1930年前后东北海军在山东烟台海面操演舢板的场景，照片中远处商船模样的大型军舰疑似是“华甲”号
本舰原是奥匈帝国劳埃德公司的商船“中国”（China），在远东航线运营。1914年第一次世界大战爆发，该船于8月5日驶入中立国中国的上海黄浦江躲避战火。1917年3月14日，因德国潜艇击沉了运输欧战华工的法国商船，造成大量华工罹难，中国民国北洋政府宣布和德国、奥匈帝国断交，本船在当天被中国海军接管，为便于管理，被临时定名“华甲”号。1919年8月14日北洋政府向德国、奥匈帝国宣战，根据战时海上捕获条例，经中国海军战时捕获法庭审理，判决将本船正式没收，仍使用“华甲”船名。
此后，海军部为补海军经费不足，决定将捕获的德国、奥匈商船出租商运。本船于1921年8月30日被抵押给华洋轮埠公司，而后又该公司出租给美国政府，用于中美间的海上航运。1924年，本船由海军转借给轮船招商局当作海员训练船，遂被轮船招商局私自出租给远东航运公司牟利，又被远东航运公司私自出租给日本山下汽船株式会社，在具体经营中三家公司因权责不清产生纠纷，以至于本船停泊在日本下关陷入无人过问的处境，船员准备私自变卖船只度日。直系军阀控制下的北京政府得知此事后设法将本船收回，编入所辖的渤海舰队作为运输舰。
1927年渤海舰队并入东北海军，本舰被改造为同时可以搭载陆军以及水上飞机的特殊军舰。舰上共可搭载8架法国造史莱克FBA-17/19型水上飞机，能够发起对敌空袭，同时东北海军在该舰上新配置14艘机动汽艇，编制238名舰员及陆战队官兵，同时还能搭载全副武装的陆军1000人左右，使该舰具备了特殊的两栖攻击能力，能够独立发起涉水登陆作战，是中国海军史上第一艘该类军舰。
张学良宣布东北易帜后，本舰被解除武装，租赁给政记轮船公司当作商船使用，更名为“中华”号，投入大连至香港航线运营。日本全面侵华战争开始后，政记轮船公司与日军合作，本船被日本海军征用为运输船，船名改为“榆林丸”，主要在南洋地区执行军运任务，1945年1月21日在台湾高雄港被美军战机炸沉。
“华甲”舰侧视图（东北海军初期状态）。绘制：顾伟欣
舰种：运输舰
建造时间：1900年建成
制造厂：英国纽卡斯尔威厄姆·理查森船厂（Wigham Richardson）
排水量：8160吨（注册满载吨位）
主 尺 度：127.1米×16米×8.68米（全长、宽、吃水）
航 速：12节
武备：75mm阿姆斯特朗炮×1，“史莱克”FBA-17/19水上飞机×8
资料参考：
陈悦：《民国海军舰船志1912-1937》，山东画报出版社
陈悦：《中国军舰图志1912-1949》，香港商务印书馆
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