菊竹梅兰839
首先纠正一下题主应该是五羊本田190猛鸷，两款车型本身就不一样五羊本田190孟鸷属于拉力车，而贝纳利小黄龙属于款街跑。从摩旅的需求来说五羊本田190猛鸷更适合摩旅，但真的是这样吗？先来看看两款车型的参数。
五羊本田190孟鸷
该车搭载一款单缸四冲程184.4ml风冷发动机，最大功率11.7KW,最大扭距15N.m,搭载电喷供油系统,五档变速箱,百公里油耗2.22L。
前双活塞单碟刹，后单活塞单碟刹，中央后减震，前顺置减震器，一体式车把，机械液晶组合仪表，卤素大灯，LED转向灯,应急双闪,USB充电接口,原车保险杠。基础配置比较丰富但没有亮点。 贝纳利250小黄龙
该车搭载一款单缸水冷四冲程发动机，实际排量249mL,最大功率18KW,最大扭距21N.m,搭载电喷供油系统,百公里油耗2.6L。
这款发动机最大的亮点是顶置双凸轮轴，这种设计既能减少发动机噪音又能提升动力。
在基础配置上贝纳利250小黄龙采用前倒置减震器，后中央减震器，编织式车架，铝合金前后脚蹬，前后碟刹等。
两款车型综合下来发动机性能贝纳利250小黄龙更出众一些，在外形上五羊本田190孟鸷更接近摩旅的需求但发动机性能略显疲软，所以两款车型都只能进行短途摩旅根本不适合长途摩旅。车友们，你们认为两款车型哪一款更适合摩旅呢。
骑士分享
这个得看你摩旅的时候大多走什么样的路，还有你自己的驾驶风格是怎样的。
如果你的驾驶风格属于比较激进，经常保持90以上的时速巡航，那你选小黄龙250没错。
如果你驾驶风格属于比较稳重低调谦和，一般喜欢保持60到80左右的速度巡航，偶尔走走非铺装道路，那你选择本田190猛鸷就可以了。
本田190猛鸷发动机属于风冷单缸，最大功率11.7KW，60到80公里的时速巡航发动机很舒服，油耗也小，但是如果长时间保持100左右的时速，震动大，油耗大，热衰也来得快，所以不推荐本田。
所以主要原因还是因为发动机的问题，小黄龙由于有水冷的加持，保持较高的时速对它来说没什么，而本田的风冷单缸机就有点力不从心的感觉。
外观的话看你自己的喜好了！
骠骑府
题主您好。
贝纳利小黄龙型号BJ250-15 ，是在黄龙600和300基础上，为了抢占国内250市场研发的一款车。
小黄龙实际排量249CC，单缸，水冷，顶置式双凸轮轴发动机，最大功率18kW，最大扭矩21N•m，整车动力十足。相较于国内的春风NK250来说，数据稍弱。
但对于贝纳利国内钱江的做工，是一种败笔。据部分车友反应，此款车无论是在塑料件上，还是在整体线路布局上，都显得很钱江，做工不如国内春风和升仕。
对于五羊本田猛挚，是在原190基础上开发的一款轻量型旅行车，整车重量141KG，一般170CM的身高也能平脚着地，整车驾驶起来相对轻松。
猛挚实测速度能达到120KM/H以上，加速顺畅。厂家指望这款车上打250CC，下压150CC。实际骑行起来只能说中规中矩，刚刚够用。
建议：对于黄龙250这个价位，建议加钱直接上手GW250，可能百年贝纳利，终将毁于钱江。对于猛挚190，初玩的骑手，还是可以一试。
中国西部的西部
您好，小黄龙250和五本的猛鸷相比更适合旅行的，答案毋庸置疑肯定是猛鸷要好很多
理由1:小黄龙250定位为街车，实车后脚踏偏战斗，比较靠后，很多小黄龙250的车主即使不用这台车去旅行也会改装增高车把，因为实在是有点累，而猛鸷定位为一台多功能旅行车，还有带边箱的版本，坐姿比较直立，长时间驾驶不会很累，并且风挡还有usb接口等功能十分实用。
