讲车帝

我们买车子么肯定是会挑一挑配置的，来回决定是不是要加点钱买一个高配或者说这个没什么用，搞一个低配。

今天总结了几个，我个人觉得不太需要去为这些配置额外掏钱，或者说直接从低配升成高配的，这些配置跟大家讲一下。

有哪些汽车配置其实并不实用？

1.电动后备箱不实用

听起来很实用的，这个如果我个子不是特别高，我后备箱开开关关，那基本上很麻烦的，有了电动的是不是会好一点？

这里跟大家讲，电动后备箱我觉得还不如后备箱开关有记忆好，你这次打开刚好是适合我身高的，把它锁住，有机械式的，不是说电动的才会有，这个功能反而是更实在。

我每次打开自己够得着，我要电动的干什么呢？要么干脆就是我脚踢一下自己会开门的，方便一点，电动后备箱，你要我多掏个5000块，我是不愿意的。

2.车载电话降档次

往往还是比较贵的车子里面才会有，这年头谁用车载电话，手机非常普及了，要么就是接蓝牙，要么直接就是蓝牙耳机在那边打了。

这个没有必要我觉得，人家把你这个电话，看你拿出来的时候，还以为你是二手车古董车。

3.后排液晶屏没优点

第三个，后排液晶屏往往是最高配才会有的，这种豪华车。后排液晶屏，没什么内容可以看的，要看也可以看iPad。

对于我自己来说，坐在后排大家聊聊天或者休息一下，看看风景挺好的，出去旅行你在那边看动画片有什么意思，而且你这么看特别容易头晕，我觉得并不是很好。

4.花粉过滤功能不靠谱

再一个，花粉过滤，就是说我们空调是带花粉过滤功能的，这很好的，你买个高配吧。

我才不要，这年头花粉过滤有什么用？最起码也要PM2.5，如果带这个功能，我觉得让我多掏个2000块钱，我还是愿意的。

带花粉过滤不如买空气净化器

因为我们自己去买一个好一点的PM2.5的空气净化器基本上也是要个2000块钱的，车载相对情况更复杂，车子还是在动的。

那系统本身带的集成过滤，相对来说更靠谱一点，但是花粉过滤就算了吧，意义不大，而且大多数空调本身就基本上有这个效果。

5.车载冰箱耗电

然后就是车载冰箱，车载冰箱有什么用？你就这么想，你在车上什么时候才需要冰箱里面拿冷饮出来喝？

而且往往都是放在后排的，前排用不到，你车子停在那边，它到底是制冷还是不制冷的？

停车制冷更换电瓶的费用高

那如果不制冷了，我下次来开，要开个30分钟，然后才能喝到冰饮料，没有意义，我说不定15分钟就到了。

如果我停在那边它还在制冷，我的电瓶负荷是不是比较大？我为了这个冰箱是不是电瓶也更贵，以后换起来的成本也会更高？不推荐，我是不愿意为这个配置花钱。

6.六碟CD、DVD已经被淘汰

然后六碟CD、DVD，你哪怕一碟的我也不要，现在就是蓝牙一机或者是AUX接口一接就好了，谁还用CD？不要不要，这个我不愿花钱。

7.车顶行李架用处少，容易被罚

然后就是车顶行李架，说是你出去玩的时候，上面可以放帐篷、船、冲浪板、脚踏车，但其实真的用到的时候非常非常少。

脚踏车还相对比较实用点，但是有些地方，你脚踏车一放，交警就拦你说你超高了，不能这么放。

平时用用的这些旅行箱什么的，后备箱基本上就是能够搞定的，行李架唯一的作用就是好看，你不要觉得它实用。

你为了好看多掏1000块还行，你说就是为了一个踏板、行李架，要多掏5000块钱升个高配，甚至一两万，那我觉得这钱花得太冤枉了。

8.大灯高低调节没有实用性

最后再来讲一个，大灯高低调节，很多人觉得这个很有用，但是我跟大家讲，很多朋友车子买来，这个大灯高低从来都是不调节的。

也不知道什么情况下是最合理的高度，往往买来就默认在那边用，所以说这个功能要我升级配置或者为这个配置花钱，我是相当不愿意的。

