● 2008年12月：穗莞深城际轨道开工建设
● 2009年10月29日至31日，穗莞深城际铁路广州段连接工程（十三号线一期工程）初步设计预审查会议召开。
● 2010年11月29日下午3时，穗莞深城际轨道东江南特大桥主桥178号墩第一片钢梁架设成功。
▲穗莞深城际轨道东江南特大桥
● 2012年6月5日，穗莞深城际轨道交通广州至东莞段建设项目环评审批受理公示。
● 2015年11月，增城区国土局发布了增城区土地利用总体规划（2010—2020）追加规模落实方案（珠三角城际轨道站场TOD综合开发项目）公示文件。文件显示，穗莞深城轨计划2017年建成。
● 2016年8月，穗莞深城际轨道长安段工程建设进展顺利大部分均已进入梁部施工阶段，完成总工程量的50%。
● 2016年10月，穗莞深城轨北延段（新塘经白云机场至广州北站）全面动工。
● 2017年3月，珠三角城际轨道公司初步预计穗莞深城际在2018年上半年对外运营！
● 2017年5月，穗莞深城际轨道：投资28亿元，桥梁完成90%，隧道完成93%。
● 2018年2月，广东省铁路建设投资集团权威发布，穗莞深城际年底具备静态验收条件！
历时10年，目前最迟开工的深圳段也已经完成了大部分的进度，预计今年年底土建工程可完工，明年6月正式通车！（如果我们要找一个对比案例，那就是2005年开工，2012年通车到珠海的广珠城际，耗时足足7年。）
这是一条被严重低估的线路
同时作为穗莞深的北延线，新白广城际铁路项目在3月13日顺利完成广园快速路段（永宁街与新塘镇交界处）特大桥墩首座连续梁合拢，为后续11座连续梁的施工奠定了基础。
据可靠的消息称，在明年6月份穗莞深城际开通的同时，新白广城际也将开始联调联试，明年的9月份广州北站到白云机场的的线路就可以正式运营。
新白广城际铁路是一条从新塘经白云机场至广州北站的城际铁路线，正线全长77.573公里，线路设计速度为每小时140公里，预计2020年底通车。
值得一提的是新白广城际还是广清城际、莞惠城际、穗莞深城际的连接线，这样有助于开辟清远方向、白云机场至深圳方向及珠三角东南部地区的快捷通路，形成“西环—穗莞深—佛莞”的城际外环。
穗莞深城际铁路将成为广州、深圳和东莞区域的第一条 城际铁路干线，缓解交通大动脉不足的困境。穗莞深城际轨道（含新白广城际）建设完成后，从新塘到广州白云机场（花都区）和深圳宝安机场分别只需约40分钟，到广州东站只需20分钟，穗莞深城际轨道将成为沟通广州、东莞、深圳三市的快速交通通道。
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