我知道钢厂不能停工，一停炼钢的炉子就废了。不过很多人不知道的是，汽车的生产线也不能停工，汽车厂家有规定如果停1分钟就要罚款2万元不等，处罚如此严重，那么说明汽车生产线停工那损失是非常严重的，那么你知道汽车的生产线如果停工1分钟会造成多大损失吗？/<font>汽车生产线不能停主要有几个方面，第一，像其他人说的，汽车的利润很大，在有订单的时候，多一台车就是一台车的利润，我们厂的油漆是PPG(世界第二大油漆生产商)提供，整车油漆成本才400+(包括电泳)，其他小供应商的成本可以而知；
第二，通常来说的汽车厂都只能叫整车厂，其实就是生产大部件，以及组装的厂，而这样的厂首先占地面积大，设备多，人多，这些东西，每时每刻都在产生费用，如果停线了，也就是产出没了，只有支出没有收入，那就比较厉害了；/<font>
第三，质量，别的不知道，但是油漆这东西是不能在生产期间长时间停线的，线上有各种烘房，室体等，如果突然停线了，车停在烘房进行长时间烘烤，轻则需要重新喷涂(又是一个单位的油漆成本)，重则车体报废，车如果长时间停在室体，轻则增加返修成本(有专门的修补班组进行修补油漆问题)，重则需要重新喷涂；第四，设备长时间停止运转会增加故障风险，造成更大的停线，举个例子，我们的喷涂机器人里面都是各种管路，在正常运行或者停止运行的时候里面的油漆是在循环的，但是突然因为流水线某一个环节停线了，造成堵线，机器人会存在操作运行到一半突然停止，这个时候机器人的末端管路里面的油漆是不循环的，油漆也比较容易干，如果一旦干了，轻则换管路，重则机器人里面整套循环系统及喷涂系统全都得更换。第五，现在的整车厂都是流水线作业，也是节奏性生产，也就是在一个节拍时间内(一台车就是一个节拍)每一秒干什么都有规定，突然的停线会打破这种节奏感，人会比较难受，更容易累。/<font>
补充一下，其实每个汽车厂的每个环节都不可避免的会产生停线，短时间的停线并不会造成严重的后果，因为各个班组或者功能块之间都有BUFFER(就是缓存)的存在，在BUFFER内的车没被下一个功能块消耗完或者造成前一功能块的BUFFER被填满造成堵线之前没有太大问题，为什么会有罚款这一制度呢，就是让每个人(尤其是供应商)要警惕起来，减少停线的产生。
所以在这样一个实业维艰的年月里，制造业的生产线一开动就只能努力向前冲，不能轻易停下来。
閱讀更多 試製試驗君 的文章