但是反过来还有一个倒是挺不错的，叫自动大灯开关，就是我进隧道的时候，它大灯自己会开，天慢慢暗下来的时候，不需要提醒我那个开大灯。

然后我车子一熄火的时候，大灯自己会关掉，我不会忘记掉，而不会就让车子漏电，第二天发不起来的这种情况，我觉得这个功能是不错，高低调节还是算了。

各位车主or准车主朋友有什么不同的看法，不妨在留言里分享一下，交流交流想法。

我和大家一样，首先是一个爱车的车主，其次是一个从事汽车行业10多年的普通人，从选车、保养知识到用车技巧，还有汽车用品什么的，就喜欢折腾这些东东。我们爱车，但是不花冤枉钱，「备胎说车」等你来玩哦。

备胎说车

现在的汽车越做功能越多，让你在低价中享受高端，不过大家发现没有，个别配置一点用处都没有，把车子开上几年都不一定用过一次。

1、真皮座椅

现在什么都讲究高级高级，设计师都听到了你们的心声，大部分的车型都用上了真皮座椅，很多人买回去之后套上布座套，不用否认，不说绝对，70%的人都是这么做，那这样真皮座椅还有什么作用了，再说了，真皮座椅夏天又不透气，一股股热气从底下升起，那酸爽。

2、后排显示屏

为了展现汽车的高级，防止后排座位的人无聊，部分车型在后排加装了显示屏，如果放在以前，那么这一个功能倒是挺新奇的，但是现在，谁不是人手一个手机，说不定人家手里拿的平板都比你的大，功能又局限，一点作用都没有。

3、车载CD

这个就跟上面的后排显示器效果差不多了，现在很少有人会放上一张碟，第一记录的东西少，再说现在蓝牙、USB这么普及，多来几个USB插口更为实际。

4、自动启停

目前大部分的车子都会有这么一个功能，相对来说比上面那些还有一点用处，但熟知这个功能的老司机，基本都是上车就关掉，因为在行车过程中，发动机自动启停触发比较灵敏，多数车主都不太习惯，容易造成驾驶操作的不便以及事故。而且，发动机自动启停功能虽然理论上能节省车辆25%的油耗。但由于国内城市的路况各不相同，在车主们的实际使用过程当中，它并没有那么显著的节油效果。因此，这项功能在购车时，并没有太大选择的必要。

5、换挡拨片

在我们看赛车比赛时，车手们控制档位一般会通过拨片，而超跑上也都会有这种换挡拨片。但在普通车上，这个配置除了占地方，基本没有任何用，加之现在的自动变速箱已经足够聪明，加速超车完都全能满足用途，所以如果你为了这个配置而买车的话，是十分不理智的。

汽车爱好者，老司机，汽车互联网平台创业者，多谢关注，多谢支持！

孙行者汽车救援

现在的车企为了吸引消费者的目光，在车上配备了很多花哨而且鸡肋的配置，价格高但是实用性却不是很强。我简单列举几个：

全景天窗

现在买车都喜欢带天窗，而车企也正是抓住了消费者这一点，车子的天窗面积也是越做越大。

全景天窗这种东西，只能说逼格很高，躺在车里可以看星星，好像很浪漫的样子，但是谁用谁知道，尤其是到了夏季，头上就像有个小太阳一样☀。

而且，天窗这种东西，本身使用频率也不高，属于花钱买面子的行为。再说，全景天窗也会降低车身强度。

自动泊车

自动泊车，顾名思义就是由ECU操控车辆帮你停车入库。

刚从驾校毕业的学员可能看到这项配置会非常喜欢，毕竟停车入库是很多新手车主非常头疼的事情，一不小心就要磕磕碰碰了。

但是随着驾龄的增长，自动泊车这项功能基本也就成为摆设了。

自动启停

自动启停相信不需要我多说了吧，先不谈到底能不能省油，能省多少有，很多车主对其可谓是恨之入骨了。我上车的第一件事情就是把自动启停关掉，先不说频繁启动发动机会不会影响发动机使用寿命，但是影响司机情绪肯定是真的，尤其是在拥堵路段，真的很反感😥。

