最近在車透社後臺，有社友諮詢緊湊型SUV的購買推薦。這位社友在留言中感嘆“魚與熊掌不可兼得”，他既希望外觀有個性，又想要追求舒適和實用，並稱符合其購車需求的車型寥寥無幾。
果真是如此嗎？編輯部有人提到了RAV4榮放和翼虎，但發現都不夠到位；更符合這位社友需求的車型，天逸應該算是較匹配的一輛。
藉著這次諮詢，車透君也將緊湊型SUV捋了個遍，細數天逸的對手，RAV4、翼虎、奇駿、CR-V以及途觀，無一不是高曝光度的箇中好手。作為後來者的天逸，能夠站穩腳跟，靠的還是足夠徹底的差異化特質。
是騾子是馬牽出來溜溜，以下車透君專門挑選了天逸、RAV4榮放和翼虎做以詳細對比。
為了公平起見本次對比的車型是價格最接近的三款車型。
外觀：科幻未來感更具魅力
天逸算得上近幾年合資車少有的驚豔之作，可以說幾乎直接把AIRCROSS概念車給量產化了，整車每一個細節都透露著時尚科幻的氣息。最前沿的分體式大燈設計搭配貫穿式進氣格柵，凸顯了其大膽張揚的個性，流行的懸浮式車頂加上誇張的車體包圍套件散發出濃厚的跨界氣氛，設計獨特的矩形尾燈配以圓潤飽滿的線條營造了性感的“翹臀”，天逸的外形對於年輕人來說，無疑頗具吸引力。
福特翼虎採用了福特家族式的“小馬丁臉”，碩大的六邊形進氣格柵搭配全新設計的大燈，健碩豐滿的尾部搭配雙邊雙出的排氣管，精緻陽剛的同時透露著幾分野性。
RAV4榮放經過中期改款之後，採用了Keen Look家族化設計語言，整體時尚感提升了不少，車身線條中規中矩是典型的城市SUV風格，全新設計的進氣格柵和大燈以及透明的LED燈帶式尾燈設計，使其更為誇張前衛，頗有些雷克薩斯的味道。
內飾：精緻豪華分出高下
天逸充分發揮了法國車一貫的精緻豪華感，隨處可見的皮質包裹呈現了出色的質感，講究的用料也有點像DS的輕奢風格靠攏，層次豐富的內飾線條配以雙色拼接營造了浪漫的藝術感，四幅式的方向盤和矩形空調出風口辨識度很高，足以給人留下深刻印象。
翼虎的內飾設計沒什麼特別之處，搪塑材質的中控面板觸摸起來很柔軟，上下兩個部分層次分明，中控功能按鍵佈局合理，操作起來非常便利快捷，以實用為主。
RAV4榮放的內飾設計相比於翼虎更有一些看頭，非對稱式造型設計上還是比較別緻的，營造了很好的立體感，為了緩解一些大眾的審美疲勞，還提供了米色和活力棕兩種配色，至於做工用料也保持了豐田一貫的水準。
空間：長軸距優勢盡顯
車身尺寸方面，RAV4榮放除了車長稍微領先外，天逸在寬度和高度方面都稍微佔優，特別是2730mm的軸距，領先兩款美日系競品不少，幾乎接近中型SUV昂科威的水平了。
天逸空間表現
翼虎空間表現
RAV4榮放空間表現
以上是三位身高180cm的體驗者，在三款車的乘坐體驗，綜合來說天逸的乘坐空間會更加寬敞舒適，較為平坦的後排地板，豐富的儲物空間設計，實用性表現出色，能很好滿足日常需求。
配置：液晶儀表盤一招制敵
從上述配置表對比，我們可以看出，RAV4榮放的配置相對來說簡單了些，不過也足夠日常使用，像6安全氣囊、無鑰匙進入/啟動、上坡輔助、全景攝像頭都是有配備的，而翼虎和天逸的比拼，貌似是不相上下的。
不過細看之後發現，在其他配置相差無幾的情況下，天逸多出了陡坡緩降、後雷達、全液晶儀表盤、GPS導航系統，價格上還要便宜3100元，特別是全液晶儀表盤，一下子拉開了差距，這可是20萬級別合資SUV罕見的配置。
動力：賬面數據並非絕對
對於天逸的1.6T發動機，對法系車比較瞭解的朋友都不陌生了，再與那臺經久不衰的6AT變速箱搭配，動力輸出十分線性，換擋平順性也是非常不錯，至於那令人嫌棄的扭力梁式非獨立懸掛，在法國底盤大師的調校以及使用PHC自適應液壓穩定技術下，鋪裝路面舒適性以及操控性都不輸獨立懸掛。
賬面數據上翼虎的1.5T最大功率181馬力，在同級別1.5T陣型中表現十分搶眼，搭配6擋手自一體變速箱，整體比較順暢，D擋模式下的動力響應相當充沛，底盤的整體調校非常紮實，緊緻而富有韌性。
2.0L+CVT的動力組合，就已經表明RAV4榮放是款舒適為主的車型，順暢的動力攀升過程絕對是種享受，在懸掛調校上是一貫以來的中性風格，既保留了鋪裝路面的操控舒適性，也能有偶爾走爛路撒撒野的本事。
寫在最後：
這三款合資緊湊型SUV都各有特色：翼虎更偏運動，RAV4榮放則更偏舒適，而作為後來者的天逸拿出的則是誠意十足的N張牌，比如科幻感十足的外觀、豪華精緻的內飾、豐富的科技配置以及成熟的動力匹配，特別是能給年輕消費者以一種“魚和熊掌可兼得”的購車滿足感。所以，如果綜合顏值、品質和黑科技的話，車透君更願意向那位社友推薦天逸。相信隨著口碑相傳，天逸也有望在合資緊湊型SUV細分市場中，為法系車爭得一席之地。
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