理由2:小黄龙250可以说是钱江目前在售车款里面比较差的一款，销量及口碑都不怎么样，原因就是质量稳定性方面比较差，而五本猛鸷是从暴风眼190换壳而来，这台车的稳定性非常不错，口碑也很棒(除了性价比)，长途的话肯定是需要一台骑着舒服，质量稳定的车了
有话好好说别打脸
题主您好我是趣味搜索家
作为本田CB190平台曾经的车主，这个问题由我来回答最合适不过了，我的座驾是CB190系列原版车型R五羊本田威爽花CB190r虽然不是您要的车型但是是同平台数据表现应当大同小异有参考意义。
首先我先列下两辆车的数据做下对比
190 VS 小黄龙250
排量(cc)：184.4， VS 250
功率(kw/rpm)：11.7/8000 VS 18/9000
最大扭矩：15/7000 VS 21/7000
当然罗列数据主要是让您看的更加直观，选车还得看您的实际需求（包括走的路况啊是公路多还是有一定的越野路段）和侧重点。
从两车数据来看 小黄龙250的数据全面碾压190 ，实际骑行感受也是这样 本人实测过百公里加速 190 为10秒小黄龙为7秒。
1，
先说190 因配备184cc排量发动机号称具备上挑250下压150 但仅仅是在中低转速加速感受上而已，实际表现仅为顶级150排量的水平极速表显在120以内 适合在60-80的速度巡航 因为排量不大压缩比不高 骑行需要频繁换挡比较累人 而且发动机为风冷如果长时间长距离摩旅的话一有一定程度的热衰
再说小黄龙250 做工相对家族大哥600还有300做工方面稍微差一些 但动力方面相对190简直是碾压 但相对春风厂的250NK还是有一定差距的 水冷可以长距离骑行热衰影响小 可以保持高转速骑行 80以上速度巡航比较轻松
2，做工方面 大品牌的做工自然要好一点但不代表不会出毛病 论坛里爆出的毛病也不少（1.发动机敲缸2.摩旅后避震断裂3,油表不准4.5000转噪音严重等等吧）190的优势在于发动机简单可靠值得吐槽的就是本田还在拿两气门的单缸机糊弄人唉！
小黄龙作为黄龙家族一元这些年经黄龙600断头还有黄龙300爆缸事件的影响 钱江质量的口碑确实不怎么样 但是作为 黄龙300的车主感觉做工还是能够接受的小毛病没怎么遇到过我感觉这事还是得理性看待 毕竟每个人的驾驶习惯还有用车环境不同
好的我们来个总结吧 相对于性能来讲选择小黄龙250比较合适水冷也是个长距离旅行；小短途 驾驶偏稳重的可以选择190相对可靠中低转速动力够用省油 另外值得参考的的是合资车型二手保值率相对高一些 换手能少陪点，这是我的主观看法供您参考。
趣味搜索家
别的不说，所谓摩旅选择摩托车主要分为，可靠性（稳定性），续航里程，最后一个才是速度，动力，在旅途中车辆的稳定性是放在第一位的，为什么把动力和速度放在最后呢，因为很多车友骑125cc照样摩旅，进藏，甚至还有很多单车车友。不管是新大洲本田还是五羊本田，稳定性都要比钱江贝纳利好很多，续航里程一箱油可以稳稳的550-600公里，至于速度的话载人80-90巡航很舒服轻松，再高的话单人还行，如果嫌动力太差，往上可以看看飞致250，gw250，我想飞致250直接跳过吧，差1800块钱，gw双杠振动更小，再加上水冷高速长途更适合，最后奉劝车友，摩旅体验在于将自身融入大自然。不要盲目追求速度，控制好速度，管好右手，欣赏沿途美景，祝愉快
不是浪漫的罪名
只要你人可以我五羊本田幻影150跑318扬州到拉萨青藏线出19天8436公里只是换了机油调了链条以安全到家什么毛病都没有
一天最多也跑过836公里…摩托车只要你人行就可以