个人观点，不自勿喷，各位看官还有哪些想要吐槽的鸡肋配置，欢迎评论区留言。

轻轻侃车

1

大灯清洗

大灯清洗装置就是说在前灯的下方有一出水口，随时可以清洗前灯的灰尘及污垢。虽然说设计师的本意很好，但是我们在城市用车又不去越野，车灯上本来就少有机会能布满灰尘到看不清路面的地步。所以我认为这个配置没有必要选择。

2

方向盘电动调节

在我刚刚知道有这个功能的时候觉得这个功能逼格好高，好华丽。但我们大家想一想车平时是不是就自己一个人开？可能从把车买回来到下次换车都调不了几次吧！所以这就又是一个华而不实的功能。

3

车载导航

我记得大概在10年前，车载导航突然兴起，当时车载导航的出现也极大的方便了人们的出行。同等车型有导航的都要比没有导航的车贵上几千。

但慢慢的车载导航更新慢，信息不准确的弊病也反应了出来。随着科技的进步，如今我们手机上的导航已经非常强大了，不仅可以代替车载导航完成规划路线的功能还能躲避拥堵等等。所以建议大家就不要多花几千块钱去选择导航版的车型了。

4

自动启停

自动启停功能是车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。

按照厂家的话来说，这套系统可以为车辆省油...但是我要告诉大家的是这套系统对于车辆省油的作用几乎可以忽略不计，反而是车辆每次启动时引起的震动会让人很不舒服，以至于很多人上车第一件事就是关闭自动启停功能。

5

换挡拨片

换挡拨片的作用是不用脚踩离合器，直接通过换档拨片上拨来实现换档。这一装置在赛车中应用广泛。对于赛车手来说换挡拨片位于方向盘后侧，换起来很方便，效率高。

现在有不少厂家也在自动挡的车型上配备了换挡拨片功能，据说可以加强驾驶乐趣，但是90%的车主都是上车就挂D档就将车开走了。所以我认为这个功能的装饰作用大于实际意义，建议不要选装。

6

自动泊车功能

自动泊车是指汽车自动泊车入位不需要人工控制。很多朋友一看厂家的宣传片顿时感觉高大上，女司机看到这个功能喜笑颜开。

但在现实生活中，往往会因为标线不清楚，或者前后车距的问题导致自动泊车往往需要很长的时间才能把车停进去。很多朋友甚至等不及直接自己接管车辆，一把倒入。对于自动泊车我认为噱头大于实际作用。

汽车最前线

汽车的各种高科技不断进步，不断发展，现在10万左右的车上都会搭载很多黑科技配置，但是这些眼花缭乱，看上去很高级的配置真的就那么实用吗？比如大灯清洗，听上去高大上，但是有人表示多年都未曾用过几次，下面小编就盘点了5大鸡肋配置，不知道大家是否认同。

1：全景天窗

小编的朋友买车时，感觉有全景大天窗，不仅有面子，而且觉得孩子坐在车里也不会那么憋屈，但是新车入手之后，他慢慢发现全景天窗真的就是个鸡肋，为什么？因为冬冷夏热，还容易发生异响，真心不如选一个小天窗更实惠，而且还能省下不少银子。

2：大灯清洗

现在高端一点的车都配备了大灯清洗，不过有些人反应这大灯清洗，洗与不洗根本就没有什么区别，简直就是个摆设。但是有人也表示，如果下雨天跑乡间的小路，还是挺实用的，个人感觉这个配置就跟倒车影像一样，有的倒车影像非常清晰，有的模糊，就要看你的车这个配置品质如何了。

3：氛围灯

现在有些车辆的氛围灯有12的的，变来变去相当美丽，如果勾搭个妹子还是很实用的，不过很多人几乎都不怎么用氛围灯。

4：车顶行李架

好吧，我承认很多车的车顶行李架都是个装饰，小编的也是如此。

5：自动泊车

自动泊车，小编真心没用过，因为小编觉得凭自己的车技更靠谱。话说有一些车友表示，自动泊车去街道停车，根本没有成功过。

6：座椅电动调节

平时就是一个人开车，基本都不用调节座椅，如果选择带电动调节的，那么就要多花几千银子，有车友表示这个配置也很鸡肋。

7：车载冰箱

一些网友表示，车载冰箱压根就没有用过，不过小编倒是在夏季去海边玩的时候，看到有人真的带着车载冰箱进了宾馆，不过就遇到了那一次。

8：后排娱乐

现在很多高配的车型都有后排娱乐系统，其实后排乘客很少用到，就算是有孩子乘车，也都是用手机看动画片，所以这个也挺鸡肋的。

9：大屏幕液晶屏

如今的大屏幕液晶屏是越来越大，而且功能越来越多，就算是想要吃鸡都没问题，更不要说装个什么微信、微博的了，关键是这些功能有什么用，开车能玩游戏，还是能玩微信，所以这个配置看上去高大上，其实没那么实用。

