有兩個方面，一是輕量化設計；
二是風阻係數。汽車車身重量對油耗的表現起到重要的作用，事實證明，汽車重量每降低1%，油耗可降低0.7%，因此為了節能減排，越來越多的車企傾向於汽車設計的輕量化。而和汽車外觀設計相關的風阻係數的作用同樣不可小視，理論上，風阻係數越小，汽車行駛時受到的空氣阻力會越小，當汽車高速行駛時，汽車一半以上的燃油損耗是用來克服空氣阻力的，並且速度越高，這個比重會越大。汽車時速超過60km/h時，克服風阻，就成了影響汽車油耗較為關鍵的因素，所以說，汽車車身的外觀設計對油耗的影響也非常大。一些設計優秀的汽車，風阻係數能達到0.28以下，省油自然不在話下。 
三、發動機技術發動機技術的高低，除了扭矩、功率、壓縮比等動力參數，發動機還有一個對油耗起到非常重要的能力，即發動機熱效率，這個標準可以衡量發動機有多少能量轉化成有用的機械動力，而不是作為熱量白白的浪費掉。發動機的熱效率越高，說明燃油燃燒產生的能量利用的越充分，越多的能量轉化為汽車前進的動能。換句話說，燃燒相同的汽油，熱效率越高，那轉化成的汽車的動力就越多，浪費的能量就越少，相應的油耗也就越低。熱效率越高，就意味著可以讓相同的燃油壓榨出更多的動力，節約更多的能量。所以說，發動機熱效率是衡量發動機技術的一個重要參數。

四、變速箱技術變速箱技術主要涉及變速箱的傳動效率，及和發動機的調校匹配。變速箱的傳動效率越低，汽車的動力損失就越大，說明會有更多的的汽油白白浪費掉，更多的汽油燃燒沒有用於傳遞動力上。傳動效率的高低，和變速箱技術關係很大，一般手動變速箱的傳動效率可以達到85%以上，自動變速器的行星齒輪變速箱差異比較大，齒輪齧合損耗大小不盡相同，技術較差的有不到70%的傳動效率，技術做的好的傳動效率可以達到80%，甚至超過85%，不同汽車的油耗差距就從變速效傳動效率的高低中體現出來了。
而變速箱和發動機的匹配對油耗的影響也很關鍵，二者匹配好了，不但能降低油耗，還可以提高汽車行駛的平順性，減少頓挫感，增加舒適性。
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