车柠檬

买车时，很多人都会关注车辆的配置，然而这么多的配置，有几个是你所需要的呢？下面就来所说我认为最没用的汽车配置。

天窗

很多人买车都要买带天窗的，但是一年你能用上几次天窗？冷天开天窗冻死人，热天开天窗晒死人，车龄一长还总担心天窗漏水，我身边很多的车主从买车到卖车都没用过天窗。

电动座椅

很多的高配车型或者高端车型都带用电动座椅，看起来特别高大上，但是现在的私家车大多s时候都是本人驾驶，座椅位置早就调好了，根本不需要天天来调节座椅，而且电动的除了逼格高点，使用根本没有机械式的方便。

脚踏板

几乎所有买了SUV车型的车主，都会加装一套脚踏板，有的车是原车自带。但是脚踏板真的一点用都没有，纯粹装饰，上下车还总擦裤脚。大多数的城市SUV，底盘比轿车高不了多少，需要踩脚踏板的除非是一米四的作家郭，而且买SUV就是图它的高通过性，加了脚踏板离地高度和轿车还有区别吗？

大灯清洗

不去越野，城市里哪来的那么多泥巴。就算有泥巴，也不至于大灯都看不见了吧，喷点水就能洗干净了？这个配置完全就是装逼，一点实用性都没有。

还有例如后视镜加热，车载导航、指南针
等，都是没用的配置，花钱买这些配置纯粹是浪费钱。

各位看官，你们觉得还有什么汽车配置是没有用的？欢迎讨论。

景德镇吉利4S店郑亮

车上都有哪些非常鸡肋的汽车配置呢？

导读：之前我在4s店做销售顾问的时候，碰到过很多的客户，对于配置的要求是很高的，买车必须要有多功能方向盘，必须要有皮质座椅，必须要有中控大屏，即使自己手里的购车资金有压力，不能买中高配的车型，那么自己宁愿花个5000多块钱，也要自己加装一台中控大屏导航，其实车上有很多鸡肋的配置，在实际使用的过程当中，你很少使用或者几乎都用不到的，今天我们就来聊一聊这个问题。

车上最没用的4个配置，有些人多花钱也要买，第三个就是摆设

第一个最鸡肋的就是现在的中控导航

现在的中控导航，如果不能远程OTA升级的话，真的是一个非常鸡肋的配置，那么不能完成远程的升级，中控屏幕里的导航也是不能升级的，实际的使用过程当中，反而会给车主添一些麻烦，因为它并不能实时更新路况情况，如果有拥堵的话，他是不知道的，而且你想要导航升级，还要到4s店花200元，所以说如果你再买车的时候所买的这款大屏导航能实时更新的话，那么我个人建议你最好不要买。

第二个比较鸡肋的就是自动启停功能

这个自动启停功能到底有多鸡肋呢？在网上很多的网友都说，自己的车子如果带了自动启停的功能，那么上车的第1件事就是要把自动启停给关闭，这也就是说，其实自动启停在实际使用的过程当中，起不了多大的作用，而官方在宣传的时候都会说自动启停会省油，但是如果真正的去实际计算油耗，自动启停的省油，可以忽略不计，也没有必要去花钱购买带有自动启停功能的车辆。

第三个比较鸡肋的配置是自动泊车

自动泊车功能也是非常鸡肋的，当你启动自动泊车功能的时候，它需要根据周围特定的环境而运行，而有很多的车主反映说，其实自动泊车功能是比较傻的，不仅速度比较慢，且在实际停车的时候，误差也是非常高的，完全不如自己去停车速度又快，准确度又高，所以说自动泊车这个功能也很鸡肋，很多车主都说这个功能就是个摆设。

第四个比较鸡肋的配置是大灯清洗功能

大灯清洗功能也是非常鸡肋的，有很多的消费者会感觉，大灯清洗功能是很多高档车上面才有的，其实对于10多万的家用车，也是都有配备的，但是有很多的消费者对于大灯清洗功能不太会用，一般来说，如果我们的大灯远近光都是卤素光源，即使配备了大灯清洗功能，是没有太大的用处的，因为在雨天或者是大雾天气的时候，卤素大灯的穿透能力是要比氙气大灯优秀一些的，所以说如果你的大灯是氙气大灯并且配备了大灯清洗功能的话，还是比较实用的。

总结：除了以上4个比较鸡肋的汽车配置之外，当然还有其他的一些鸡肋的配置，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨或者关注我，给我私信我会一一回复大家的。

孟子说车

总结下来一共五项:

一，发动机自动启停系统，它的目的是让汽车可以更加的省油，开车的成本更低，但是在实际使用中该系统不仅不好用，而且在许多时候还会让车更加费油，对汽车的发动机等也会造成一定的伤害。

二，全景天窗，全景天窗在实际使用时却往往都是不尽人意，首先实际能够打开的面积跟一般的天窗差不多，而且时间一长会出现漏水等问题，在炎热的夏天也不好受。

三，车载导航，许多新的公路在车载导航上都没有更新，常常跑着跑着就没路了，而且更新地图的费用也不便宜，还不如买一个手机支架用手机导航来的方便。

四，大灯清洗功能 ，其实实际使用中，却一点都不高逼格，首先常常是洗不干净，然后在清洗几次后就会容易损坏，实际使用效果特别差，还不如自己下车抹一下。

五，中控超大显示屏，看起来特别大气，但是实际使用中却一点都不大气。因为中控功能集中，开车时在屏幕上不好操作，而且触摸屏的特性，还常常会点错。

朱朱朱先生v

配置大致可以分为安全类、功能类和享受类。（分类可能有交叉）

安全类： 各种安全气囊、ESP（车身电子稳定系统）、盲区监测、变道辅助、主动刹车、后视镜自动防炫目、外后视镜加热、胎压监测、倒车影像、日间行车灯、氙气大灯、行车记录仪、夜视系统等。

功能类： 一键启动、电动天窗、自动启停、驻车辅助、定速/自适应巡航、驾驶模式切换、自动变速箱的手动模式、车载智能互联、感应雨刷、USB接口等。

享受类：空气净化器、高级音响、真皮座椅、座椅加热通风、方向盘加热、全液晶仪表盘、座椅记忆功能等。

数量比例大概是：安全:功能:享受＝13:10:7

话题度最高的3个配置分别是天窗（包含全景天窗），座椅加热、通风，定速巡航，分别有超过15人次对其评论。

跟帖在7-12人次的配置有：ESP（刹车电子稳定系统）、自动启停、日间行车灯。

剩下的还有胎压监测、车载蓝牙、感应雨刷、自动变速箱的手动模式、后视镜自动防眩目、倒车影像等配置，每项有1-5人跟帖。

Part 1

关于是否有用，大家争论最多的是电动天窗、座椅加热/通风、自动启停、定速巡航和日间行车灯。

大家对天窗的争议最大。发声的21人中有12人认为天窗“有用”，9人认为天窗是个“花钱的摆设”。

正方认为：

在阴雨天打开天窗的遮阳板可以提高车内亮度，从而提高安全性。

打开天窗，加上开外循环，可快速通风除雾。

天气热，又不到开空调的程度，就开天窗，透气通风，噪音小还没有剧烈的风感。

反方认为：

下雨不能开、下雪不能开，天热不能开、天冷更不能开，空气污染不能开。这年头，基本就没有能够开的时候。

在高速上开天窗，车内空气形成负压，挤压耳膜难受。

天窗漏水，有一次下雨，座椅都泡水里了。

争议比较大的还有座椅加热通风、定速巡航、日间行车灯和自动启停。

关于座椅加热通风

一些来自极热、极寒地区的车主（例如冬天的东北华北，以及夏天的重庆、长沙等地），以及需要长期开车的车主表示，在特定季节极其有用。还有一些生理期、患有痔疮、体胖的车主表示很有用。

但来自四季气候舒爽宜人地区的车主表示不需要。

关于自动启停

正方认为：自动启停可以节能，也对车子起到保护作用。如果路口停车时间短就轻踩刹车不启动该功能，如果时间长就踩到底，让发动机休息一下。

反方认为：堵车和移库的时候，一踩刹车就自动启停，简直是折磨。于是一上车就关闭这个设置。

关于定速巡航

一些长期开车、开长途车的男性车主表示需要。

一位车主表示：我在高速上，绝大部分时间都依靠定速巡航，不仅让右脚得到休息，更提高了安全性。定速巡航让右脚从油门上解放出来放在刹车上，如果遇到紧急情况，可以提前反应。在高速上，这点反应时间也许就是生与死的距离。

反方认为：在城里开车，几秒钟遇到一个红绿灯，没走几步就堵车了，基本没有机会定速。

关于日间行车灯

正方认为：日间行车灯能提高车辆在白天行驶时的安全性，对于那些不会用灯和常忘记开灯的新手司机来说简直就是护身符。欧美很多地方早已强制要求车辆必须有这项配置。

反方认为：大白天开灯除了费电和炫耀，没有别的效果。晚上记得开灯就好了。

Part 2

没有一票反对，大家一致认为必要的配置有4个：

ESP、胎压监测、倒车影像、后视镜自动防炫目

无一例外，全部是有关安全的配置。

几位车友讲述了他们开车时，ESP救命的往事。

在高速上方向盘失控，差点撞上隔离带，紧急刹车，车子晃动偏移。幸亏ESP迅速稳定车身，才没有造成严重后果。

在结冰的路上踩刹车，车子打滑，幸好ESP稳定，才没有掉下悬崖。

下雨天跑高速，遇到急转弯，车子突然打滑。急踩刹车，ESP稳定，救了命。

Part 3

大家认为不需要，全部投反对票的配置有：

自动变速箱的手动模式、车载导航、真皮座椅

开惯了自动挡，就算有手自一体功能，也懒得拨到手动模式去。

当初花大价钱安装的车载导航，升级不方便，还不如手机更新快。

真皮座椅很滑，坐上去不安全。为了减少真皮的磨损，还要再外面套个织物的座套。滑是不滑了，但是又失去了真皮的质感。

也有几个奇葩的推荐：

“建议每车标配一对儿翅膀，堵车的时候飞过去。”

（可是如果大家都飞，天上也会堵车，翅膀也不顶用。）

“除了方向盘，刹车，油门、车灯必备，其他配置都不需要。”

（其实有方向盘、刹车，再加上一对儿脚蹬子就够了。）

“建议每车配置自动驾驶。自己开车太累了。”

（这个需求似乎是最好解决的。要么打车，要么就找个会开车的对象呗。）

以上都是危险驾驶行为，车友们请勿模仿

最后两句

汽车配置的发展，是建立在科技进步的基础上。

随着新工艺、新技术不断改进，汽车的安全性和舒适性也在不断提高，适合驾驶者和乘坐者不同需要的各种配置应运而生。好的配置固然受到大家青睐，最后逐渐成为标配，也有不少配置在市场竞争的过程中沦为鸡肋，直至淘汰。

每个人的个性不同、需求不同，对于配置的接受度也不同。对于不差钱的朋友来说，车上各种配置更多更高级也无所谓。但对于预算有限的朋友，还是应该结合自己的真正需求去选择配置，没必要一味追求顶配车型，选择适合的、实用的、安全的配置和功能足矣。

车辙

先说比较鸡肋的配置，比如真皮座椅、真皮方向盘、天窗、车载导航、CD或DVD、日间行车灯、防爆轮胎、后视镜加热、车顶行李架、自动空调、分区空调、大灯清洗等功能，这些功能，面子工程大于实际功能。

再说实用配置，比如倒车雷达/影像、通风座椅、胎压监测、后视镜折叠、锁车自动关窗、四门一键升降、车窗防夹手、多功能方向盘、自动大灯、大灯延时关闭、转向辅助灯、定速巡航等。这些都比较实用。

關鍵字: 配置 高配 实用